Висмор — город в районе Аурих на северо-западе Нижней Саксонии . Он расположен на канале Нордгеоргсфен и является самым молодым городом в районе Восточной Фризии , получив права города 16 марта 2006 года, два дня спустя, 18 марта 2006 года, Висмор отпраздновал столетие со дня основания поселения. Город обязан своим ростом индустриализации добычи торфа из окружающих болот. Висмор проводит ежегодный фестиваль цветов, и город также известен как «Город цветов», название происходит от большого количества цветов, которые выращиваются в городской промышленной теплице . Раньше теплицы отапливались отходящим теплом от ныне неработающей торфяной электростанции , которая находилась в городе. Висмор также имеет официальное название Luftkurort ; теперь туризм играет важную роль в местной экономике.
Висмор находится примерно в 30 км от Северного моря на северо-западе Германии в центре исторического района Восточная Фризия. Население города Висмор и его окрестностей составляет от 35 000 до 40 000 человек.
Самая юго-восточная община в округе Аурих Висмор расположена в центре Восточно-Фризского полуострова. Город находится в районе Аурих. На востоке город граничит с Фридебургом в районе Виттмунд , на юге с Упленгеном в районе Лер . К западу от Висмора находится деревня Гроссефен , а к северу от нее — город Аурих , оба в районе Аурих.
Ближайшие к Висмору крупные города — Вильгельмсхафен (30 км к северо-востоку), Ольденбург (45 км к юго-востоку), Бремен (80 км к юго-востоку), а также голландский город Гронинген (80 км к юго-западу).
Вся столичная область Висмур простирается на площади 82,99 км². Город имеет размеры приблизительно 11 км в направлении север-юг и около 7 км в направлении восток-запад.
Город Висмур расположен в средней части Восточно-Фризского верхового болота , которое образовалось в результате оледенения и содержало до 1900 слоев торфа глубиной до 8 м. Первоначально болото имело площадь около 100 км2, хотя большая ее часть сейчас занята городом.
Высота города над уровнем моря колеблется от 10,6 до 14 метров, средняя высота составляет 11 метров.
Висмур был заложен в 1906 году, сегодня город состоит из первоначального запланированного города 20-го века и дополнительных 9 кварталов. Особенность Висмура заключается в том, что почти все нынешние кварталы города старше самого центра города.
Болотистая местность вокруг Висмура долгое время оставалась практически необитаемой. Самые ранние записи о присутствии людей — это топор каменного века и глиняный сосуд доримского железного века , обнаруженные в Маркардсмуре . Эти предметы, скорее всего, принадлежали человеку, утонувшему в болоте, а не являются признаком прочного поселения. В болоте в Вильгельмсфене также было найдено шейное кольцо, датируемое примерно 700 годом до н. э. В 1999 году среди мусора в Остгроссефене был обнаружен бронзовый топор , датируемый серединой бронзового века . Топор уникален для Восточной Фризии и, скорее всего, был выброшен в болото, а не изначально появился в этом районе.
В 1633 году началась колонизация болотистой местности вокруг Висмора, однако к 1880 году в нынешней городской зоне проживало всего около 100 жителей. В начале 20 века доктор Эберхард Рамм из прусского Министерства сельского хозяйства составил планы по началу промышленной добычи торфа из болот, это должно было осуществляться с использованием крупной техники, а не традиционных методов лопат и мотыг. Кроме того, доктор Рамм в сотрудничестве с Карлом Фридрихом фон Сименсом также планировал построить в этом районе новую электростанцию, работающую на торфе.
В 1906 году через болото был проложен канал Nordgeorgsfehnkanal , чтобы осушить территорию. В то время как вначале на работу приезжали только специалисты и тюремные рабочие, к 1907 году в Висмор начали прибывать первые жители, и к 1909 году торфяная электростанция была введена в эксплуатацию. Первоначально завод принадлежал Siemens до 1921 года, когда он был передан Северо-Западной немецкой электростанции (Nordwestdeutschen Kraftwerke AG). Станция обеспечивала электроэнергией всю дорогу от Эмса до нижней Эльбы . Отходящее тепло электростанции использовалось с 1925 года для обогрева теплиц , что позволяло выращивать цветы и овощи круглый год ; теплица в Висморе площадью около 75 000 квадратных метров была крупнейшей в Европе в то время.
