USS Piedmont (AD–17) — тендерный эсминец класса «Дикси» , построенный во время Второй мировой войны для ВМС США . Ее задачей было обслуживать эсминцы в зонах боевых действий или вблизи них и поддерживать их в боевой готовности. Она служила в Тихом океане во время Второй мировой войны, холодной войны , корейской войны и войны во Вьетнаме . За свою работу на полях боевых действий корабль был награжден четырьмя боевыми звездами за заслуги в войне в Корее и одной за службу во Вьетнаме.
Он был заложен компанией Tampa Shipbuilding Company , Inc. в Тампе , Флорида, 1 декабря 1941 года; спущен на воду 7 декабря 1942 г.; спонсируется г-жой Эльзой Кауфман; и вступил в строй 5 января 1944 года.
Талисманом корабля был Док , один из гномов из диснеевского мультфильма « Белоснежка и семь гномов» . Поскольку талисманом был мужской персонаж, Пьемонт официально назывался «Он», а не «Она», как и другие корабли.
После вывода из состава ВМС США «Пьемонт» был передан ВМС Турции, где служил с 1982 по 1994 год в качестве TCG Derya . Корабль был выведен из состава ВМС Турции в 1994 году и отправлен на слом в следующем году.
В начале февраля 1944 года «Пьемонт» вышел из Тампы, штат Флорида, во время своего круиза . 6 марта он отплыл в Панамский канал , Сан-Диего и Перл-Харбор , Гавайи. Менее чем через 24 часа после прибытия в Перл-Харбор «Пьемонт» взял с собой свой первый эсминец Тихоокеанского флота США . Пьемонт оставался в Перл-Харборе в течение апреля и мая во время лихорадочной подготовки к кампании на Марианских островах . Когда-то у Пьемонта было семь эсминцев, и он работал над работами для более чем 50 других эсминцев, пришвартованных в реке.
Пьемонт отплыл из Перл-Харбора, чтобы присоединиться к флоту на Маршалловых островах в середине июня. Июль и август были месяцами активной деятельности флота в Эниветоке . Периодически оперативные группы огромной оперативной группы 58, поддерживавшей марианскую кампанию, возвращались в Эниветок для отдыха, пополнения запасов и ремонта. В отличие от службы в Перл-Харборе, все рабочие места теперь были гонкой против календаря, и, кроме того, береговые сооружения больше не были доступны. В июле 99 судов получили 888 тонн припасов. Август месяц оказался почти таким же, когда корабли вернулись после вторжения на Гуам .
В сентябре 1944 года, когда кампания в центральной части Тихого океана практически завершилась, Пьемонт вместе с остальным флотом отправился в юго-западную часть Тихого океана, готовясь к кампании на Филиппинах. К началу декабря поврежденные корабли начали возвращаться в Манус , а авианосцы USS Saufley (DD-465) и USS Killen (DD-593) , серьезно поврежденные японскими самолетами-смертниками , были направлены в Пьемонт для ремонта.
Утром 10 ноября 1944 года, стоя на якоре в гавани Зееадлер , Пьемонт услышал два взрыва слева. Военный корабль США « Маунт-Худ» (AE-11) , находившийся примерно в 3500 ярдах (3200 м) от него, взорвался. От горы Худ не осталось и следа . Между Маунт-Худ и Пьемонтом военный корабль США « Минданао » (ARG-3) стоял на якоре и понес ужасное наказание в результате взрыва. Пожарно-спасательные группы были немедленно отправлены из Пьемонта на Минданао и корабли рядом. Хотя Пьемонт получил лишь поверхностные повреждения от взрыва, многочисленные 5-дюймовые (130-мм) снаряды и стальные осколки пролетели над Минданао и приземлились на палубы и надстройки Пьемонта , большинство из которых отрикошетили. Один мужчина получил смертельные ранения в результате прямого попадания 5-дюймового (130-мм) снаряда. Одна 250-фунтовая авиационная бомба пробила шкафчик для кино на шлюпочной палубе, а другая пробила бак и проделала ряд койок. К счастью, ни одна бомба не взорвалась, и, что примечательно, персонал в обоих отсеках не пострадал.
