stringtranslate.com

Гарольд Г. Уайт

Гарольд Г. «Сонни» Уайт (родился 8 октября 1965 года) — инженер-механик , инженер аэрокосмической отрасли и прикладной физик , известный тем, что предложил новые концепции привода Алькубьерре и продвигал передовые проекты в области двигательных установок .

Образовательный

Уайт получил степень бакалавра наук по машиностроению в Университете Южной Алабамы , степень магистра наук по машиностроению в Университете штата Уичито в 1999 году [1] и степень доктора философии по физике в Университете Райса в 2008 году. [2] [3]

«варп»-двигатель Алькубьерре

Уайт привлек внимание прессы, когда начал представлять свои идеи на космических конвенциях и публиковать предложения по концепциям двигателей Алькубьерре . В 2011 году он выпустил статью под названием Warp Field Mechanics 101 , в которой изложил обновленную концепцию концепции сверхсветового движения Мигеля Алькубьерре , включая методы доказательства осуществимости проекта. Концепция Алькубьерре считалась неосуществимой, поскольку она требовала гораздо больше энергии, чем мог бы произвести любой жизнеспособный источник энергии. Уайт пересчитал концепцию Алькубьерре и предположил, что если бы варп-пузырь вокруг космического корабля имел форму тора , он был бы гораздо более энергоэффективным и сделал бы концепцию осуществимой. Уайт заявил, что «варп-путешествие» еще не видело эксперимента « Чикагская поленница-1 », отсылки к самому первому ядерному реактору , прорывной демонстрации, которая проложила путь к ядерной энергетике . [4] [5] [6]

Для исследования возможности варп-двигателя Уайт и его команда спроектировали испытательный стенд интерферометра варп-поля для демонстрации явлений варп-поля. Эксперименты проводятся в Лаборатории физики передовых двигателей NASA («Eagleworks») в Космическом центре Джонсона. [5] Уайт и его команда утверждают, что этот модифицированный интерферометр Майкельсона обнаружит искажение пространства-времени, эффект варп-поля. [7]

В мае 2021 года Уайт и его команда объявили, что им, возможно, удалось найти правильную конфигурацию, необходимую для тестирования «чипового» привода Алькубьерре. [8] [9] [10]

EmDrive

В апреле 2015 года сайт любителей космоса NASASpaceFlight.com объявил, основываясь на сообщении на форуме своего сайта инженера NASA Eagleworks Пола Марча, что NASA успешно испытало свой EM Drive в жестком вакууме — это был первый случай, когда какая-либо организация заявила о таком успешном испытании. [11] В ноябре 2016 года Гарольд Уайт вместе с другими коллегами из программы NASA Eagleworks опубликовали свои выводы о предлагаемом EM Drive. [12] Было показано, что предлагаемый принцип работы этого устройства не соответствует известным законам физики , включая сохранение импульса и сохранение энергии . Никакой правдоподобной теории работы таких приводов предложено не было. [13] [14] [15] [16] [17] [18]

В марте 2021 года физики из Дрезденского технического университета опубликовали три статьи, в которых утверждалось, что все результаты, показывающие тягу, были ложноположительными, что объяснялось внешними силами. [19]

Другие работы

Уайт и его команда также работают над несколькими другими проектами «прорывных космических технологий», включая новую концепцию двигателя, еще одну концепцию, которая, по словам Уайта, работает, используя эффекты, предсказанные квантовой механикой . Для поддержки этого исследования команда Уайта также разрабатывает «микровесы», которые способны измерять чрезвычайно малые силы, которые, как прогнозируется, будут создаваться этим двигателем. Для калибровки этих весов команда планирует повторить неудачный эксперимент с эффектом Вудворда 2006 года , на этот раз используя новые микровесы. [20]

