Капитан группы Пол Уорд Спенсер Булман , CBE , MC , AFC и Two Bars , FRAeS (8 апреля 1896 г. – 6 мая 1963 г.), более известный как Джордж Булман , [a] был пилотом, чья летная жизнь длилась тридцать лет (1915–1945).
Булман родился в Лутоне в 1896 году, сын преподобного каноника Томаса Булмана, священнослужителя Церкви Англии , [2] и его жены Эвелин. [3] Он получил образование в Бедфордской школе [4] , а затем присоединился к Банку Англии . [4]
Булман был переведен из Почетной артиллерийской роты в Королевский летный корпус (позже Королевские военно-воздушные силы ) в начале Первой мировой войны , где служил в 46-й эскадрилье RFC и 3-й эскадрилье RFC . [4] 4 февраля 1918 года он был награжден Военным крестом за свои заслуги в управлении самолетами Sopwith Camel в битве при Куртре , [5] [4] со следующей цитатой: [6]
За выдающуюся храбрость и преданность долгу. Пять раз; в самых сложных погодных условиях он сбрасывал бомбы и вел огонь по пехоте противника с малой высоты, нанося тяжелые потери. Во время этих полетов он часто добывал ценную информацию и дважды отбивал вражеские машины, которые пытались помешать. Он проявил величайшую инициативу и находчивость.
Булман был назначен командиром звена 24 февраля 1918 года с временным званием капитана , хотя его основным званием по-прежнему был второй лейтенант . [7] Позже в том же году он был награжден Крестом Военно-воздушных сил (AFC).
Назначенный в постоянную комиссию Королевских ВВС, Булман служил летчиком- испытателем на самолетах Sopwith Snipe и SE5a [4] , а затем служил в Королевском авиационном заводе в Фарнборо с 1919 по 1925 год. 12 июля 1920 года он был награжден планкой к своему кресту ВВС за заслуги в качестве летчика-испытателя. [8] Затем он имел звание летного офицера . Он также проводил испытательную работу для Blackburn и был одним из немногих пилотов, летавших на прототипе вертолета Brennan в 1922 году . [4] Будучи лейтенантом авиации , он был награжден второй планкой к своему кресту ВВС в честь Дня рождения 1922 года [9] В 1924 году он получил премию Гроува за авиационные исследования.
19 августа 1925 года Булман вышел в отставку с постоянной должности [10] и перешёл в запас в звании лейтенанта авиации [11], чтобы стать главным лётчиком-испытателем в HG Hawker Engineering (позже Hawker Aircraft ) с 1925 по 1945 год и стать директором компании в 1935 году. Он стал близким коллегой главного конструктора компании сэра Сиднея Кэмма . Он выиграл несколько воздушных гонок в середине 1920-х годов, управляя Hawker Cygnet .
Булман совершил первый полет на самолетах Hawker Danecock (1925), Hawker Heron (1925), Hawker Horsley (1925), Hawker Hart (1928), Hawker Tomtit (1928), Hawker F.20/27 (1928), Hawker Demon (1933), Hawker Hurricane (1935) и Hawker Hector (1936), а также испытал многие другие типы самолетов.
Во время Второй мировой войны , с 1941 по 1942 год, Булман возглавлял Отделение испытаний самолетов Британской авиационной комиссии в Вашингтоне, округ Колумбия , и 9 мая 1941 года получил почетное звание капитана группы Королевских ВВС [12] , отказавшись от него 23 августа 1942 года [13]. За эту работу он был назначен Командором Ордена Британской империи (CBE) на новогодней церемонии 1943 года [14] .
Булман уволился из Hawker в 1945 году и больше никогда не летал, управляя собственным бизнесом, не имеющим никакого отношения к авиации. [4] Он окончательно ушел в отставку с должности резервиста Королевских ВВС 10 февраля 1954 года. [15]
Булман женился на Констанс Дороти Уайзман в 1920 году. [2] Их единственный ребенок, летный офицер Рэймонд Пол Булман, погиб в бою над Германией в 1945 году в возрасте 21 года, летая в составе 605-й эскадрильи Королевских ВВС . [16]