Операции в заливе Лингаен, запланированные на начало 1945 года, потребовали присутствия всех имеющихся тендеров в Улити на Каролинских островах . В начале января Пьемонт выступил с островом Манус для Улити с 10-й служебной эскадрильей. С января по апрель Пьемонт действовал наиболее упорно. В те же месяцы, когда произошли морские вторжения в Лингаен , Иводзиму и Окинаву , ремонтный отдел в среднем выполнял более 1000 выполненных заказов и почти 100 000 человеко-часов работы каждый месяц.
В течение долгих и горьких недель операций Иво-Окинава флот Соединенных Штатов понес больший ущерб, чем когда-либо в своей истории. Военный корабль США « Гансевоорт » (DD-608) , выброшенный на берег и брошенный после того, как его сбил самолет-смертник во время высадки на Миндоро в ноябре 1944 года, был отремонтирован, снят с мели и отбуксирован в Улити для временного ремонта в Пьемонте , что позволило бы судну вернуться в Соединенные Штаты. своим ходом.
20 апреля военный корабль США « Макдермут » (DD-677) вышел в порт с пробоиной размером 3 на 5 футов в отвесной полосе по левому борту для ремонта Пьемонтом . Военный корабль США « Хейл» (DD-642) , получивший серьезные повреждения конструкции мостика по левому борту во время столкновения с авианосцем во время дозаправки, подошел к нему 1 мая.
Самым сильно пострадавшим из поврежденных в боях кораблей, обслуживавшихся Пьемонтом в Улити, был военный корабль США « Хейзелвуд » (DD-531), который прибыл рядом с ним 4 мая. Вся надстройка ее мостика представляла собой массу запутанных обломков, взрыв бомбы образовал дыру размером 15 на 15 футов в ее правом борту на главной палубе; ее передний стек был полностью разрушен; обширные повреждения бомбой распространились на ее вторую платформу, а ее внутренняя часть и радиорубка флота были разрушены. Многочисленных погибших еще предстояло извлечь из-под обломков. Весь проведенный ремонт был временным, и 24 мая «Хейзелвуд» отплыл в Соединенные Штаты для восстановления военно-морской верфи.
После прекращения всего организованного сопротивления на Окинаве в июне Пьемонт перебрался на военно-морскую базу Лейте , Филиппинские острова, для столь необходимого отдыха и ремонта. Однако ее пребывание было недолгим, и 30 июня она снова отплыла в Эниветок. В Эниветоке ремонтный отдел был занят в основном строительством и развитием баз отдыха флота на берегу в преддверии капитального ремонта флота, который был запланирован на конец августа. Флот не вернулся в Эниветок в ожидаемом августе, поскольку 14 августа японское правительство приняло условия мира союзников.
Вдобавок к этим воодушевляющим новостям корабль получил приказ подготовиться к выходу в путь. «Пьемонт» был выбран из тендеров эсминцев Тихоокеанского флота как место, которое отправится в Токийский залив с первыми военно-морскими подразделениями для оккупации японских кораблей. 16 августа корабль покинул Эниветок, чтобы встретиться с 3-м флотом США примерно в одном дне пути от Японии. Долгожданное событие произошло 28 августа, когда «Пьемонт» бросил якорь в Сагами Ван , Хонсю , Япония. Рано утром 30 числа он перешел в Токийский залив [1] и на следующий день пришвартовался к доку военно-морской базы Йокосука .
Находясь на якоре в Йокосуке, Пьемонт снабжал продовольствием и одеждой десантные силы и госпитальные корабли, стоявшие наготове для ухода за освобожденными военнопленными союзников . Пьемонт оставался в районе Токио, поддерживая оккупационные силы, пока не отплыл в Соединенные Штаты и не прибыл в Аламеду, Калифорния , 15 марта 1946 года.
Пьемонт был пришвартован у Циндао, Китай, зимой 1946-1947 годов в рамках операции «Белегер» .
Когда 27 июня 1950 года началась кампания Корейской войны, Пьемонт находился на станции в Японии, выполняя свой обычный график, предоставляя тендерные услуги кораблям 7-го флота США , где он оставался до смены в ноябре. Во время корейской кампании Пьемонт совершил четыре тура по западной части Тихого океана: с 4 сентября 1950 г. по 27 октября 1950 г.; с 1 августа 1951 г. по 12 февраля 1952 г.; с 9 сентября 1952 г. по 9 марта 1953 г. и с 11 апреля 1954 г. по 27 июля 1954 г.; когда она выступала в качестве флагмана командующего силами блокады и сопровождения ООН и предоставляла тендерные услуги кораблям Канады, Колумбии, Новой Зеландии, Южной Кореи и Таиланда, а также кораблям ВМС США.