Награды

В 2006 году Уайт был награжден медалью NASA «За исключительные достижения» администратором NASA за его роль в создании, доставке и сертификации роботизированных инспекционных инструментов системы тепловой защиты во время возвращения космического челнока в полет . [3] Уайт также получил награду Silver Snoopy Award от офиса экипажа NASA за «его действия по обнаружению и устранению критических повреждений роботизированной руки перед миссией STS-121 космического челнока ». [3]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Страница персонала Архивировано 26.04.2017 на Wayback Machine - веб-сайте кафедры машиностроения Университета штата Уичито
  2. ^ Последние диссертации аспирантов, архивированные 21.09.2013 на Wayback Machine — веб-сайте кафедры физики и астрономии Университета Райса
  3. ^ abc Icarus Interstellar. "Доктор Гарольд 'Сонни' Уайт" Архивировано 01.06.2015 в Wayback Machine , Проект Икар .
  4. ^ Освальд, Эд. «НАСА работает над сверхсветовыми космическими путешествиями, заявляя, что варп-двигатели «правдоподобны»», ExtremeTech .
  5. ^ ab Уайт, Гарольд. «Механика варп-поля 101», НАСА , Хьюстон, Техас.
  6. ^ Обсуждение метрической инженерии пространства-времени – Электронная библиотека по физике и астрономии Гарвардского университета
  7. ^ Дворски, Джордж. «Как НАСА может построить свой первый варп-двигатель», io9 .
  8. ^ Уильямс, Мэтт (27 мая 2022 г.). «Мечта о путешествиях быстрее света (FTL): доктор Гарольд «Сонни» Уайт и безграничное пространство». Universe Today . Получено 14 марта 2023 г. . … в процессе изучения того, как вакуум реагирует на эти формы, он и его команда заметили нечто совершенно неожиданное: «Изготовленные по индивидуальному заказу полости Казимира состоят из двух пластин, а между двумя пластинами у нас есть столбы. Когда мы изучали, как модели, которые мы предсказали, как квантовый вакуум реагирует на эти геометрии столбов и пластин, — когда мы смотрели на двумерный разрез распределения энергии вакуума, он выглядел как двумерный разрез распределения плотности энергии, необходимого для метрики деформации Алькубьерре».
  9. ^ Анкерс-Рейндж, Адель (31 декабря 2021 г.). «Ученые делают шаг к созданию настоящего варп-двигателя... Случайно». IGN . Получено 14 марта 2023 г.
  10. ^ Уайт, Гарольд; Вера, Джерри; Хан, Арум; Брукколери, Александр Р.; Макартур, Джонатан (17 мая 2021 г.). «Численные показатели мировой линии, примененные к пользовательской геометрии Казимира, генерируют непредвиденное пересечение с метрикой деформации Алькубьерре». European Physical Journal C. 81 ( 7): 677–686. doi : 10.1140/epjc/s10052-021-09484-z . Получено 14 марта 2023 г. Качественная корреляция предполагает, что эксперимент в масштабе чипа может быть исследован, чтобы попытаться измерить крошечную сигнатуру, иллюстрирующую наличие предполагаемого явления.
  11. ^ http://www.nasaspaceflight.com/2015/04/evaluating-nasas-futuristic-em-drive/ Оценка футуристического электромагнитного привода NASA
  12. ^ Уайт, Гарольд; Марч, Пол; Лоуренс, Джеймс; Вера, Джерри; Сильвестр, Андре; Брэди, Дэвид; Бейли, Пол (2017). «Измерение импульсной тяги из закрытой радиочастотной полости в вакууме». Journal of Propulsion and Power . 33 (4): 830–841. doi :10.2514/1.B36120. hdl : 2060/20170000277 . S2CID  126303009.
  13. ^ «Невозможный двигатель отправляется в космос». popularmechanics.com . 2 сентября 2016 г. Получено 9 октября 2017 г.
  14. ^ Crew, Bec. «Невозможный электромагнитный привод вот-вот будет испытан в космосе». sciencealert.com . Получено 9 октября 2017 г.
  15. ^ "Команда NASA заявляет о «невозможности» работы космического двигателя — узнайте факты". National Geographic . 21 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2016 г. Получено 9 октября 2017 г.
  16. Seeker (19 ноября 2016 г.). «Как «Невозможный привод» может нарушить третий закон Ньютона» . Получено 9 октября 2017 г. – через YouTube.
  17. ^ Ратнер, Пол (2016-09-07). «EM Drive, невозможный ракетный двигатель, может быть ближе к реальности». bigthink.com .
  18. ^ Poitras, Colin (7 декабря 2016 г.). «На Марс за 70 дней: эксперт обсуждает исследование NASA парадоксального электромагнитного двигателя». Phys.org . Получено 1 мая 2018 г.
  19. ^ Делберт, Кэролайн (31 марта 2021 г.). «Ученые только что убили EmDrive». popularmechanics.com . Popular Mechanics . Получено 29 июня 2021 г. .
  20. ^ "Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion Physics Research" (PDF) . NASA. 2 декабря 2011 г. Получено 10 января 2013 г.