Высокоскоростная железная дорога Москва — Санкт-Петербург ( рус. ВСМ Москва — Санкт-Петербург ), также известная как ВСМ-1 — строящаяся высокоскоростная железнодорожная линия в России . [1]
В 2020 году РЖД сообщила, что строительство планируется начать в 2021 году. [2] Планировалось, что время в пути составит около 2 часов 19 минут, а длина линии составит 679 км. [3] [4]
В ноябре 2021 года появились сообщения о том, что, скорее всего, проект будет закрыт в пользу возможной модернизации существующей железной дороги Санкт-Петербург-Москва . [5]
В августе 2023 года президент Владимир Путин заявил о своей поддержке реализации проекта, а также о продвижении проектов в Нижнем Новгороде , Воронеже и Казани . [1]
15 декабря 2023 года министр транспорта России Виталий Савельев сообщил, что сформированы основные параметры реализации и разработана финансовая и организационная модель. [6]
Строительство началось в марте 2024 года. [1]
Стоимость железной дороги составит более 2,3 трлн рублей (25,97 млрд долларов США), и будет построена российской компанией VSM Two Capitals с использованием как государственных, так и частных средств на условиях концессии. [7] Правительство России планирует выделить более 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния под 1% в 2025 году и 328 млрд рублей в виде субсидий в период с 2024 по 2038 год. [7] [8] В общей сложности, по оценкам, из Фонда национального благосостояния необходимо будет выделить 580 млрд рублей, а оставшаяся сумма поступит из таких источников, как ВТБ , Сбербанк и Газпромбанк (государственные банки). [7]
Планировалось, что длина линии составит 679 км, и она будет обслуживать 16 станций (включая 4 промежуточные станции в пределах Москвы). [9] [10]
Планируемые станции по состоянию на 2024 год: в Московской области : Москва-Ленинградская , Рижская , Петровский-Разумовская , Зеленоград-Крюково и Высоково, в Тверской области : Новая Тверь , Логовеж и Выползово, в Новгородской области : Валдай , Горки, Великий Новгород и Тигода, в Ленинградской области : Жаровская, а в Санкт-Петербурге : Обухово-2 и Московский вокзал . [11] [12]
Поезда будут курсировать со скоростью 250 км/ч, в то время как линия, как сообщается, рассчитана на скорость 400 км/ч. [13] [1]
Предполагается, что линия сократит время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом до 2 часов 15 минут, интервал движения поездов составит 15–20 минут, а к 2030 году частота движения увеличится до 10–15 минут. [14]
Предыдущее предприятие по производству высокоскоростных поездов с компанией Siemens , которая производила поезда Velaro RUS для службы «Сапсан» , не удалось из-за вторжения России в Украину, после чего Siemens покинула российский рынок и совместное предприятие. [1] [15]
В апреле 2024 года был подписан контракт на 12 млрд рублей ($119,6 млн) с «Уральскими локомотивами» (дочернее предприятие Группы Синара) на производство 2 предсерийных поездов. Поезда будут состоять из 8 вагонов, с конструкционной скоростью 400 км/ч и максимальной эксплуатационной скоростью 360 км/ч. [16]
В сентябре 2024 года соглашение на 41 поезд был подписан между ГТЛК , российским государственным лизингодателем, и ВСМ Две Столицы (ВСМ Две Столицы), концессионером, на выставке «Станция Манеж — Московский транспорт 2030», которая включала макет проекта, на Манежной площади в Москве. В дополнение к предсерийным поездам, это увеличивает общее количество заказанных поездов до 43, которые должны быть поставлены к 2030 году. [17] [18]
Они будут называться « Белый Кречет» ( белый кречет ), наряду с другими российскими поездами, названными в честь птиц. [19]
Поезда будут состоять из 8 или 16 вагонов с 4 классами сидений и вагоном-бистро. Восьмивагонные поезда будут иметь 454 места (21 первого класса, 68 бизнес-класса, 135 стандартных и 230 мест «комфорт»). Проекты должны быть завершены к первому кварталу 2026 года, первый прототип будет построен к 2027 году и сертифицирован к 2028 году. [18] [19]
В поручении главы государства следует отметить, что правительство и концессионеры должны до 1 июля нынешнего года принять все необходимые решения, исходя из того, что в 2025 году из Фонда национального благосостояния будут выделены средства для предоставления кредитов на строительство транспортных объектов, необходимых для реализации этого проекта. не менее 300 млрд рублей. Сторонние средства предоставляют поставку не более 1% годовых в первые десять лет.[В поручении главы государства отмечается, что правительство и концессионеры должны принять все необходимые решения до 1 июля текущего года, исходя из того, что в 2025 году из Фонда национального благосостояния на предоставление кредитов будет направлено не менее 300 млрд рублей на строительство объектов транспортной инфраструктуры, необходимых для реализации настоящего проекта. При этом средства будут предоставлены по ставке не более 1% годовых в течение первых десяти лет.]