В феврале 1956 года она вернулась из шестимесячной командировки на Дальний Восток, которая включала посещение Филиппин, Гонконга, Формозы и Японии. В январе 1957 года Пьемонт снова покинул CONUS для своей ежегодной службы в Вест-Пак , посетив военно-морскую базу США Субик-Бэй , Гонконг, Сингапур, Сасебо , Кобе и Йокосука, а затем снова вернулся в Сан-Диего, Калифорния, в августе 1957 года.
23 июня 1958 года «Пьемонт» покинул Сан-Диего и направился в Йокосуку через Перл-Харбор, прибыв туда 12 июля. Когда разразился ливанский кризис на Ближнем Востоке, 15 июля Пьемонт направился в Субик-Бей, чтобы быть готовым к участию, в случае необходимости, в боевых действиях на Ближнем Востоке.
28 августа 1958 года Пьемонт направился в Гаосюн , Тайвань, чтобы сопровождать подразделения 7-го флота, участвовавшие в конвоировании и патрулировании в Тайваньском проливе , чтобы предотвратить захват коммунистами прибрежного острова Кемой . Вернувшись в Йокосуку через Гонконг, 12 января 1959 года Пьемонт направился в Сан-Диего.
Между 1960 и 1962 годами Пьемонт совершил еще два круиза в ВестПак. Он прошел капитальный ремонт и модернизацию флота в Лонг-Бич, Калифорния , завершенный 31 января 1963 года.
Она снова была направлена в ВестПак с февраля по сентябрь 1963 года и с июня по декабрь 1964 года.
Утром 1 ноября 1961 года во время пятидневного захода в порт Гонконга Пьемонт столкнулся с паромом Ло Ки возле паромного причала Норт-Пойнт в гавани Виктория . Паром, перевозивший 19 пассажиров и команду из двух человек в Нгау Тау Кок , перевернулся и затонул. «Пьемонт» и другие близлежащие суда быстро организовали спасательную операцию, но две пассажирки-женщины утонули, а трое получили серьезные ранения. Пьемонт не пострадал. [2] [3]
Три месяца последнего тура были проведены в Субик-Бей, обслуживающем эсминцы и другие корабли 7-го флота, служившие в Тонкинском заливе и у берегов Вьетнама.
Во время ее турне по WestPac в 1968 году Пьемонт все еще обслуживал суда в Субик-Бей, а также в Гаосюне , Тайвань.
В январе 1969 года Пьемонт совершил ответный визит в Юго-Восточную Азию в поддержку войны во Вьетнаме. После посещения Гавайев она обслуживала эсминцы в Субик-Бей и Гаосюне, заходя в порт Гонконга.
В августе 1970 года отправился в турне по Вестпаку для ремонта кораблей всех типов, была сделана остановка в Перл-Харборе для погрузки оружия, а затем на военно-морскую базу Субик-Бей на Филиппинах большую часть семи месяцев. Возвращение в США было длительным путешествием, включая неделю остановки для отдыха и отдыха в Гонконге, стоящей на якоре у Ла-Манша. Затем еще одна неделя в Йокосуке, Япония. Северный круговой маршрут был проложен из Йокосуки, недалеко от Алеутских островов, и возвращался в новый порт приписки Лонг-Бич, штат Калифорния, в феврале 1971 года.
Прошел доработку в сухих доках военно-морской верфи Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, летом 1971 года. По возвращении в Лонг-Бич провел 3 недели прибрежных маневров.
1 апреля 1972 года отправился в турне Westpac для ремонта всех видов кораблей всех типов. На протяжении большей части 9-месячного тура посещаемые порты были Субик-Бей. Другими посещенными портами были Гонконг для отдыха и развлечений, Гаосюн, Тайвань и Йокосука, Япония и Дананг, Вьетнам и Перл-Харбор, Гавайи. Перл предназначался для загрузки оружия по пути в Азию и разгрузки оружия по возвращении в Штаты. В гавани Дананга экипаж «Пьемонта» заменил 5-дюймовые стволы орудий на нескольких эсминцах. Вернулся в Лонг-Бич в декабре 1972 года.
