Встроенный мотор — это морская двигательная система для лодок . В отличие от подвесного мотора , где двигатель установлен снаружи корпуса судна, встроенный мотор — это двигатель, заключенный в корпус лодки , обычно соединенный с гребным винтом с помощью карданного вала .
В международном судоходстве судовые дизельные двигатели являются самыми крупными и мощными двигателями, когда-либо произведенными. [1]
Первыми морскими судами, использовавшими внутренние двигатели, были паровые двигатели, появившиеся еще в 1805 году, а также Clermont и Charlotte Dundas . Портовые буксиры и небольшие паровые катера имели внутренние паровые двигатели. В 1880-х годах появился двигатель нафты , и появилось несколько лодочных двигателей. Такие двигатели имели низкую мощность и высокий расход топлива. [2] Пионер бензиновых двигателей Готлиб Даймлер [2] и Майбах построили четырехтактный лодочный двигатель и испытали его в 1887 году на реке Неккар. Синтц в Америке построил несколько коммерчески доступных двигателей с 1893 года.
Внутренние моторы могут быть нескольких типов, подходящих для размера судна, на котором они установлены. Лодки могут использовать двигатели от одного цилиндра до v12, в зависимости от того, используются ли они для гонок или троллинга .
Для прогулочных судов, таких как парусные лодки и катера, используются дизельные, бензиновые и электрические [3] двигатели. Многие стационарные двигатели являются производными от автомобильных двигателей, известных как морские автомобильные двигатели . Появление кормовой приводной движительной ноги улучшило конструкцию, так что автомобильные двигатели могли легко приводить в движение лодки.
Для более крупных судов, включая корабли, где подвесной двигатель в любом случае не подойдет, двигательная система может включать в себя множество типов, таких как дизель , газовая турбина или даже пар на ископаемом топливе или ядерном топливе. Некоторые ранние модели использовали уголь для паровых судов.
Самые большие двигатели в мире — это морские дизельные двигатели, используемые для питания супертанкеров и контейнеровозов . Например, Wärtsilä RT-flex96C выдает 109 000 лошадиных сил, весит 2300 тонн, имеет высоту 44 фута, длину 90 футов и максимальную скорость вращения 109 об/мин. [1]
Некоторые стационарные моторы охлаждаются пресной водой, в то время как другие имеют систему охлаждения сырой водой , в которой вода из озера , реки или моря закачивается в двигатель для охлаждения.
Однако, поскольку морская вода едкая и может повредить блоки двигателя и головки цилиндров, некоторые морские суда имеют двигатели, которые охлаждаются косвенно через теплообменник в килевом охладителе . Другие двигатели, особенно небольшие одно- и двухцилиндровые дизели, специально разработанные для морского использования, используют для охлаждения сырую морскую воду, а для защиты внутренних металлических отливок используются цинковые жертвенные аноды .