Военно -воздушные силы Зимбабве ( AFZ ) — военно-воздушные силы Сил обороны Зимбабве . До 1980 года они назывались Военно-воздушными силами Родезии . Военно-воздушные силы Зимбабве принимали участие в гражданской войне в Мозамбике в 1985 году и во Второй войне в Конго 1998–2001 годов.
В 1980 году Родезийские военно-воздушные силы (RhAF; ранее известные как Королевские родезийские военно-воздушные силы) были преобразованы в Военно-воздушные силы Зимбабве. Смешанный состав самолетов RhAF с 1981 года пополнился другими самолетами, поставленными Кенией, Великобританией, Китаем и другими странами. [ необходима ссылка ] Поддержка также пришла от ВВС Пакистана , которые обучили большинство зимбабвийских пилотов в первые дни, помогли в реконструкции авиабазы Торнхилл и предоставили маршала авиации Азима Даудпоту Зимбабве в качестве начальника штаба ВВС (1983–1986). [3] [4]
В 1981 году ВВС Зимбабве заказали восемь Hawk MK60 , которые были доставлены в июле 1982 года. Ночью 25 июля 1982 года диверсионная атака на авиабазу Торнхилл повредила четыре Hawk, девять Hunter и один FTB-337G. Один Hawk был списан, другой отремонтирован на месте, а два других были возвращены в BAE для восстановления. Последующий заказ на пять дополнительных Hawk был выполнен в сентябре 1992 года.
Первым сверхзвуковым перехватчиком, эксплуатируемым ВВС, был китайский Chengdu J-7/F7 Airguard , 12 из которых были поставлены в 1986 году. Сообщалось, что в 1997 году для VIP-обязанностей использовались два вертолета Eurocopter AS532 Cougar , поставленные в апреле 1995 года и сентябре 1996 года. В апреле 2021 года к флоту был добавлен более новый (отремонтированный) Eurocopter EC225 Super Puma . [5]
Вторая конголезская война , также известная как «Колтанская война» и Великая война в Африке, началась в августе 1998 года в Демократической Республике Конго (ранее называвшейся Заиром) и официально закончилась в июле 2003 года, когда к власти пришло Переходное правительство Демократической Республики Конго; хотя военные действия продолжаются и в настоящее время. Хорошо обученные военные Зимбабве вступили в войну как наиболее оснащенная сторона. В середине августа 1998 года AFZ разместила в Конго пять или шесть F-7, большинство C.212, по крайней мере четыре Cessna 337G Lynx и дюжину или более вертолетов, включая Alouettes, Bell 412 и Ми-35. Всеми самолетами управляли зимбабвийские пилоты. Получив срочную партию запасных Hawk, AFZ, по-видимому, также разместила некоторые из них. В начале войны сообщалось, что «Ястребы» находятся в нелетном состоянии. В связи с этими обстоятельствами контингент AFZ в Конго в августе и сентябре 1998 года состоял из самолетов 3-й, 4-й, 5-й, 7-й и 8-й эскадрилий, а позднее должен был последовать самолет 2-й эскадрильи.
Эскадрилья № 2 AFZ развернула 12 BAe Hawk T.Mk.60/60As , которые использовались в качестве ударных истребителей и были оснащены ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder , бомбами серии Mk.82 и кассетными бомбардировщиками Hunting BL.755 (CBU), а также пусковыми установками для неуправляемых ракет. Только шесть или семь F-7 из эскадрильи № 5 были полностью готовы к выполнению миссии. До войны в Конго Зимбабве вела переговоры с Китаем о поставке 12 дополнительных F-7.
Для транспортировки в AFZ имелась эскадрилья № 3, летавшая на 12 самолетах CASA C-212 Aviocar и шести легких транспортных самолетах Britten-Norman BN-2A Islander , которые уже понесли тяжелые потери и которым предстояло еще больше понести их в Конго. Транспорт и связь также были обязанностями эскадрильи № 7, оснащенной самолетами Aérospatiale SA 316B Alouette III (включая бывшие португальские ВВС и румынские образцы IAR), а также эскадрильи № 8, оснащенной самолетами Agusta-Bell 412SP , которые позже были вооружены ракетными установками для этой войны. Однако последнее подразделение вскоре сыграет значительную роль в войне в ДРК, поскольку оно только недавно было оснащено новейшим дополнением к AFZ: шестью вертолетами Ми-35 (включая два Ми-35П). Первые экипажи Ми-35 AFZ прошли подготовку на авиабазе Торнхилл в Гверу под руководством российских инструкторов. Командиром этого подразделения был эскадрилья-командир Мукотеква.
