Aucoumea klaineana ( ангума , габон или окуме ) — дерево семейства Бурсеровые , произрастающее в экваториальной Западной Африке в Габоне , Республике Конго и Рио-Муни . Это крупное дерево с твёрдой древесиной , достигающее высоты 30–40 м (100–130 футов), редко больше, со стволом диаметром 1,0–2,5 м (3,5–8 футов) над часто крупными базальными контрфорсами. Дерево обычно растёт небольшими насаждениями, при этом корни деревьев переплетаются с соседними деревьями. В Габоне это основной вид древесины .
Это слабая древесина с низкой устойчивостью к гниению и умеренной размерной стабильностью. Основное применение габона — производство фанеры . Он примерно на 8–12% легче, чем другая основная морская фанера , меранти , которая обычно используется в судостроении, но не такой жесткий. Это полезно, когда конструкция лодки требует изгибов с малым радиусом, например, около носа в односкульной конструкции, из-за его гибкости. Однако он не так устойчив к ударным повреждениям, как меранти. Его часто покрывают эпоксидной смолой для повышения прочности и придания большей ударопрочности и стойкости к истиранию, а также для повышения водостойкости по сравнению с обычными морскими эмалевыми красками. Его часто используют в сэндвич-конструкциях с использованием эпоксидной системы West (и других подобных).
Его привлекательный внешний вид означает, что его часто используют в декоративных целях в качестве верхнего поверхностного шпона в панелях и мебели, или в цельном виде в предметах роскоши, таких как коробки для сигар или других дорогостоящих предметов (например, аудиооборудования). [ необходима цитата ]
Фанера Габона также используется во французской авиационной промышленности для производства легких самолетов, таких как построенные Avions Robin . Она широко использовалась для производства серии самолетов Jodel , которые популярны по всей Европе, но больше не производятся на заводах. Однако открытая структура древесины, гибкость и малый вес делают ее популярным выбором для любителей-строителей самолетов Jodel и по сей день. [ необходима цитата ]
В форме, известной как морская фанера окуме, она считается, пожалуй, лучшей строительной фанерой, доступной сейчас для лодок, особенно там, где требуется меньший вес. Она широко доступна, производится и сертифицирована по британскому стандарту 1088. Ее пользователи варьируются от индивидуальных любителей- строителей каяков до некоторых из крупнейших в мире судостроителей. Чаще всего ее используют в сочетании с эпоксидной смолой и стекловолокном , причем эта комбинация дает структуру, которая может быть прочнее и легче пластика или стекловолокна, соперничая по эксплуатационным характеристикам с более продвинутыми композитами, такими как углеродное волокно . Внешний вид зерна ценится, его сравнивают с красным деревом , и часто покрывают лаком для декоративного вида.
При использовании для задних дек и боковин высококлассных акустических гитар окуме (или, как его называют в торговле, акуме) демонстрирует многие тональные свойства клена. Гитары, сделанные из окуме, заметно легче по весу, чем те, что сделаны из красного дерева или палисандра. [ необходима цитата ]