Топка Вуттена — это тип топки, используемой на паровозах . Топка была очень широкой, чтобы обеспечить сжигание антрацитовых отходов, известных как « штыб ». Его размеры потребовали необычного размещения экипажа, например, локомотивов на верблюдах . Топка Вуттена представляла собой мощный локомотив с свободным паром, а дешевое топливо горело почти бездымно; из этой комбинации получился отличный пассажирский локомотив, и в этой службе работало много верблюжьих локомотивов.
Джон Э. Вуттен был суперинтендантом движущей силы тогдашней железной дороги Филадельфии и Ридинга (позже просто Ридингской железной дороги ) с 1866 года и генеральным менеджером системы с 1876 года. Он видел огромные отвалы (кучи антрацитовых отходов) в эту территорию как возможный обильный и дешевый источник топлива, если бы он мог разработать топку , которая могла бы эффективно ее сжигать. Путем экспериментов он определил, что лучше всего работает большая, широкая топка с низкой скорострельностью, с тонким слоем топлива и умеренной тягой.
Типичная топка локомотива того времени была длинной и узкой и помещалась между рамами локомотива . Удачная конструкция прицепного грузовика с топкой, установленной за ведущими колесами (например, класса «Пасифик» или 4-6-2 ) еще не разработана. Вместо этого Вуттен установил свою огромную топку над ведущими колесами локомотива . Теперь возникла проблема: если пол кабины имел тогда стандартную высоту тендерной палубы, машинист локомотива (машинист) не мог видеть вперед из-за плеч топки. Вместо этого над котлом разместили кабину инженера. Однако пожарный остался сзади с минимальной защитой от непогоды.
В последующие годы эти топки были использованы в нескольких крупных классах двигателей, особенно в двигателях скоростных пассажирских перевозок с прицепным грузовиком, так что большая площадь колосников могла обеспечивать устойчивую высокую выходную мощность при использовании обычного угля . Например, британские локомотивы Gresley Pacific Class A4 , из которых «Маллард» является мировым рекордсменом скорости паровой тяги, использовали широкую топку.
