Гарольд Крикке

голландский ученый

Ганс Рональд «Гарольд» Крикке (родился в 1967 году) — широко известный ученый ^[1] в области замкнутых цепей поставок. ^[2]

Образование и карьера

Он изучал промышленную инженерию и менеджмент в Университете Твенте в Энсхеде. ^{[ необходима цитата ]} Он получил докторскую степень в 1998 году в области обратной логистики , а затем работал доцентом в Университете Эразма Роттердамского и бизнес-консультантом в Tebodin. ^{[ необходима цитата ]}

С 2001 по 2005 год Крикке работал менеджером проектов в CentER Applied Research, а в 2005 году был назначен доцентом в Тилбургской школе экономики и бизнеса . ^[3] В апреле 2008 года Крикке стал профессором замкнутых цепей поставок в Открытом университете Нидерландов . ^{[4] [5]}

В 2010 году он стал профессором Durabilit по замкнутым цепочкам поставок в Открытом университете Нидерландов. ^[6]

Экспертиза

С 1994 года Крикке проводил исследования в области обратной логистики , в частности, замкнутой цепи поставок и ее взаимосвязи с закупками, управлением жизненным циклом продукта, а также продажами и маркетингом. ^[7]

Замкнутые цепочки поставок

Замкнутая цепочка поставок ^[2] восстанавливает и повторно использует все материалы, которые участвуют в производственном процессе, включая сам конечный продукт вместе с его упаковкой. Шаги к достижению этого состояния включают сокращение материальных потоков, тем самым уменьшая и ограничивая углеродный след , CO
₂Выбросы и отходы. Для оптимального управления замкнутой цепочкой поставок жизненно важны три вещи. Во-первых, сопоставьте тип возврата с соответствующей цепочкой поставок. Во-вторых, примите модульное повторное использование , чтобы извлечь максимальную ценность. В-третьих, ценность данных о повторном использовании может в некоторых случаях быть выше, чем ценность возвратов. ^{[ необходимо разъяснение ]}

Согласно методологии замкнутой цепочки поставок, продукт сначала должен войти в цикл повторного использования, затем в цикл восстановления и, наконец, в цикл переработки . ^[8]

Темы исследований

Дефицит ресурсов

Крикке предупреждает, что дефицит природных ресурсов становится серьезной проблемой. Он приходит к выводу, что данных по некоторым ресурсам не хватает, но очевидно, что материалов, энергии и воды становится все меньше и меньше. Горнодобывающие компании инвестируют во все более отдаленные и политически опасные районы или в глубоководные районы, чтобы достичь все более скудных запасов. В качестве примера Крикке упоминает крупного французского производителя автомобилей, который был уведомлен своим должностным лицом по устойчивому развитию о том, что большинство его заводов расположены в регионах, где не хватает воды. Из-за высоких счетов за воду их автомобили могут стать недоступными. Крикке приходит к выводу, что дефицит ресурсов имеет огромное долгосрочное негативное воздействие на окружающую среду и экономику. Таким образом, замкнутая цепочка поставок и повторное использование продуктов становятся более актуальными. ^[9]

Влияние цепочки поставок на углеродный след

Крикке изучал влияние цепочки поставок производителя копировальных аппаратов на общий углеродный след продукта ^[10] и на обращение с отслужившими свой срок транспортными средствами. Он обнаружил, что знание потребителями углеродного следа продукта может повлиять на решения о покупке, например, нового или подержанного. Компании обычно не рассчитывают данные об углеродном следе и часто пренебрегают частью цепочки поставок этого следа. Аутсорсинг усложняет этот расчет.

Если рассматривать холодильники ^[11] и автомобили, то 80–90 % выбросов CO ₂ приходится на фазу использования. Напротив, персональные компьютеры выделяют 80–90 % выбросов CO ₂ во время производства и распространения. Для сетевых коммутаторов, маршрутизаторов и сотовых телефонов 50 % выбросов CO ₂ приходится на цепочку поставок. ^[12] Для повышения знаний и осведомленности о положительном влиянии повторного использования Крикке разработал «зеленый сетевой калькулятор», уникальный калькулятор CO ₂ , который дает четкое представление и понимание того, насколько сокращаются выбросы CO ₂ при покупке и использовании подержанного/использованного оборудования вместо нового оборудования. ^[13]

