Уилфрид Фриман

Маршал авиации Королевских ВВС (1888–1953)

Главный маршал авиации сэр Уилфрид Роудс Фриман, 1-й баронет , GCB , DSO , MC , FRAeS (18 июля 1888 — 15 мая 1953) оказал одно из наиболее важных влияний на перевооружение Королевских ВВС (RAF) за годы до включая Вторую мировую войну . Он был частью делегации, которая сопровождала премьер-министра Уинстона Черчилля на Атлантической конференции, где родилась Атлантическая хартия . ^[1]

Карьера в РАФ

Вступив в Королевский летный корпус в 1914 году, он проходил действительную службу во время Первой мировой войны в качестве офицера, командующего 14-й эскадрильей , а затем в качестве офицера, командующего 10-м, а затем 9-м крылом, и продолжал служить в недавно сформированных Королевских ВВС во время междоусобиц. военные годы. ^[2] Он был назначен комендантом Центральной летной школы в 1925 году, заместителем директора по операциям и разведке Министерства авиации в 1927 году и командиром станции Королевских ВВС Лейчарс в 1928 году. ^[2] В дальнейшем он был офицером авиации, командующим Трансиорданией и Палестиной. в 1930 году — комендант штабного колледжа Королевских ВВС, Андовер , в 1933 году. ^[2]

В 1936 году в качестве члена авиации по исследованиям и разработкам ему было поручено выбрать самолеты для перевооружения Королевских ВВС, а в 1938 году его полномочия были расширены и теперь включают контроль над их производством, что он делал с большим отличием до 1940 года. В ноябре 1940 года он против своей воли был назначен заместителем начальника штаба авиации . ^[2] Его отдел, теперь преобразованный в Министерство авиационного производства (MAP) оппортунистическим лордом Бивербруком (который взял на себя большую часть работы Фримена), быстро застопорился, и через два года Фримен был переведен обратно в MAP, которым он продолжал руководить. с отличием. ^[3]

Вероятно, больше, чем кто-либо другой, Фримен был ответственен за заказ ВВС Великобритании самолетов Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , De Havilland Mosquito , Avro Lancaster , Handley-Page Halifax и Hawker Tempest . Он сыграл не менее важную роль в разработке самолета P-51 Mustang с двигателем Merlin , предоставив North American Aviation исходную спецификацию, а затем установив двигатели Rolls-Royce Merlin вместо неудовлетворительных двигателей Allison V-1710 . ^[3]

Почести и награды

• Баронет - 14 июня 1945 г. (награжден 4 июля 1945 г.) ^[4]
• Кавалер Большого креста ордена Бани (GCB - 20 октября 1942 г., ^[5] KCB - 11 мая 1937 г., ^[6] CB - 1 января 1932 г. ^[7] )
• Орден «За выдающиеся заслуги» - 23 ноября 1916 г. ^[8]
• Военный крест - 27 марта 1915 г. ^[9]
• Упоминание в депешах - 22 июня 1915 г., 25 сентября 1916 г., 11 декабря 1917 г.
• Кавалер Почетного легиона (Франция) - 17 августа 1918 г.
• Член Королевского авиационного общества.

Рекомендации

1. Черчилль, Уинстон; Рузвельт, Франклин. «Международные отношения дипломатических документов Соединенных Штатов 1941 года (в семи томах), том 1, общие сведения: Советский Союз». avalon.law.yale.edu . Проверено 26 июля 2023 г.
2. Air of Authority - История организации RAF - Главный маршал авиации сэр Уилфрид Фриман
3. Оксфордский национальный биографический словарь - Фриман, сэр Уилфрид Роудс (требуется вход в систему)
4. "№ 37193" . Лондонская газета . 24 июля 1945 г. с. 3835.
5. "№ 35750". Лондонская газета (Приложение). 20 октября 1942 г. с. 4541.
6. "№ 43496". Лондонская газета (Приложение). 11 мая 1937 г. с. 3079.
7. "№ 33785". Лондонская газета (Приложение). 1 января 1932 г. с. 4.
8. "№ 29834" . Лондонская газета (Приложение). 23 ноября 1916 г. с. 11400.
9. "№ 29114". Лондонская газета (Приложение). 27 марта 1915 г. с. 3080.
10. Генеалогическая и геральдическая история пэров, баронетов и рыцарей Берка, Тайного совета и порядка предпочтения . 1949 год.

дальнейшее чтение

• Фурс, Энтони. Уилфрид Фриман: гений выживания союзников и господства в воздухе, 1939–1945 гг. Стейплхерст, Великобритания: Spellmount, 1999. ISBN 1-86227-079-1 

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Уилфридом Фрименом, на Викискладе?