Во время Второй мировой войны в Висморе был лагерь рабского труда, куда большое количество гражданских заключенных было привезено из Польши, Югославии, Советского Союза и Франции, среди других стран, для принудительного труда в болотах. По словам Эугениуша Попелаж, который был заключен там молодым польским подростком с мая 1942 по май 1945 года вместе со своей матерью и тремя братьями, старшие подростки и взрослые копали торф, в то время как младшие мальчики предподросткового и подросткового возраста толкали загруженные железнодорожные вагоны вверх по склону узкоколейной железной дороги, чтобы они могли спуститься вниз и собрать поезд, работающий на торфяном топливе, который затем вез торф на электростанцию. Чтобы усложнить подъем мальчиков вверх по склону, часто немецкий охранник или украинский коллаборационист, известный как форарбайтер, сидел на уже загруженном железнодорожном вагоне и выкрикивал свои команды. Условия жизни были плачевными в обшарпанных бараках с плохо пригнанными дверями и гнилыми половицами, через которые крысы и ласки пробирались в жилые помещения заключенных ночью, особенно в холодные месяцы. Дневной паек, по словам Эугениуша, был «недостаточным для поддержания жизни и слишком большим, чтобы допустить смерть». Хотя лагерь был в основном открытым, с умеренной охраной для предотвращения мятежа, у этих гражданских рабов не было никакой надежды на побег. Однако было одно исключение в отношении этого лагеря, а именно отделение для советских военнопленных . Их несчастье, по словам Эугениуша, заключалось в том, что они были огорожены колючей проволокой и голодали до такой степени, что они оголяли землю в загоне для травы, которую они ели, вместе с корнями, ища пропитание. Над ними издевались немецкие, украинские и несколько эстонских, латышских и литовских охранников, когда они просили «кусок хлеба» — «кусок хлеба». Если раб-рабочий когда-либо подходил из жалости, чтобы поделиться своим пайком с этими несчастными советскими людьми, его расстреливали — даже за то, что он поделился сигаретой. Само собой разумеется, избиения рабов-рабочих были обычным делом, чтобы заставить их работать «эффективнее». Если раб был болен и не мог работать, он/она не ел. Чтобы по возможности увеличить свой продовольственный паек, рабам разрешалось брать дополнительную работу в качестве сельскохозяйственных рабочих для любого из местных Bauern (фермеров). Например, мед, аспирин и другие предметы для больных родственников-интернированных можно было получить таким образом от нескольких добросердечных фермерских семей. Эугениуш вспомнил свою собственную болезнь, когда таким образом ему достали мед для лечения гнойника в горле. После дополнительной работы на фермах рабы-рабочие должны были соблюдать комендантский час и возвращаться в свои бараки на вечерний аппель.
Из-за близости Эмдена, Вильгельмсхафена, Ольденбурга и Бремена Висмур находился под основными воздушными коридорами, которые использовались Королевскими ВВС и их союзниками по Содружеству и другими ночью, а также ВВС США днем. Если позволяла погода, то очень часто совершались ночные и дневные воздушные налеты. Ночью Королевские ВВС и другие (включая поляков, чехов, норвежцев, голландцев и южноафриканцев) достаточно часто не попадали в цели, сбрасывая зажигательные и осколочные бомбы, которые непреднамеренно попадали в район вокруг Висмура и застревали в торфяниках. Эугениуш вспомнил, что заключенные, пойманные на краже еды, были приговорены к «утилизации» этих неразорвавшихся бомб (UXB), слишком часто с трагическими результатами, свидетелем которых он был на расстоянии. Другие «нарушения» карались публичным повешением или прямым расстрелом заключенного охранником или охранниками. В этом районе произошло, по крайней мере, три авиакатастрофы союзников — бомбардировщик и два истребителя, которые он помнил. Одним из сбитых истребителей был P-51 Mustang знаменитых летчиков Таскиги («Красные хвосты»). Пилот успешно выпрыгнул с парашютом и был спасен одним из своих товарищей по эскадрилье, который приземлился, чтобы позволить своему товарищу подняться позади него в кабину, в то время как часть эскадрильи прикрывала их сверху. Лагерь в Висмуре был освобожден утром 5 мая 1945 года передовыми частями 1-й польской бронетанковой дивизии под командованием генерал-майора Станислава Мачека. Два дня спустя дивизия получила капитуляцию командования базы Кригсмарине в Вильгельмсхафене, где было пришвартовано большинство немецких подводных лодок.