Первая известная операция AFZ состоялась 26 августа 1998 года, когда они уничтожили 5-километровую колонну бронетехники повстанцев, приближавшихся к Киншасе . [6] После победы над захватчиками в Киншасе зимбабвийцы, полагая, что правительство Кабилы уже в безопасности, предположили, что нет необходимости продолжать войну и следует договориться о мире. Это привело к усилению усилий повстанцев, а также к тому, что руандийцы и угандийцы бросили в бой лучше оснащенные подразделения. Гарнизоны в восточном Конго, которые оставались верными Кабиле, пали под атаками повстанцев. Аэропорт Ндигили в провинции Кибансеке, а также Китона, удерживаемые зимбабвийскими войсками, были атакованы одновременно. В обоих случаях AFZ ответила ожесточенными авиаударами. Повстанцы утверждали, что от их бомб погибло до 100 мирных жителей.
Серия ожесточенных боев произошла между 4 и 13 сентября 1998 года, в ходе которых ангольские механизированные силы наконец смогли развернуть всю свою огневую мощь. Чадский контингент тем временем был развернут на северо-востоке Конго, где он участвовал в повторном захвате Лубуту. AFZ и FAC действовали в этом районе в течение нескольких дней, нанося ряд ударов, в ходе которых использовались блоки кассетных бомб (CBU). По данным правительства, в этом бою было убито 45 повстанцев и 19 взято в плен.
13 сентября, когда ангольцы атаковали Камину, зимбабвийцы оказались под яростными атаками тысяч повстанцев в районе Маноно. Именно в этом районе AFZ понесла первую задокументированную потерю в этой войне: 4 сентября самолет Aermacchi SF.260 , которым управлял командир эскадрильи Шараунга, потерпел крушение в плохую погоду, в результате чего погиб пилот. Девять дней спустя вертолет Alouette III, на борту которого находились несколько высокопоставленных офицеров, включая полковника Куфу и эскадрилью-лейтенанта Вундлу, был сбит повстанцами в восточной части центрального Конго. Куфа и Вундла были убиты, а сержант Санде был захвачен RCD .
В конце октября 1998 года зимбабвийцы начали наступление в Юго-Восточном Конго. Наступление стало возможным благодаря развертыванию в Конго дополнительных иностранных войск, включая около 2000 намибийцев. Оно началось с серии авиаударов, частично выполненных самолетами BAe Hawk T.Mk.60 из 2-й эскадрильи, недавно развернутой в Конго, и самолетами F-7 из 5-й эскадрильи. Сначала эти подразделения нанесли удары по аэродромам в Гбадолите, Донго и Гмене, а затем 21 ноября по коммуникациям и складам повстанцев и руандийцев в районе Кисангани . На следующий день 2-я эскадрилья запустила ударный пакет из шести самолетов, вооруженных бомбами Mk.82 и ракетными установками Matra 155 для неуправляемых ракет калибра 68 мм, которые достигли далекого центрального Конго. Они развернулись над озером Танганьика и атаковали паромы, использовавшиеся для перевозки войск и припасов Бурунди на войну в Конго. Согласно сообщениям из Зимбабве, их удар стал полной неожиданностью. С пулеметами и легким пехотным оружием в качестве единственного средства противовоздушной обороны, шесть паромов были потоплены, а 600 военнослужащих Бурунди и Руанды убиты. В ходе аналогичной атаки 7 декабря 1998 года зимбабвийские самолеты или вертолеты потопили два катера повстанцев на озере Танганьика примерно в 40 км к северу от Мобы. [7]
