Военно-морской флот США быстро рос во время своего участия во Второй мировой войне с 1941 по 1945 год и играл центральную роль в войне на Тихом океане против Императорской Японии . Он также помогал британскому Королевскому флоту в морской войне против нацистской Германии и фашистской Италии . В годы, предшествовавшие Второй мировой войне , флот США рос медленно, отчасти из-за международных ограничений на военно-морское строительство в 1920-х годах. Производство линкоров возобновилось в 1937 году, начавшись с USS North Carolina . ВМС США смогли пополнить свой флот в первые годы войны, пока США все еще были нейтральны, увеличив производство судов как больших, так и малых, развернув флот из почти 350 крупных боевых кораблей к декабрю 1941 года и имея такое же количество в стадии строительства. [1]
Императорский флот Японии (IJN) стремился к военно-морскому превосходству в Тихом океане, потопив основной американский боевой флот в Перл-Харборе, который был тактически сосредоточен вокруг своих линкоров. Внезапное нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 года действительно уничтожило боевой флот, но оно не затронуло три американских авианосца , которые находились в море во время атаки. Они стали основой восстановленного флота. Военно-морскую доктрину пришлось быстро менять. Военно-морской флот Соединенных Штатов (как и IJN) следовал акценту Альфреда Тайера Махана на концентрированных группах линкоров как главном наступательном морском оружии. [2] Потеря линкоров в Перл-Харборе заставила адмирала Эрнеста Дж. Кинга , главу ВМС, сделать основной акцент на небольшом количестве авианосцев. [3]
Военно-морской флот США значительно вырос, поскольку Соединенные Штаты столкнулись с войной на два фронта на море. Он добился заметного признания на Тихоокеанском театре военных действий , где сыграл важную роль в успешной кампании американцев по « прыжкам с острова на остров ». [4] Военно-морской флот США провел шесть великих сражений с Императорским флотом Японии (IJN): нападение на Перл-Харбор , битва в Коралловом море , битва за Мидуэй , битва в Филиппинском море , битва в заливе Лейте и битва за Окинаву . [5] К концу войны в 1945 году ВМС США пополнились почти 1200 крупными боевыми кораблями, включая девяносто девять авианосцев, восемь «быстрых» линкоров и десять довоенных «старых» линкоров [6], что в общей сложности составило более 70% от общего числа и общего тоннажа военных судов в мире водоизмещением 1000 тонн и более. [7] [8]
16 июня 1941 года, после переговоров с Черчиллем , Рузвельт приказал Соединенным Штатам оккупировать Исландию , чтобы заменить британские оккупационные силы в союзнической оккупации острова. 22 июня 1941 года ВМС США отправили оперативную группу 19 (TF 19) из Чарльстона, Южная Каролина , для сбора в Арджентии, Ньюфаундленд . TF 19 включала 25 военных кораблей и 1-ю временную бригаду морской пехоты из 194 офицеров и 3714 человек из Сан-Диего, Калифорния, под командованием бригадного генерала Джона Марстона . [9] оперативная группа 19 (TF 19) отплыла из Арджентии 1 июля. 7 июля Великобритания убедила Альтинг одобрить американские оккупационные силы в соответствии с американо-исландским оборонным соглашением, и TF 19 встала на якорь у Рейкьявика тем же вечером. Американские морские пехотинцы начали высадку 8 июля, и высадка была завершена к 12 июля. 6 августа ВМС США создали авиабазу в Рейкьявике с прибытием патрульной эскадрильи VP-73 PBY Catalinas и VP-74 PBM Mariners . Персонал армии США начал прибывать в Исландию в августе, и морские пехотинцы были переведены на Тихий океан к марту 1942 года. [9] На острове размещалось до 40 000 американских военнослужащих, что превышало численность взрослых исландских мужчин (в то время население Исландии составляло около 120 000 человек). Соглашение предусматривало, что американские военные останутся до конца войны, хотя военное присутствие США в Исландии сохранялось до 2006 года .
