Всеобщий профсоюз железнодорожников был профсоюзом, представлявшим интересы низкооплачиваемых рабочих железных дорог Соединенного Королевства .
После забастовки в лондонских доках 1889 года группа низкооплачиваемых железнодорожников вдохновилась идеей вступить в профсоюз. Они надеялись вступить в Объединенное общество железнодорожных служащих (ASRS), но членские взносы были им не по карману, а ASRS отказалась рассматривать более низкие ставки взносов. В результате, до конца года рабочие основали свое собственное общество, «Общий профсоюз железнодорожников». [1]
Профсоюз считал себя частью движения Нового юнионизма . В отличие от большинства профсоюзов того времени, он не предлагал никаких социальных льгот и сосредоточился исключительно на достижении улучшения оплаты и условий для своих членов. Он сразу же добился успеха в привлечении 14 000 членов, но из-за текучести кадров к 1895 году их число сократилось до 4 000. [1] В том же году туда перешли бывшие члены небольшого профсоюза шотландских железнодорожников. [2]
В 1898 году профсоюз был близок к переговорам о слиянии с ASRS. Разочарованный этой неудачей, генеральный секретарь Эндрю Кларк ушел в отставку вместе с некоторыми другими штатными сотрудниками. [3] Томас Лоут был избран на замену Кларку, [4] но членство не увеличивалось до середины 1900-х годов, что привело профсоюз к краху. Наконец, членство начало расти и достигло 20 000 к 1913 году. В том же году он объединился с ASRS и United Pointsmen and Signalmen's Society, образовав Национальный союз железнодорожников . [1]