Volvo 66 — это автомобиль, разработанный на основе DAF 66 , который изначально был разработан Джованни Микелотти . Компактный автомобиль был представлен в августе 1975 года, почти ровно через год после того, как Volvo купила DAF , [1] и до начала производства Volvo 300 Series .
Volvo 66 был известен своей бесступенчатой трансмиссией Variomatic . Версия Volvo автомобиля была слегка рестайлинговой и получила более крупные бамперы по сравнению с оригинальной моделью DAF. Хотя это соответствовало акценту Volvo на безопасности, это также увеличило стоимость производства.
Volvo 66 выпускался в кузовах двухдверный седан и трехдверный универсал, в то время как двухдверный кузов купе, доступный для DAF 66, был снят с производства.
Другие основные особенности, которыми Volvo 66 отличается от DAF 66, также в основном связаны с безопасностью. У него другие сиденья с подголовниками, безопасное рулевое колесо, стальные брусья для защиты от бокового удара в дверях и сервопривод выключения сцепления, который позволял водителю переключать передачи при включенной воздушной заслонке (в старых моделях DAF это было невозможно, поскольку повышенный холостой ход приводил к включению центробежной муфты). Volvo 66 также имеет режим «парковки» в вариаторе, который блокирует трансмиссию. С 1977 года версия универсал оснащалась стеклоочистителем на крышке багажника.
Volvo произвела около 106 000 единиц седана и универсала 66, и не более 14 000 было продано в Соединенном Королевстве. Большинство было продано в континентальной Европе, а не в Швеции, где автомобиль так и не был принят традиционными покупателями Volvo.