Тихоокеанский флот ВМС США был застигнут врасплох утром 7 декабря 1941 года, когда 353 самолета Императорского флота Японии подвергли Перл-Харбор внезапной авиаударов . Во время атаки Соединенные Штаты и Япония не находились в состоянии войны. Первая японская волна из 183 самолетов прибыла в Перл-Харбор в 7:48 утра, нацелившись на корабли в ряду линкоров, а также атаковав аэродромы в других местах в Гонолулу. Большая часть повреждений линкорам была нанесена в первые 30 минут атаки. Линкор USS Arizona взорвался с огромным взрывом. Изрешеченный бомбами и торпедами, USS West Virginia опустился на ровный киль на дно гавани. USS Oklahoma был поражен четырьмя торпедами и полностью перевернулся в течение пяти минут, при этом его днище и винт поднялись над водами гавани. USS California был торпедирован и приказано покинуть его , поскольку он медленно тонул на мелководье. Цель USS Utah также была потоплена.
В 8:50 утра началась вторая японская волна атаки со 171 самолетом. Менее успешная, чем первая, она, тем не менее, нанесла тяжелый урон. Линкор USS Nevada получил торпедное попадание во время первой волны, но его положение в конце ряда линкоров давало ему большую свободу действий, чем другим пришвартованным крупным кораблям. Он пытался двинуться в путь, когда ударила вторая волна. В него попало семь или восемь бомб, и он сел на мель в начале канала. Линкор USS Pennsylvania загорелся от бомб, а два пришвартованных рядом с ним эсминца превратились в обломки. Эсминец USS Shaw был расколот надвое сильным взрывом. Вскоре после 9:30 утра японцы отступили к своим авианосцам.
Ущерб Перл-Харбору был огромен. USS Arizona , USS Utah и USS Oklahoma были полностью потоплены и выведены из эксплуатации до конца войны. Еще 16 кораблей были потоплены или списаны как потери во время войны. Из 402 американских самолетов на Гавайях 188 были уничтожены и 159 повреждены, 155 из них на земле. Военно-морской флот потерял 2008 человек, а также 327 человек из других родов войск США, а также 68 гражданских лиц. Японцы потеряли 29 самолетов (девять в первой волне атаки, 20 во второй), пять сверхмалых подводных лодок и 64 моряка.
Несмотря на это, атака не смогла повредить ни один американский авианосец, который по воле случая отсутствовал в гавани. Японцы сосредоточились на кораблях и самолетах, но пощадили топливные резервуары, ремонтные мастерские военно-морской верфи и базу подводных лодок, которые оказались жизненно важными для тактических операций, которые начались в Перл-Харборе в последующие месяцы. Американские технологические навыки подняли и отремонтировали все, кроме трех, затонувших или поврежденных в Перл-Харборе кораблей. Самое главное, что шок и гнев, которые американцы испытали после атаки на Перл-Харбор, объединили нацию и переросли в коллективное обязательство уничтожить Японскую империю и нацистскую Германию.
После Перл-Харбора японский флот казался непобедимым, поскольку он превосходил численностью и вооружением неорганизованные союзники — США, Великобританию, Нидерланды, Австралию и Китай. Лондон и Вашингтон оба верили в доктрину Мэхэна, которая подчеркивала необходимость единого флота. Однако, в отличие от сотрудничества, достигнутого армиями, флоты союзников не смогли объединить или даже скоординировать свои действия до середины 1942 года. Токио также верил в Мэхэна , который сказал, что господство на морях — достигнутое путем великих флотских сражений — было ключом к морской мощи. Поэтому IJN сохранил свои основные ударные силы вместе под руководством адмирала Ямамото и одержал ряд ошеломляющих побед над американцами и британцами за 90 дней после Перл-Харбора. Уступая в вооружении на море, американская стратегия победы требовала сдерживающих действий против IJN до тех пор, пока не будет мобилизован гораздо больший промышленный потенциал США для создания флота, способного проецировать американскую мощь на вражеские территории.
Битва за Мидуэй, вместе с кампанией за Гуадалканал, ознаменовала поворотный момент в Тихом океане . [10] [11] [12] В период с 4 по 7 июня 1942 года ВМС США нанесли решительное поражение японским военно-морским силам , которые пытались заманить американский авианосный флот в ловушку у атолла Мидуэй . Японский флот потерял четыре авианосца и тяжелый крейсер против одного американского авианосца и эсминца ВМС США . После Мидуэя и изнурительной кампании на Соломоновых островах японские программы судостроения и подготовки пилотов не смогли поспеть за возмещением потерь, в то время как США неуклонно увеличивали свою производительность в обеих областях. Военный историк Джон Киган назвал битву за Мидуэй «самым ошеломляющим и решительным ударом в истории морской войны». [13]
Гуадалканал, сражавшийся с августа 1942 года по февраль 1943 года, был первым крупным наступлением союзников в войне на Тихоокеанском театре военных действий. В ходе этой кампании американские воздушные, морские и сухопутные силы, усиленные австралийскими и новозеландскими силами, в шестимесячной кампании медленно подавляли решительное сопротивление японцев. Гуадалканал был ключом к контролю над Соломоновыми островами , которые обе стороны считали стратегически важными. Обе стороны выиграли несколько сражений, но обе стороны были перенапряжены с точки зрения линий снабжения.
