stringtranslate.com

Гарднер-Серполлет

Gardner-Serpollet (паровой) 5HP Двухместный фаэтон 1900 г.
1901 Серполле Vis-a-Vis Typ_D, 1901, Коллекция Шлумпф, Мюлуз , Франция
Двухместный фаэтон PTL Serpollet c. 1902 год
Гоночный двухместный автомобиль 1902 г.
Гарднер-Серполле 1903 года сейчас находится в Автомобильном музее Ларца Андерсона.
Фаэтон 1906 г.

Gardner-Serpollet — французский производитель паровых автомобилей начала 20 века. Леону Серполле приписывают изобретение и усовершенствование испарительного котла в конце 1800-х годов. [1]

Серполлет производил собственные автомобили под марками Серполлет и Гарднер-Серполлет до своей смерти в 1907 году.

Происхождение

Леон Серполле родился во французском департаменте Эн и вместе со своим братом Анри основал свою фабрику на улице Клуа в 18-м округе Парижа , месте, которое сегодня стало парком Леона Серполле . [2] В 1886 году братья основали La Société des Moteurs Serpollet Frères на Монмартре . [3] [4]

Мгновенный котел

Леон Серполле и его брат Анри, первые французские пионеры паровых автомобилей, работали вместе над усовершенствованием котла с испарительной трубой, который представил эффективный и новый способ производства пара. Точная дата создания их инновационной системы, по-видимому, неизвестна, но после дальнейшего развития она сделала паровую энергию в автомобиле более практичной благодаря своей усовершенствованной конструкции и быстрой выработке пара. В конце 1880-х годов они изготовили паровой трехколесный велосипед для испытания паровых двигателей, и вскоре он убедил других в достоинствах конструкции. [1]

В 1896 году Леон Серполле запатентовал испарительный котел , который сделал пар гораздо более практичным источником энергии для автомобиля. Жидкотопливный испарительный котел подавал пар в очень усовершенствованный четырехцилиндровый двигатель закрытого типа, аналогичный конструкции современного бензинового двигателя, включая тарельчатые клапаны и закрытый картер . [5]

1894 г. Париж-Руан

22 июля 1894 года четыре автомобиля Serpollet соревновались в конкурсе безлошадных экипажей Le Petit Journal из Парижа в Руан . [6] Морис Ле Блан финишировал 14-м, а Эрнест Архдиакон финишировал 16-м, но «Де Прандиер» и Этьен ле Блан остановились на маршруте. [7] [8]

Основание Гарднер-Серполле

В 1898 году братья познакомились с Фрэнком Гарднером, богатым американцем. Они основали компанию Gardner-Serpollet, которая начала производить автомобили в 1900 году .

Gardner-Serpollet 1903 года выставлен в Автомобильном музее Ларца Андерсона в Бруклине, Массачусетс .

Пасхальное яйцо

Помимо того, что он был изобретателем и производителем, Леон Серполлет стал первым водителем автомобиля без электрического привода, установившим рекорд наземной скорости . Его яйцевидная паровая машина Œuf de Pâques (Пасхальное яйцо) достигла скорости 120 км/ч (75 миль в час) на летном километре на Английской набережной в Ницце , Франция, 13 апреля 1902 года, превысив рекорд Камиллы Женаци 1899 года . s La Jamais Contente .

Рекомендации

  1. ^ abc Full Steam Ahead - Леон Серполлет, The Old Motor, 4 февраля 2014 г., дата обращения 9 июля 2015 г.
  2. ^ "Площадь Леона Серполлета". Пешеходные экскурсии по Парижу .
  3. ↑ Боде, Жан К. (2 марта 2015 г.). Les plus grandes entreprises: Celles qui changèrent le monde (на французском языке). Применто. ISBN 978-2390090502. Проверено 1 февраля 2018 г.
  4. ^ "ГАРДНЕР-СЕРПОЛЛЕ - (1.900 - 1.907)" (на испанском языке). Аутопазия . Проверено 9 июля 2015 г.
  5. ^ Патент США 597028 RATEURS A VAPORISATION INSTANTANE LEON SERPOLLET, 26 июня 1897 г.
  6. ^ текст, Французская социальная партия Auteur du (23 июля 1894 г.). «Журнал Ле Пети». Галлика .
  7. ^ Галлика, Интернет-архив Франции. 22 июля 1894 года. Le Petit Journal.
  8. ^ текст, Французская социальная партия Auteur du (22 июля 1894 г.). «Журнал Ле Пети». Галлика .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Гарднером-Серполлетом, на Викискладе?