Железнодорожная станция Аутер-Харбор является конечной станцией линии Аутер-Харбор . [1] Расположена в северо-западном пригороде Аделаиды Норт-Хейвен , в 21,9 километрах от станции Аделаида .
Портовые сооружения в Аутер-Харборе были построены в течение первого десятилетия 20-го века. Это включало в себя мелиорацию болот и строительство причалов и волнорезов . Железнодорожная линия была построена к северу от Ларгса в 1903 году, чтобы облегчить это строительство. Линия изначально была однопутной и использовалась только для товарных поездов . Когда проект гавани был завершен, рядом с причалом в Аутер-Харборе была возведена станция, и в конце 1907 года было введено пассажирское сообщение. Аутер-Харбор открылся для океанского судоходства в январе 1908 года.
В 1926 году на нынешнем месте была построена новая пассажирская станция с кирпичными зданиями, что позволило линиям, расположенным ближе к пристани, сосредоточиться на обработке грузового трафика. Первоначальная станция была ближе к пристани, чем нынешнее местоположение станции, в районе, который сейчас занимает современный Overseas Passenger Terminal . На пристани были различные грузовые линии в дополнение к пассажирским объектам, а также большая петля воздушного шара , которая огибала поле для гольфа North Haven и позволяла пассажирским поездам продолжать движение обратно в Аделаиду без разворота.
До 1950-х годов железнодорожное сообщение с Внешней гаванью включало:
В 1959 году рост трафика со станций вдоль полуострова Лефевр привел к тому, что линия Outer Harbor стала главной линией, по которой большинство поездов шло в Аделаиду или из нее, а поезда Semaphore тогда работали в качестве челночного сообщения из Гланвилла. Однако в конце 1960-х и 1970-х годов важность пассажирских объектов снизилась. Сегодня Overseas Passenger Terminal используется только для коротких остановок случайных круизных судов . Последний лодочный поезд ходил до Outer Harbor в 1971 году, а билетная касса была закрыта в 1979 году.
Грузовые линии, ведущие непосредственно к пристани, были отключены в 1974 году, когда железнодорожные линии, приближающиеся к Outer Harbor, были перемещены на северную сторону Lady Ruthven Drive. Грузовые поезда продолжали добираться до пристани, разворачиваясь с северного конца петли воздушного шара. В середине 1970-х годов была построена отдельная грузовая линия для обслуживания портовой зоны в Outer Harbor. Это было продолжение промышленной линии в Osborne , которая следовала по западному берегу реки Порт до Pelican Point . К 1982 году все грузовые поезда использовали промышленную линию. Связь между пристанями и станцией Outer Harbor была удалена, и линия Outer Harbor использовалась исключительно пригородными пассажирскими поездами. В конце 1980-х годов схема повторного отключения привела к выводу из эксплуатации петли воздушного шара и разделению последних трех километров пути к северу от Midlunga .
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Outer Harbor на Wikimedia Commons