Флоты-соперники провели семь сражений, в которых обе стороны разделили победы. Это были: битва у острова Саво , битва у Восточных Соломоновых островов , битва у мыса Эсперанс , битва у островов Санта-Крус , морское сражение у Гуадалканала , битва у Тассафаронги и битва у острова Реннелл . Каждая из сторон вывела свои авианосцы, поскольку они были слишком уязвимы для наземной авиации. [14]
Готовясь к возвращению Филиппин, союзники начали кампанию на островах Гилберта и Маршалловых островах , чтобы отвоевать эти острова у японцев летом 1943 года. Огромные усилия были направлены на набор и обучение моряков и морских пехотинцев, а также на строительство военных кораблей, самолетов и вспомогательных судов в рамках подготовки к наступлению через Тихий океан и для поддержки операций армии в юго-западной части Тихого океана, а также в Европе и Северной Африке. [15]
Военно-морской флот использовал «прыжки с острова на остров» , чтобы продолжить свое долгое движение на запад через Тихий океан, захватывая одну островную базу за другой. Не все японские опорные пункты нужно было захватывать; некоторые, как крупные базы в Труке, Рабауле и Формозе, были нейтрализованы авианалетом, а затем просто изолированы и обойдены. Конечной целью было подобраться к самой Японии, затем провести массированные стратегические авиаудары и, наконец, вторжение. Военно-морской флот США не искал японский флот для решающего сражения, как предполагала бы доктрина Мэхэна ; противник должен был атаковать, чтобы остановить неумолимое продвижение.
Вторжение в Нормандию, Франция, было крупнейшей и самой сложной десантной операцией всех времен. Потери были на удивление небольшими, поскольку у немцев едва ли были какие-либо военно-воздушные силы или морские силы для борьбы с ней. [16] За первые 30 дней армада высадила 850 000 человек, 148 000 транспортных средств и 570 000 тонн припасов на пляжах и временных портах, поскольку немцы укрылись, контролируя все обычные порты. [17] В операции участвовало 195 000 человек из различных флотов и торгового флота. Военно-морские силы использовали 113 000 британцев, 53 000 американцев и 5000 человек из других союзников. Кроме того, было 25 000 моряков из торговых флотов союзников. [18] Из боевых кораблей 17 процентов были предоставлены ВМС США, а 79 процентов — британцами или канадцами. [19] Поскольку преобладающие военно-морские силы были британскими, Королевский флот назначил вице-адмирала Бертрама Рэмси командующим военно-морскими силами союзников при Эйзенхауэре . [20]
.jpg/1280px-Japanese_aircraft_carrier_Zuikaku_and_two_destroyers_under_attack_on_20_June_1944_(80-G-238025).jpg)
Кульминацией войны авианосцев стала битва в Филиппинском море. [21] [22]
Целью было взятие под контроль островов, которые могли бы поддерживать аэродромы в пределах досягаемости B-29 от Токио. 535 кораблей начали высадку 128 000 солдат армии и морских пехотинцев 15 июня 1944 года на Марианских и Палауских островах . Достижение в планировании такой сложной логистической операции всего за девяносто дней и ее проведение в 3500 милях (5600 км) от Перл-Харбора было показателем американского логистического превосходства. (На предыдущей неделе еще более крупные десантные силы высадились на пляжах Нормандии — к 1944 году у союзников были свободные ресурсы.)
Японцы предприняли плохо скоординированную атаку на более крупный американский флот; японские самолеты действовали на больших расстояниях и не могли держаться вместе, что позволило им легко быть сбитыми в ходе того, что американцы в шутку назвали «Великой охотой на индеек на Марианских островах». [23]
Япония теперь потеряла все свои наступательные возможности, а США контролировали острова Гуам, Сайпан и Тиниан, которые обеспечивали авиабазы в пределах досягаемости бомбардировщиков B-29, нацеленных на домашние острова Японии. Это была полностью воздушная битва, в которой американцы имели все технологические преимущества. Это было крупнейшее морское сражение в истории на сегодняшний день, превзойденное только битвой в заливе Лейте в октябре 1944 года.