В ноябре 1998 года сообщалось, что в Зимбабве прибыла партия вертолетов, истребителей и самолетов-разведчиков на сумму 54 миллиона долларов для оказания помощи Демократической Республике Конго. Неясно, кто получил доставленное оружие. В последующие несколько дней было очень мало сообщений о боевых действиях, вероятно, потому, что правительства Конго, Зимбабве и Анголы оказались под сильным давлением со стороны западных держав из-за этого наступления. Несколько сообщений, опубликованных источниками, близкими к повстанцам, указывали на зимбабвийские и конголезские атаки на Нуюзу, Касинге и в направлении Маноно, при поддержке танков Т-62 и тяжелой артиллерии. Согласно зимбабвийским сообщениям, «Ястребы» и F-7 продолжили свои операции и совершили дополнительные атаки на Калеми 24 ноября, а также новый раунд ударов по различным аэродромам в восточной части Конго двумя днями позже. После атак пилоты 5-й эскадрильи заявили об уничтожении неопознанного транспортного самолета Ан-12 на земле. [8]
Когда в начале 2001 года был убит президент Конго Лоран Кабила , ВВС Зимбабве направили пять истребителей Chengdu J-7/F7 Airguard в Киншасу для участия в пролете на государственных похоронах. Один из пяти истребителей разбился по пути на мероприятие, и хотя четыре впоследствии совершили пролет, два из оставшихся самолетов также разбились во время обратного полета домой. Катастрофы были вызваны малым налетом пилотов ВВС и недостаточным временем обучения. [9]
AFZ подразделяется на Административное крыло, Инженерное крыло, Летающее крыло и Полковое крыло. [10] Административное крыло поддерживает закупку оборудования, набор персонала, поддержку персонала, поставки продовольствия и связанные с этим функции. Инженерное крыло обслуживает и инспектирует самолеты и связанное с ними оборудование и охватывает Школу технической подготовки, высшее учебное заведение, ответственное за подготовку инженеров по техническому обслуживанию самолетов. Учебный институт является единственной авиационной школой федерации в Африке. Летающее крыло управляет персоналом летных экипажей, разделенным на восемь эскадрилий на трех основных базах. Оно также охватывает школы летной и парашютной подготовки. Полковое крыло охватывает те эскадрильи, которые специально отобраны для охраны других активов AFZ, таких как персонал и установки. [10] и активации оружия.
В составе ВВС Зимбабве имеются следующие управления:
Установить список типов самолетов, эксплуатируемых ВВС Зимбабве, сложно из-за секретности. AFZ постоянно была связана с Микоян МиГ-29 с 1980 года и даже отправляла пилотов в тогдашний СССР для обучения. В феврале 2002 года ЕС ввел эмбарго на поставки оружия в Зимбабве в ответ на серьезные нарушения прав человека в стране. Не имея возможности купить запасные части для разработанного и произведенного в Великобритании BAE Systems Hawk , в 2006 году ВВС получили первый К-8 . ВВС также имеют истребители Микоян-Гуревич МиГ-23, подаренные покойным Муаммаром Каддафи . В конце 1980-х годов заказ на МиГ-29 был размещен в России, но был отменен в 1992 году. [11] Переговоры о покупке 14 МиГ-29СМТ из России были возобновлены в 2004 году [12], но вместо этого, по-видимому, был размещен заказ на истребители JF-17 . Один BAE Systems Hawk был возвращен в эксплуатацию в 2019 году для массового пролета в честь 40-летия AFZ и был отмечен в пролете на Международной торговой ярмарке в Зимбабве в апреле 2022 года. [13] В период с 2022 по 2023 год AFZ смогла восстановить больше своих BAE Systems Hawk для эксплуатации; представитель сил обороны отказался комментировать обстоятельства их восстановления. [14]
.jpg/1280px-Zimbabwe_AF_K-8_2017H_(6929123083).jpg)
.jpg/1280px-Zimbabwe_Mil_Mi-8_(cropped).jpg)
Предыдущие известные самолеты, эксплуатируемые ВВС, включали English Electric Canberra , de Havilland Vampire , C-47 Dakota , Aermacchi AL-60 , Reims 337 Lynx [16]
Структура званий AFZ аналогична структуре званий Королевских ВВС , откуда, через Военно-воздушные силы Родезии, были взяты ее звания.
Точные цифры потерь самолетов ВВС Зимбабве публично не публиковались. Считается, что было потеряно четыре Hawk, три F7 и несколько вертолетов.