Volvo Laplander L3314 — это линейка военных автомобилей, производимых компанией Volvo .
В начале 1950-х годов Volvo получила заказ на разработку нового транспортного средства для шведской армии . Предварительная серия из 90 автомобилей, названных L2304, была поставлена между 1959 и 1961 годами. Она была оснащена двигателем Volvo B16 . Полномасштабные поставки несколько улучшенного L3314 начались в 1963 году. L3314 был оснащен 1,8-литровым двигателем B18 .
Серия L33 предлагалась с различными вариантами кузова, такими как хардтоп, полукабина, мягкий верх или специальные версии с установкой противотанкового оружия . Все автомобили имеют переднее управление (кабина расположена над передней осью), за исключением открытого L3304. Базовой версией был мягкий верх L3314SU. Другими версиями были хардтоп L3314HT с механической лебедкой , противотанковая пушка L3304 и коммуникационная версия L3315 с экранированной системой 24 В. На смену L3314 в конце 1970-х годов пришел Volvo C303 .
Модернизированная версия L3314 была предложена на гражданском рынке в 1977 году как C202 . Это был хардтоп с более мощным двигателем B20 вместо B18, но с менее прочными осями и без дифференциального тормоза . C202 производился в Венгрии как более дешевая альтернатива более дорогой C303. Гражданские версии серии L3314, а также C202, часто называют Volvo «Laplander».
L3314SU был принят на вооружение шведской армии в 1959 году как Personlastterrängbil 903 (Pltgb 903), а L3314HT как Pltgb 903B. Версия L3315 с жестким верхом для связи и управления была названа Radiopersonterrängbil 9033 (Raptgb 9033). (L3315 вскоре получил прозвище Valp , что означает «щенок», из-за своего неуклюжего вида.) Версия L3304 с низким профилем и открытым кузовом была названа Pansarvärnspjästerrängbil 9031 (Pvpjtgb 9031) и вооружена 90-мм безоткатной противотанковой пушкой Pvpj 1110 . Шведская армия также использовала несколько полукабин, обозначенных как Pansarvärnsrobotterrängbil 9032 (Pvrbtgb 9032) и оснащенных ПТУР Bofors Bantam . Были поставки версии для пожаротушения, называемой Brandterrängbil 921. Их можно было подсоединить к прицепу через коробку отбора мощности в задней части машины.
Норвежская армия приняла версию под названием L3314N с откидным ветровым стеклом и 24- вольтовой электрической системой для соответствия нормам НАТО . Около 2000 автомобилей были закуплены и собраны в Рауфоссе в Норвегии. В Норвегии L3314 обычно известен как «Felt», что означает «поле», по его норвежскому военному обозначению: Vogn, войлок, 1/2 тонны, 4x4, Volvo, модель L3314N .
Королевская армия Нидерландов закупила специальную версию, способную преодолевать особо глубокие водные преграды (по сравнению со стандартным ограничением в 0,5 метра).
Саудовская Аравия приняла поставку около 200 L3314N Öken (Desert), которые были адаптированной версией норвежской версии L3314N. Любопытным фактом является то, что эти транспортные средства для пустыни сохранили норвежские крепления для лыж.
Обе версии используются гражданскими лицами для спасательных служб и частного использования. Многие L3314 были проданы как военные излишки и используются любителями бездорожья.
В передней оси Laplander использовались шарниры равных угловых скоростей , изобретенные Альфредом Х. Рцеппой .
.jpg/1280px-ART.200017_(01).jpg)
Модели L3314 и L3315 производились на заводе Volvo в Лундбю в Гетеборге .