Американский 5-й флот, прикрывавший высадку, состоял из 15 больших авианосцев и 956 самолетов, а также 28 линкоров и крейсеров и 69 эсминцев. Токио отправил вице-адмирала Дзисабуро Одзаву с девятью десятыми боевого флота Японии — он был примерно в два раза меньше американских сил и включал девять авианосцев с 473 самолетами, 18 линкоров и крейсеров и 28 эсминцев. Пилоты Одзавы хвастались своей пламенной решимостью, но у них было всего четверть подготовки и опыта, чем у американцев. Они уступали по численности в 2 раза и использовали худшее оборудование. У Одзавы были зенитные орудия, но не было неконтактных взрывателей и хорошего радара.
Одзава сделал ставку на неожиданность, удачу и хитрую стратегию, но его план сражения был настолько сложным и настолько зависел от хороших коммуникаций, что он быстро развалился. Его самолеты несли больше бензина, потому что они не были отягощены защитной броней; они могли атаковать на расстоянии 300 миль (480 км) и могли искать в радиусе 560 миль. [24] Более тяжелые американские Hellcats могли атаковать только на расстоянии 200 миль (320 км) и искать только на расстоянии 325 миль. Поэтому план Одзавы состоял в том, чтобы использовать свое преимущество в дальности, расположив свой флот на расстоянии 300 миль (480 км), заставив американцев обыскать более 150 000 квадратных миль (390 000 км 2 ) океана, чтобы найти его. Японские корабли оставались бы за пределами досягаемости американцев, но их самолеты имели бы достаточную дальность, чтобы нанести удар по американскому флоту. Они бы ударили по авианосцам, приземлились на Гуаме для дозаправки, а затем ударили бы по американцам на обратном пути к своим авианосцам. Одзава возлагал большие надежды на около 500 самолетов наземного базирования, которые были заранее переброшены на Гуам и другие острова в этом районе.
Окинава была последним великим сражением всей войны. Целью было превратить остров в плацдарм для вторжения в Японию, запланированного на осень 1945 года. Он находился всего в 350 милях (550 км) к югу от японских островов. Морские пехотинцы и солдаты высадились 1 апреля 1945 года, чтобы начать 82-дневную кампанию, которая стала крупнейшим наземно-морско-воздушным сражением в истории и была отмечена ожесточенностью боев и высокими потерями среди гражданского населения, более 150 000 окинавцев потеряли свои жизни. Японские летчики -камикадзе понесли самые большие потери кораблей в истории ВМС США, потопив 38 и повредив еще 368. Общие потери США составили более 12 500 убитых и 38 000 раненых, в то время как японцы потеряли более 110 000 человек. Ожесточенные бои и высокие потери американцев заставили ВМС выступить против вторжения на главные острова. Окончательные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки , а также советское вторжение в Маньчжоу-Го привели к капитуляции Японии в августе 1945 года.
Технологии и промышленная мощь оказались решающими. Япония не смогла использовать свои ранние успехи до того, как огромная потенциальная мощь союзников смогла быть использована. В 1941 году японский истребитель Zero имел большую дальность полета и лучшие характеристики, чем конкурирующие американские военные самолеты, а пилоты имели больше опыта в воздухе. [25] Но Япония так и не улучшила Zero, и к 1944 году флоты союзников намного опередили Японию как по количеству, так и по качеству, и опередили Германию по количеству и внедрению передовых технологий в практику. Высокотехнологичные инновации появлялись с головокружительной скоростью. Были изобретены совершенно новые системы вооружения, такие как десантные корабли, такие как 3000-тонный LST («десантный корабль-танк»), который перевозил 25 танков на тысячи миль и высаживал их прямо на берега для высадки. Более того, старые системы вооружения постоянно модернизировались и совершенствовались. Устаревшие самолеты, например, получили более мощные двигатели и более чувствительные радиолокационные станции. Одним из препятствий на пути прогресса было то, что адмиралы, выросшие на больших линкорах и быстрых крейсерах, с трудом корректировали свои военные доктрины, чтобы включить возможности и гибкость быстро развивающихся новых систем вооружения.