После Второй мировой войны цветочная компания Ernst Benary построила еще двадцать теплиц и засеяла сорок гектаров открытых площадей. Это можно считать началом Висмора как «Цветочного города». К этому времени город ежегодно посещало около 40 000 человек, и были разработаны планы по строительству бань , открытой сцены и расширению парка в оздоровительное учреждение. В 1951 году границы Висмора были изменены, несколько местных деревень стали частью городов, а территория была включена в округ Аурих. С площадью 51,64 квадратных километра Висмор был теперь крупнейшим городом по площади в Восточной Фризии, в то время в городе проживало в общей сложности 5 166 жителей.
В 1952 году состоялся первый фестиваль цветов или Blütenfest по-немецки. В том году на торфяной электростанции работало около 1200 человек, и ежегодно собиралось около 120 000 тонн торфа. Еще 200 человек работали в теплицах, чья продукция, такая как помидоры и огурцы , экспортировалась в соседние европейские страны.
Торфяная электростанция была демонтирована в 1966 году для замены ее более мощной газотурбинной электростанцией. Потеря рабочих мест, вызванная закрытием электростанции, была компенсирована ростом местной компании Bohlen and Doyen, которая легко стала крупнейшим работодателем в городе. В 1972 году дальнейшие изменения местных границ привели к тому, что Висмур продолжил расти в размерах и населении, включая в себя больше местных деревень. В 1977 году город был обозначен как Luftkurort , буквально воздушный курорт, из-за высокого качества воздуха.
В 1995 году газотурбинная электростанция была снесена.
16 марта 2006 года Висмор получил статус города. Министр внутренних дел Нижней Саксонии Уве Шюнеманн лично вручил документацию и поздравил город с быстрым ростом за последние 100 лет.
В пятницу 13 января 1989 года, через полгода после катастрофы на авиашоу в Рамштайне , произошло столкновение нескольких военных самолетов на малой высоте над районом Хинрихсфен в Висморе. Panavia Tornado ZD891 из 14-й эскадрильи Королевских ВВС столкнулся с эскадрильей немецких самолетов Alphas Jets дивизии Jagdbombergeschwader 43. Один из немецких самолетов Alpha Jets был серьезно поврежден, но сумел совершить аварийную посадку, еще один Alpha Jet и Tornado были уничтожены, пилоту Alpha Jet удалось катапультироваться, но два пилота Tornado погибли в результате аварии. Обломки самолетов приземлились недалеко от начальной школы в Южном Висморе.
Британский самолет в Брюггене, летевший на высоте 150 метров, в 9:50 утра сбил немецкий военный самолет из эскадрильи Jagdbombergeschwader 43 и разбился недалеко от деревни. Оба пилота RAF погибли в Висморе. Немецкий пилот, Герман Шпет, 38 лет, катапультировался. [3] [4]
Лейтенант Алан Джордж Грив, штурман, родился 28 мая 1960 года в возрасте 28 лет в Форресе в Морее. Он учился в Академии Форреса и Университете Абердина . Его отец Джордж был полицейским. Алан стал штурманом в сентябре 1984 года. [5] Он женился в августе 1985 года в соборе Бречина , будучи офицером авиации. У него была 18-месячная дочь Кирстен. [6] Лейтенант Майкл Питер Стейвли Смит родился 26 января 1951 года в возрасте 37 лет, был женат и имел двух сыновей. [ требуется ссылка ]
Административно город Висмор состоит из городского центра и десяти районов ( Stadtteile ):
Фестиваль цветов в Висморе впервые состоялся в 1952 году, фестиваль проводится ежегодно в первые выходные сентября (с четверга по понедельник). Фестиваль состоит из показов цветов, а также парада с поплавками. Каждый год во время фестиваля выбирается новый Blütenkönigin или Королева цветов. В субботу вечером фестиваля старый Blütenkönigin спускается с парашютом над спортивной площадкой, что является сигналом к началу вечеринки, которая завершается большим фейерверком . Новый Blütenkönigin выбирается в воскресенье днем, а в понедельник фестиваль завершается «Kanal in Flammen» (буквально «канал в огне»), который представляет собой большой фейерверк, устраиваемый на канале Нордгеоргсфенканал и вокруг него.