Восточное командование летной подготовки армейских ВВС

Восточное летное учебное командование ВВС США ( EFTC ) входило в состав ВВС США . Он был приписан к учебному командованию армейских ВВС , дислоцированному в Максвелл-Филд , штат Алабама. Выведен из строя 15 декабря 1945 года.

История

Командование было создано 8 июля 1940 года Управлением начальника авиакорпуса в рамках расширения учебного отдела авиакорпуса. После падения Франции в мае 1940 года Соединенные Штаты начали быстро наращивать свои вооруженные силы, а с учетом большого количества людей, поступающих в армию, требования к обучению авиационных корпусов резко расширились. ^[1]

В результате централизованная подготовка летного состава была разделена на три учебных центра: Восточный, на побережье Мексиканского залива (позже Центральный) и Западный. Учебные школы были закреплены за центрами в зависимости от географии Соединенных Штатов. В июле 1943 года эти центры были переименованы в Восточное, Центральное и Западное учебное командование. ^[1]

К 1944 году EFTC контролировала большое количество учебных заведений на юго-западе США и создала несколько крыльев для обеспечения организационного управления и контроля над ними, исходя как из типов обучения, так и из-за географии. Школы, находящиеся в ведении EFTC, являются частью программы подготовки авиационных кадетов . Это были: ^[1]

Классификация : на этом этапе решалось, будет ли курсант обучаться на штурмана, бомбардира или пилота.
Предполетная подготовка : наземная подготовка всех авиакадетов. Успешное завершение означало направление в летную школу для обучения. «Промыватели» были возвращены в ряды регулярной авиакорпуса для перераспределения.
Начальный (этап I) : Обучение основам пилотирования на двухместном учебно-тренировочном самолете. Обычно преподается в контрактных летных школах, находящихся под управлением WFTC.
Базовый (этап II) : обучались навыкам полетов строем, аэронавигации, полета по пересеченной местности.
Продвинутый уровень (Этап II) : Одно- или многомоторные авиационные школы для курсантов, которые становятся пилотами истребителей, бомбардировщиков или транспортных самолетов. После окончания учебы успешный воздушный кадет получил свои «крылья» и получил звание младшего лейтенанта . Кроме того, опытных пилотов, работающих на местах, отправляли в «переходные школы» Учебного командования для получения дополнительных летных навыков с одним или несколькими двигателями.

Помимо американских авиационных кадетов, летным навыкам обучались кадеты британских Королевских ВВС и ВВС Свободной Франции . EFTC также управляла школами летных экипажей для штурманов , бомбардировщиков и гибких воздушных стрелков . Радисты прошли централизованную подготовку в Скотт-Филд , штат Иллинойс. Другие должности летных экипажей, такие как бортинженеры B-29 и операторы РАДАР, также проходили обучение позже во время войны, когда возникали потребности в обучении. В их число входили первые пилоты реактивных самолетов в 1945 году. ^[1]

EFTC была дезактивирована 15 декабря 1945 года и объединена в новое Центральное командование летной подготовки в Рэндольф-Филд , штат Техас, в рамках консолидации армейских ВВС после окончания Второй мировой войны. ^[1]

Родословная

Создан как учебный центр Юго-восточного авиационного корпуса 8 июля 1940 года и активирован.

Переименован в учебный центр восточного побережья армейских ВВС 29 октября 1942 г.

31 июля 1943 года переименовано в Восточное командование летной подготовки армейских ВВС.

Деактивирован 15 декабря 1945 г. ^[1]

Задания

Канцелярия начальника авиакорпуса, 8 июля 1940 г.
Командование летной подготовки авиационного корпуса (позже Командование летной подготовки армейских ВВС, Командование летной подготовки армейских ВВС), 23 января 1942 г. - 15 декабря 1945 г. ^[1]

Станции

Максвелл Филд, Алабама, 8 июля 1940 г. - 15 декабря 1945 г. ^[1]

Основные компоненты

Главный самолет

Первичная летная подготовка

Двухместные одномоторные учебно-тренировочные самолеты Boeing-Stearman PT-17 , Fairchild PT-19 и Ryan PT-22 ^[1]

Базовая летная подготовка

Vultee BT-13 и Vultee BT-15 ^[1]

Продвинутая летная подготовка

Североамериканский АТ-6 (одномоторный); Cessna AT-17 (двухмоторный) ^[1]

Специализированные школы:

AT-9 компании Curtiss-Wright использовались для высокопроизводительных тренировок с двумя двигателями при проведении учений Lockheed P-38 Lightning.

Beechcraft AT-10 использовались для обучения пилотов двухмоторным бомбардировщикам (B-25 и B-26).

Beechcraft AT-11 использовались для обучения пилотов транспортным средствам C-47 наряду с обучением бомбардиров.

Beechcraft AT-7 использовались для обучения двухмоторных пилотов, а также для обучения штурманов.

Боинги B-17 и Consolidated B-24 использовались для обучения четырехмоторных пилотов.

Л-2, Л-3, Л-4, ТГ-5 и ТГ-6 использовались для обучения планеров и пилотов связи.

В школах артиллерийской подготовки использовались самолеты А-33, АТ-6, АТ-1, В-34, В-10 и РП-63 для гибкого обучения стрельбе в воздухе. ^[1]