Корабли американских и японских сил были близко сопоставимы в начале войны. К 1943 году качественное преимущество американцев выигрывало сражения; к 1944 году количественное преимущество американцев сделало положение японцев безнадежным. Кригсмарине , не доверяя своему японскому союзнику, проигнорировал приказ Гитлера о сотрудничестве и не поделился своим опытом в области радаров и радио. Таким образом, Императорский флот был еще больше отстает в технологической гонке с союзниками (которые сотрудничали друг с другом). Экономическая база Соединенных Штатов была в десять раз больше, чем у Японии, и ее технологические возможности также значительно больше, и она мобилизовала инженерные навыки гораздо эффективнее, чем Япония, так что технологические достижения появлялись быстрее и более эффективно применялись к оружию. Прежде всего, американские адмиралы корректировали свои доктрины морской войны, чтобы использовать преимущества.
Американцы были чрезвычайно, и, возможно, чрезмерно, уверены в себе в 1941 году. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Честер В. Нимиц хвастался, что он может победить более крупный флот из-за «... нашего превосходящего личного состава в находчивости и инициативе, и несомненного превосходства большей части нашего оборудования». Как отмечает Уиллмотт, это было опасное и необоснованное предположение. [26]
Три линкора класса Colorado были олицетворением стандартных линкоров супердредноутов, которые находились на вооружении до атаки на Перл-Харбор. Корабли класса Colorado могли выпускать залпы из восьми 2100-фунтовых бронебойных снарядов каждые 30 секунд на дальность 35 000 ярдов (19 миль). Это было на одном уровне с другими крупными известными крупными кораблями того времени, британскими классами Nelson и японскими классами Nagato . До начала войны Лондонский морской договор развалился, поскольку крупные державы начали возобновлять производство крупных кораблей. Это привело к разработке линкора класса North Carolina , первоначально предполагавшегося вооруженным 14-дюймовыми орудиями. Оба были перевооружены 16-дюймовыми орудиями во время строительства, поскольку в Лондонском морском договоре был задействован первый пункт об эскалаторе после того, как Япония отказалась его подписать.
Класс North Carolina был достаточно защищен только от 14-дюймовых орудий, поэтому класс South Dakota был быстро спроектирован с учетом защиты от 16-дюймового оружия. Четыре South Dakota пожертвовали некоторым размером, чтобы получить эту дополнительную защиту, поскольку оба класса все еще пытались придерживаться договорного ограничения водоизмещения в 35 000 тонн. К моменту атаки на Перл-Харбор были введены в эксплуатацию только USS North Carolina и Washington . Когда был активирован второй пункт об эскалации, это позволило увеличить водоизмещение до 45 000 тонн, и началась разработка линкора класса Iowa . Для класса Iowa ВМС предусмотрели быстрый крупный корабль для охоты на японские линейные крейсеры класса Kongō, а также для выполнения роли эскорта авианосцев, который должен был сформировать быструю авианосную оперативную группу. Класс Iowa был фактически классом South Dakota с тем же уровнем защиты и вооружения, но с гораздо более длинным корпусом и более крупным оборудованием для достижения максимальной скорости в 33 узла.
Адмиралы «больших орудий» с обеих сторон мечтали о грандиозной перестрелке на расстоянии двадцати миль (32 км), в которой самолеты-носители использовались бы только для обнаружения мощных орудий. Их доктрина была совершенно устаревшей. Такой самолет, как Grumman TBF Avenger, мог сбросить 2000-фунтовую бомбу на линкор на расстоянии сотен миль. Во время войны линкоры нашли новые миссии: они были платформами, содержащими в общей сложности десятки зенитных орудий и восемь или девять 14-дюймовых или 16-дюймовых дальнобойных орудий, используемых для подрыва наземных целей перед высадкой десанта. Их меньшие 5-дюймовые орудия и 4800 3-дюймовых - 8-дюймовых орудий на крейсерах и эсминцах также оказались эффективными при бомбардировке зон высадки. После короткой бомбардировки Таравы в ноябре 1943 года морские пехотинцы обнаружили, что японские защитники выживают в подземных убежищах. Затем обычной доктриной стало тщательное прорабатывание пляжей тысячами фугасных и бронебойных снарядов. Бомбардировка уничтожила некоторые стационарные огневые точки и убила часть солдат. Что еще важнее, она разорвала линии связи, ошеломила и деморализовала защитников и придала десантным отрядам новую уверенность. Потопление линкоров в Перл-Харборе оказалось благословением в глубокой маскировке, поскольку после того, как их воскресили и назначили новую миссию, они хорошо справились. За исключением Перл-Харбора, адмиралы с большими пушками, такие как Рэймонд Спрюэнс, могли следовать довоенной доктрине и искать надводного сражения, в котором японцев было бы очень трудно победить. [28] Однако военные корабли ВМС США действительно имели значительное преимущество над IJN в плане управления огнем, даже такие маленькие корабли, как эсминцы, были оснащены радарами и баллистическими компьютерами. Это преимущество оказалось решающим во время битвы в заливе Лейте .
