ГТ -МУ ( русский : ГТ-МУ ) — вездеходная, легкобронированная и плавучая гусеничная машина , разработанная в тогдашнем Советском Союзе . Автомобиль разработан на Горьковском автомобильном заводе и является дальнейшим развитием GT- . Машина в основном использовалась ВДВ в качестве бронетранспортера и носителя специальной техники.
ГТ-МУ был создан на базе небронированного ГТ-СМ, разработанного на Горьковском автозаводе в 1960-х годах. Причиной стала необходимость в небольшой, легкой, но бронированной и вездеходной транспортной машине для воздушно-десантных войск. Основная конструкция была принята, но корпус сварной из броневой стали. Серийное производство началось в 1971 году в Заволжье Нижегородской области заводом гусеничных тракторов . [1] [2]
Корпус машины сварен из броневой стали толщиной шесть миллиметров. [2] Броня защищает экипаж от стрелкового оружия и шрапнели. Закрытая со всех сторон ванна разделена на несколько отделений, разделенных перегородками. Водитель и командир занимают свое место в передней части машины. Оба могут наблюдать за местностью перед собой через большие смотровые окна, которые при необходимости можно закрыть бронелистами, тогда наблюдение происходит через танковый перископ . Сразу за ним следует моторный отсек, за которым следует грузовой отсек, в котором могут разместиться от шести до десяти солдат или полезный груз. [1] Доступ к машине осуществляется через два люка в задней стенке боевого отделения, а для водителя и командира — через люки на корпусе. [2]
Первоначально использовался четырехцилиндровый карбюраторный двигатель ГАЗ-73, который также использовался на ГТ-СМ и имел мощность 113 л.с. В варианте ГТ-МУ-1Д (ГТ-МУ-1Д) установлен дизельный двигатель воздушного охлаждения с наддувом ГАЗ-5441.10 мощностью 173 л.с. Коробка передач имеет четыре передачи вперед и одну передачу назад. [1]
Гусеничная гусеница имеет по пять крупных катков с каждой стороны, подпружиненных торсионами. Последний ролик с каждой стороны одновременно служит натяжным колесом, которое также используется для натяжения цепи. Ведущее колесо находится спереди. Прогиб пружин всех катков ограничен резиновыми буферами, первый и последний ролики дополнительно ограничены внутренними телескопическими амортизаторами. В воде GT-MU передвигается на гусеничном ходу. [2]
Версия с дизельным двигателем с наддувом. [1]
GT-MU служит базовой машиной для ряда военных систем.
Машина химической разведки.
СПР-1 (1Л21/1) — радиоизмерительная станция помех детонаторам. Станция излучает направленные глушилки импульсного отклика для преждевременной детонации снарядов и снарядов с помощью радиовзрывателей . Три поступили на вооружение Восточногерманской национальной народной армии (НВА) в 1987 году. [3]