Hannover CL.II был истребителем сопровождения , производившимся в Германии во время Первой мировой войны , разработанным в ответ на требование Idflieg от 1917 года о создании такой машины для защиты разведывательных самолетов над территорией противника.
CL.II был компактным бипланом в основном обычной конфигурации с односекционными разнесенными крыльями неравного размаха. Фюзеляж представлял собой тонкую фанерную панельную конструкцию деревянного монокока, очень похожую на стиль фюзеляжа в серии одноместных истребителей Albatros Роберта Телена.
Основные узлы шасси с фиксированным хвостовым лыжем были связаны поперечной осью, а пилот и хвостовой стрелок сидели в тандеме, в открытых кабинах, причем кабина стрелка была приподнята над линией верхней части фюзеляжа, чтобы предоставить ему большее поле огня . Для той же цели самолет отличался необычно компактным хвостовым оперением с коротким килем, встроенным в заднюю часть фюзеляжа, и бипланным хвостовым оперением, которое позволяло заднему стрелку иметь большее поле огня сзади при защите самолета. Меньший, чем обычный разведывательный самолет класса C, он был легко принят вражескими пилотами за одноместный истребитель; ошибка, которая привела бы их на линию огня заднего наблюдателя при приближении сзади.
CL.II также производился по лицензии компанией LFG под обозначением CL.IIa . Этот тип выпускался в больших количествах и по мере продолжения войны все чаще использовался в качестве штурмовика, оставаясь на службе в этой роли до перемирия .
Копия Hannover CL.II, названная CWL SK-1 Słowik , была первым самолетом, построенным в независимой Польше , в CWL в Варшаве в 1919 году. Однако он потерпел крушение во время публичного полета 23 августа 1919 года в Варшаве из-за неисправных распорок, в результате чего погиб его конструктор Кароль Словик. [1]
Данные немецких самолетов Первой мировой войны [2]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