В Первую мировую войну ВМС исследовали авиацию, как наземную, так и авианосную. Однако ВМС почти упразднили авиацию в 1919 году, когда адмирал Уильям С. Бенсон , реакционный начальник военно-морских операций, не мог «представить себе, какое применение флот когда-либо будет иметь для авиации», и он тайно пытался упразднить авиационное подразделение ВМС . [29] Помощник министра ВМС Франклин Д. Рузвельт отменил это решение, поскольку считал, что авиация может когда-нибудь стать «главным фактором» на море с миссиями по бомбардировке вражеских военных кораблей, разведке вражеских флотов, картированию минных полей и сопровождению конвоев. Однако даже Рузвельт считал предупреждения Билли Митчелла о бомбардировщиках, способных потопить линкоры в условиях военного времени, «пагубными». [30] Потерпев неудачу в своей попытке организовать демонстрационную атаку на списанный USS Indiana , [31] ВМС были вынуждены резолюциями Конгресса провести более честные оценки . Несмотря на правила ведения боевых действий, снова разработанные для повышения выживаемости кораблей, [31] [32] испытания прошли настолько плохо против кораблей, что ВМС неохотно продолжили наращивать свое авиационное крыло. В 1929 году у них был один авианосец ( USS Langley ), 500 пилотов и 900 самолетов; к 1937 году у них было 5 авианосцев ( Lexington , Saratoga , Ranger , Yorktown и Enterprise ), 2000 пилотов и 1000 гораздо лучших самолетов. С Рузвельтом, теперь в Белом доме, темп вскоре ускорился. Одно из главных агентств по оказанию помощи, PWA , сделало строительство военных кораблей приоритетом. В 1941 году ВМС США с 8 авианосцами, 4500 пилотами и 3400 самолетами имели больше военно-воздушных сил, чем ВМС Японии. [33]
Вторая мировая война принесла необходимость в дополнительном персонале. Военно-морской флот организовал набор женщин в отдельный женский вспомогательный отряд, названный Women Appointed for Voluntary Emergency Service ( WAVES ). WAVES служили на различных должностях по всей континентальной части США и на Гавайях.
Две группы медсестер ВМС (тогда все медсестры ВМС были женщинами) были взяты в плен японцами во время Второй мировой войны. Старшая медсестра Мэрион Олдс и медсестры Леона Джексон , Лоррейн Кристиансен, Вирджиния Фогерти и Дорис Йеттер были взяты в плен на Гуаме вскоре после Перл-Харбора и отправлены в Японию. Они были репатриированы в августе 1942 года, хотя газета не назвала их медсестрами ВМС. Старшая медсестра Лора Кобб и ее медсестры, Мэри Чепмен, Берта Эванс, Хелен Горзелански, Мэри Харрингтон, Маргарет Нэш, Голди О'Хейвер, Элден Пейдж, Сьюзи Питчер, Дороти Стилл и С. Эдвина Тодд (некоторые из « Ангелов Батаана ») были захвачены в плен в 1942 году на Филиппинах и заключены в лагерь для интернированных Лос-Баньос , где они продолжали функционировать в качестве сестринского подразделения, пока их не спасли американские войска в 1945 году. Другие заключенные Лос-Баньос позже говорили: «Мы абсолютно уверены, что если бы не эти медсестры, многие из нас, кто жив и здоров, умерли бы». [34] Военно-морская медсестра Энн Агнес Бернатитус , одна из « Ангелов Батаана », едва не стала еще одним военнопленным; она была одной из последних, кто сбежал с острова Коррехидор на Филиппинах на корабле USS Spearfish . По возвращении в Соединенные Штаты она стала первой американкой, получившей орден «Легион Почета» .
В 1943 году инженер-чертежник Тельма Бендлер Стерн стала первой женщиной, назначенной на выполнение служебных обязанностей на борту корабля ВМС США.
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )