Станция Вута — сквозная станция на железной дороге Галле-Бебра в городе Вута, входящем в состав муниципалитета Вута-Фарнрода в немецкой земле Тюрингия . Он был открыт в 1854 году и Deutsche Bahn отнес его к категории 6 . [1]
Лишь в 1854 году для муниципалитета Вута на железной дороге Галле-Бебра (Тюрингенская железная дорога), открывшейся в 1847 году, была создана остановка ( Haltestelle ). Первоначально она имела «дом» и островную платформу, а также зал ожидания, построенный муниципалитетом. В 1873 году это здание было заменено входным зданием, построенным Тюрингской железнодорожной компанией ( Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft ). В результате строительства железной дороги Вута-Рула в 1879/80 году остановка была реклассифицирована в станцию, были построены грузовой навес и погрузочная дорога. С открытием ветки, известной как Rühler Bimmel («Звен Рула»), станция стала Keilbahnhof («станция-клин», то есть между расходящимися линиями была построена платформа). После закрытия Рюлер-Биммель 24 сентября 1967 года станция сохранила свое эксплуатационное значение, поскольку от нее шла промышленная ветка, а грузовую станцию Айзенаха пришлось освободить от движения из-за увеличения объемов погрузки автомобилей.
К востоку от станции Вута в это время уже находились погрузочные рампы ВЭБ Петкус Вута . Этот завод в основном экспортировал в другие коммунистические страны технические средства для очистки семян и элеваторы . Для этого было построено крытое здание для перевалки грузов. Дальше на восток находился агрохимический центр ACZ Wutha , основанный в 1970-х годах, с несколькими цехами для хранения кормов и удобрений. Еще больше места занимала складская и погрузочная площадка Айзенахского государственного лесохозяйственного предприятия ( Staatlicher Forstbetrieb Eisenach ), имевшая собственный погрузочный мост для длинномерных бревен.
После 1980 года в жилых районах велась интенсивная подготовка к строительству сборных квартир в поместье Мёльмен на окраине Вута-Фарнрода и в поместьях Ам Штайн и Фридрих-Энгельс-Штрассе в Зеебахе . Транспортировка всех промышленных панелей осуществлялась исключительно по промышленной ветке из Вуты. Центральный бетонный завод был построен в Рехофе и снабжался цементом, песком и гравием из района Бад-Зальцунген . К востоку от Рехофа была построена теплоэлектростанция, работающая на буром угле , для централизованного теплоснабжения Вуты и Зеебаха; это также доставлялось по железной дороге.
До появления билетных автоматов в 1994 году входное здание Вута использовалось на полную мощность. В здании и на первом этаже располагались кабинеты и комнаты отдыха для железнодорожников, располагалась билетная касса, зал ожидания и оживленный вокзальный ресторан.
6 июня 2004 года на Айзенахерштрассе, недалеко от ратуши, открылась выставка местной культуры. Он предоставляет подробную информацию о станции Вута и железной дороге Вута-Рула на трех табло. Посетители также могут осмотреть оригинальные детали и остатки конструкций моста Эрбстрем .
Платформы и высоты следующие:
Станция Вута обслуживается ежечасно региональной службой RB 20 ( Айзенах – Вута – Гота – Эрфурт – Галле ). В будние дни есть дополнительная услуга в час пик, также работающая под номером RB 20 (Айзенах – Вута – Гота – Эрфурт (– Апольда )).
СМИ, связанные со станцией Вута, на Викискладе?