В августе 1973 года Пьемонт отправился в свой последний Вестпак, прежде чем сменить порт приписки на Неаполь. Посещенные порты: Перл-Харбор, Гавайи, Йокосука, Япония, Окинава, Гаосюн, Тайвань, Гонконг, Субик-Бей, Филиппины, и Сасебо, Япония. Наше пребывание в Гаосюне было прервано приближающимся тайфуном, и военный корабль США «Пьемонт» покинул порт, чтобы переждать шторм. После нескольких дней в море военный корабль США «Пьемонт» прибыл в Сасебо. Большую часть круиза провел в Субике, занимаясь ремонтом других кораблей Westpac. USS Piedmont был сменен «Прерий» в Йокосуке, Япония, и по выходе получил приказ пополнить запасы и дозаправить эсминцы на станции у берегов России. После семимесячного круиза « Пьемонт» вернулся в Лонг-Бич в феврале 1974 года.
По возвращении в Штаты «Пьемонт» отправился в сухой док в Сан-Педро, штат Калифорния, для ремонта и подготовки к смене порта приписки на Неаполь с Лонг-Бич. Поздней осенью/началом зимы Пьемонт отправился в Неаполь через Панамский канал и в Норфолк, штат Вирджиния.
Летом 1979 года Пьемонт находился на военно-морской базе Субик-Бэй.
После обширного ремонта в Сан-Педро, Калифорния, Пьемонт перешел в состав Атлантического флота и с декабря 1974 года по июнь 1976 года находился в порту приписки в Неаполе, Италия. Находясь в Средиземноморье, Пьемонт оказывал услуги флоту и военно-морским силам Испании, Франции, Турция и Тунис. Пьемонт перешел в Норфолк, штат Вирджиния , в июне 1976 года. [4] Пьемонт во время стоянки корабля в Неаполе совершил визиты в порты Турции и Испании. Ноябрь 1975 г. Ремонтные бригады были отправлены на авианосец USS Belknap CG-26 для ремонта после его столкновения с авианосцем USS John F. Kennedy CV-67. По возвращении Пьемонта в США в 1976 г. Пьемонт совершил визит в порт Портсмут, Англия, в честь двухсотлетия. Пьемонт должен был отправиться к экватору, а затем в Нью-Йорк для участия в Первой операции «Плавание вверх по реке Гудзон». Эти два круиза были отменены из-за потери главного редуктора, в результате чего Пьемонт отправился домой на одном винте, хромая на пирс Норфолк, штат Вирджиния, D&S.
«Пьемонт» был выведен из эксплуатации 30 сентября 1982 года, сдан в аренду ВМС Турции 18 октября 1982 года и переименован в «Дерья» (А-576). 6 августа 1987 года Пьемонт был исключен из Регистра военно-морских судов и полностью куплен Турцией. 17 августа она была переведена в Турцию в соответствии с Программой содействия безопасности (SAP), Законом об иностранной помощи (FAA), раздел 516, поправка к Южному региону. Он был исключен из реестра ВМС Турции в 1994 году и сдан на слом год спустя. [5]
За службу во Второй мировой войне Пьемонт получил медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании и медаль Победы во Второй мировой войне .
Пьемонт был награжден Медалью за оккупационную службу ВМФ в Тихом океане за периоды со 2 сентября 1945 года по 24 февраля 1946 года, с 11 июня 1946 года по 2 февраля 1947 года и с 12 сентября 1948 года по 15 сентября 1948 года. Пьемонт также получил Медаль за службу в Китае за периоды с февраля по 30 марта 1947 г., со 2 по 10 марта 1948 г. и с 16 мая по 30 мая 1950 г.
Во время Корейской войны она получила боевые звезды за: Северокорейскую агрессию (с 25 сентября по 15 октября 1950 г.), Вторую корейскую зиму (до 10 января 1952 г. и с 6 по 7 февраля 1952 г.), Корейскую оборону летом-осенью 1952 г. (с 23 сентября по 3 сентября 1952 г.). октябрь 1952 г. и 19–23 ноября 1952 г.) и Третья корейская зима (28–30 декабря 1952 г. и 24–25 января 1953 г.).
За войну во Вьетнаме Пьемонт был награжден звездой за прекращение огня во Вьетнаме (29 июня - 8 июля 1972 г.). До вывода из эксплуатации в 1982 году «Пьемонт» был удостоен награды за боевую эффективность «Е». Заметная награда после такой долгой служебной карьеры.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
