Volvo VESC , Volvo Experimental Safety Car, был концепт-каром, созданным Volvo для демонстрации ряда инновационных функций безопасности пассажиров . Он был представлен в 1972 году на Женевском автосалоне . [1]
В конце 1960-х годов Volvo запустила первый проект, посвященный безопасности пассажиров, под названием P1560, в результате которого было создано несколько различных моделей-прототипов. Проект был отменен в 1971 году, отчасти из-за неопределенности относительно будущих правил безопасности, особенно в Соединенных Штатах.
Следующий проект был ориентирован на современные проекты экспериментальных транспортных средств безопасности (ESV) американских автомобильных компаний. Используя двигатель V8 , он был бы значительно больше предыдущих моделей Volvo. План предусматривал десять прототипов, так как некоторое количество уже было встроено в новую модель автомобиля, которая должна была дополнить серию 140 и стать заменой Volvo 164. [ необходимо разъяснение ] Этот проект также был отменен, но большая часть дизайна и уже готовых прототипов были использованы для проекта VESC.
Автомобиль длиной 5520 мм (217 дюймов) был спроектирован так, чтобы выдерживать лобовое столкновение на скорости 80 км/ч (50 миль/ч): область переднего бампера была сделана особенно длинной; в случае столкновения двигатель был бы вдавлен под пол салона с помощью специально сформированной и усиленной противопожарной перегородки ; пружина втягивала бы рулевую колонку в приборную панель (с тех пор это стало стандартом, но в те времена водители все еще часто получали травмы, зажатые между рулем и сиденьем); сзади передних сидений были большие подушки для защиты пассажиров на задних сиденьях. Для устойчивости к боковому столкновению автомобиль имел прочные усиления и зоны смятия в дверях. Крыша VESC не продавливалась бы более чем на 75 мм при перевернутом падении с высоты 2,4 м. Подголовники были сложены в сиденьях и автоматически выдвигались при столкновении.
Другие особенности Volvo VESC включали антиблокировочную систему тормозов , сигнал предупреждения о движении задним ходом , интегрированный каркас безопасности , трехточечные ремни безопасности , которые натягивались при столкновении, передние и задние подушки безопасности, омыватели и дворники фар, автоматическую регулировку высоты дорожного просвета, центральный топливный бак, механизм автоматического отключения подачи топлива, [2] сигнальные лампы в дверях и раннюю камеру заднего вида, предоставленную Mitsubishi Electric , которая использовала 6,5-миллиметровый объектив Cosmicar, установленный между задними фонарями, отправляя отснятый материал на телевизионный экран в салоне. [3]
Большая часть автомобиля, особенно передняя часть, оказала сильное влияние на будущую серию 200 , выпущенную в 1974 году. [3]
Volvo VESC экспонируется в музее Volvo в Гетеборге . [4]