Корабль боеприпасов USS Shasta (AE-6) был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MC 125) 12 августа 1940 года судостроительной компанией Tampa Shipbuilding Company , Тампа, Флорида , первоначально как грузовой корабль типа C2. Он был приобретен ВМФ 16 апреля 1941 года и спущен на воду 9 июля 1941 года при финансовой поддержке г-жи Спессард Л. Холланд. Он был введен в эксплуатацию 20 января 1942 года. Он был назван в честь горы Шаста , вулкана в Каскадном хребте в северной Калифорнии , США.
19 ноября 1942 года «Шаста» покинула Аламеду, Калифорния, и направилась в Нумеа , Новая Каледония , в первое из десяти своих транстихоокеанских путешествий военного времени. В западном конце каждого плавания он переходил с острова на остров, пополняя запасы боеприпасов Боевого флота. За одним исключением — развертывание в Адаке , Аляска , для поддержки операций Атту и Киска , деятельность Шасты была сосредоточена вокруг кампаний в западной части Тихого океана. Ее груз поддерживал кампании против Гилбертов, Марианских островов , Палауса и Филиппин .
Наиболее яркие моменты военной карьеры Шасты пришлись на 1945 год. В феврале она приняла участие в первом успешном пополнении боеприпасов. Позже, пополняя снабжение боевых кораблей, поддерживающих штурм Иводзимы , она выгрузила боеприпасы, находясь под атакой японских береговых батарей. Самый ужасный опыт произошел с ней 5 июня, когда она пострадала от тайфуна силой четырнадцать баллов у юго-восточного побережья Окинавы . Хотя ее груз сместился и большая часть его была повреждена (27 глубинных бомб выкатились по палубе и 250 снарядов 16-дюймовых снарядов оторвались и упали на одну палубу на 1000-фунтовые бомбы), Шасте все же удалось успешно провести перевооружение перед отплытием. для залива Лейте на Филиппинах. Этот же тайфун потопил три эсминца и повредил еще девять. Военный корабль США «Шаста» пережил атаку самолетов-камикадзе на Улити и дрейфующих мин на Окинаве.
Завершив грузовые операции, Шаста покинула залив Лейте и присоединилась к TG 30.8 17 июля 1945 года. После короткого круиза по пополнению запасов она вернулась в залив Лейте за дополнительным грузом. В конце войны Шаста принял грузы с кораблей Победы . Он оставался в заливе Лейте до 25 октября, после чего отплыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд через атолл Эниветок . После капитального ремонта дезактивации он был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 10 августа 1946 года.
После почти шести лет бездействия в Тихоокеанском резервном флоте «Шаста» была повторно введена в строй 15 июля 1953 года. Под командованием капитана Питера М. Гавильо она покинула Сан-Диего 26 ноября 1953 года и 12 ноября присоединилась к Атлантическому сервисному флоту в Норфолке. . После завершения капитального ремонта в Норфолке и проведения тренировок по пополнению запасов в Ньюпорте, Род-Айленд , 7 января Шаста отплыла в свое первое развертывание в Средиземноморье . В течение следующих одиннадцати лет он чередовал круизы с 6-м флотом и операции на Атлантическом побережье. Она обеспечивала поддержку 6-го флота в снабжении боеприпасами во время иорданского кризиса в мае 1957 года и ливанского кризиса в августе 1958 года.
Во время своей командировки в континентальную часть США Шаста участвовала в нескольких специальных проектах. Она выступала в роли корабля-мишени для атомных подводных лодок, испытывала приборы на прикрепленном к ее килю макете ракеты «Поларис» , принимала участие в учениях НАТО . В июне 1959 года Шаста участвовал в испытаниях недавно разработанного средства противодействия торпедам, известного как проект «Феникс».
14 сентября 1966 года Шаста покинул Норфолк с последним визитом на Дальний Восток. 20 сентября она прошла транзитом через Панамский канал , ненадолго зашла в Перл-Харбор и 26 октября прибыла в Субик-Бей на Филиппинах. Она оставалась на Дальнем Востоке либо в Субик-Бей, либо на станции Янки до 22 апреля 1967 года. В этот день она отправилась в обратный путь в Норфолк. Прибыв в Норфолк 8 июня, Шаста завершила свое единственное кругосветное плавание. Во время этого путешествия она пересекла Суэцкий канал и остановилась в Валлетте , Мальта ; и Барселона , Испания .
После капитального ремонта Шаста снялась с якоря для своего последнего развертывания. По пути в Роту, Испания , и для назначения в состав 6-го флота, он был направлен для оказания помощи в безуспешных поисках атомной подводной лодки USS « Скорпион» (SSN-589) , которая была потеряна всеми руками у Азорских островов . Основные проблемы с двигателем заставили Шасту прервать запланированное шестимесячное развертывание и вернуться в Норфолк для капитального ремонта. Он находился в сокращенном рабочем статусе до 1 июля 1969 года, когда ее имя было исключено из списка ВМФ. 24 марта 1970 года Шаста была продана г-ну Исааку Валере из Мадрида на слом испанской компанией Revalorizacionde Materials, SA.
Шаста получил пять боевых звезд за Вторую мировую войну и одну за службу во Вьетнаме.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.