Основные публикации

• Крикке, Гарольд Р. (2011). «Влияние конфигураций замкнутых сетей на углеродный след: исследование случая копировальных аппаратов; Ресурсы, сохранение и переработка 55». Citeulike.org. стр. 1196–1205. Архивировано из оригинала 28.09.2018 . Получено 19.09.2012 .
• Krikke, Harold R.; van der Laan, EA (2011-09-01). «Политика покупки в последний раз и контроля с возвратом поэтапного отказа: исследование случая в системах управления заводом». International Journal of Production Research . 49 (17): 5183–5206. CiteSeerX  10.1.1.519.7661 . doi :10.1080/00207543.2010.531057. S2CID  198771090.
• Крикке, Гарольд Р. (2010). «Принятие решений, ориентированных на возможности и жизненный цикл, при многоцикловом восстановлении: эко-экологическое исследование утилизированных транспортных средств». Международный журнал оценки жизненного цикла . 15 (8): 757–768. doi : 10.1007/s11367-010-0217-y .
• Zoeteman, BCJ; Krikke, Harold R.; Venselaar, J. (2010). «Обращение с потоками отходов WEEE: эффективность ответственности производителя в глобализирующемся мире». International Journal of Advanced Manufacturing Technology . 47 (5–8): 415–436. doi : 10.1007/s00170-009-2358-3 . Получено 19 сентября 2012 г.
• Krikke, Harold R.; Le Blanc, HM; van Krieken, MGC; Fleuren, HA (2008). «Низкочастотный сбор материалов, демонтированных с отслуживших свой срок транспортных средств: о ценности онлайн-мониторинга при оптимизации планирования маршрута». International Journal of Production Economics . 111 (2): 209–228. doi :10.1016/j.ijpe.2006.10.015 . Получено 19 сентября 2012 г.
• Zuidwijk, R.; Krikke, Harold R. (2008-02-02). «Стратегический ответ на возврат EEE: экодизайн продукта или новые процессы восстановления?». European Journal of Operational Research . 191 (3): 1206–1222. doi :10.1016/j.ejor.2007.08.004 . Получено 19 сентября 2012 г.
• Крикке, Гарольд Р.; Ле Блан, HM; ван Крикен, MGC; Флерен, ХА (2006). «Концепции маршрутизации транспортных средств в замкнутой контейнерной сети ARN — практический пример». ИЛИ Спектр . 28 (1): 53–71. дои : 10.1007/s00291-005-0003-6. S2CID  62990474.
• Крикке, Гарольд Р. (2005). «Замкнутая цепочка поставок: повторное использование продуктов». Finance Incorporated . 1 (2).
• Флейшманн, М.; Крикке, Гарольд Р.; Деккер, Р.; Флаппер, СДП (2000). «Характеристика логистических сетей для возврата продукции. Омега». Международный журнал по науке управления . 28 (6): 653–666. doi :10.1016/S0305-0483(00)00022-0.
• Крикке, Гарольд Р.; Ле Бланк, Х. М.; ван де Вельде, С. (2004-02-01). «Модульность продукта и проектирование замкнутых цепочек поставок». California Management Review . 46 (2): 23–39. doi :10.2307/41166208. JSTOR  41166208. S2CID  154940233. Получено 19 сентября 2012 г.
• Крикке, Гарольд Р.; Блюмхоф-Руваард, Дж.; Вассенхове, Л. Н. ван (2003). «Проектирование параллельных продуктов и замкнутых цепочек поставок с применением к охлаждению». Международный журнал исследований производства . 41 (16): 3689–3719. doi :10.1080/0020754031000120087. S2CID  110942855.
• Крикке, Гарольд Р.; ван Хартен, А.; Шур, П.К. (1998). «О среднесрочной стратегии восстановления и утилизации продукции для прочных сборочных изделий». Международный журнал исследований производства . 36 (1): 111–139. doi :10.1080/002075498193967. S2CID  111031645.

Ссылки

1. "Крикке, международный эксперт по замкнутым цепям поставок". Архивировано из оригинала 2011-01-26 . Получено 2012-02-28 .
2. Krikke, HR; Pappis, Costas P.; Tsoulfas, Giannis T.; Bloemhof-Ruwaard, Jacqueline M. (октябрь 2001 г.). "Принципы проектирования замкнутых цепей поставок". Исследовательская серия Института исследований менеджмента Erasmus: Исследования в области менеджмента . SSRN  370922. ERS-2001-62-LIS . Получено 19 сентября 2012 г.
3. "Эксперты - Тилбургский университет". Tilburguniversity.edu . Получено 2013-03-13 .
4. "Open University (на английском языке)". Ou.nl. Получено 2012-09-19 .
5. "Ассоциация обратной логистики и проф. д-р Ир Крикке". Rltshows.com . Получено 19.09.2012 .
6. "Профессор д-р Ир Крикке, Открытый университет Нидерландов". Ou.nl. Архивировано из оригинала 2012-09-08 . Получено 2012-09-19 .
7. "Эксперт профессора доктора Ира Крикке" . Tilburguniversity.edu . Проверено 19 сентября 2012 г.
8. Krikke, HR Blanc, HM le Velde, SL van de (январь 2004 г.). «Проектирование замкнутых цепей поставок, Университет Эразма Роттердамского, Нидерланды». California Management Review : 23–39. doi :10.2307/41166208. JSTOR  41166208. S2CID  154940233 . Получено 19 сентября 2012 г.{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
9. "Возвращает скрытый ресурс - Проф. д-р ир HR Крикке - Q4 2011 —". Durabilit.eu . Получено 2013-03-13 .
10. Крикке, Гарольд (2011). «Влияние конфигураций замкнутых сетей на углеродный след: исследование случая копировальных аппаратов». Ресурсы, сохранение и переработка . 55 (12): 1196–1205. doi :10.1016/j.resconrec.2011.07.001.
11. INSEAD, Сеть производства и возврата холодильников
12. "Как уменьшить свой углеродный след" профессора доктора Ира Крикке. Архивировано из оригинала 2014-08-19 . Получено 2012-02-28 .
13. "Новости и анализ: Недавний отчет о международном импорте и экспорте проливает новый свет на источник выбросов углерода". Carbon Management . 2 (3): 219–221. Июнь 2011. doi :10.4155/cmt.11.29. S2CID  220269740. Архивировано из оригинала 24.01.2013 . Получено 28.02.2012 .

Внешние ссылки

• Открытый университет Нидерландов
• Тилбургский университет Нидерланды
• «Открытый университет: Гарольд Р. Крикке». Tilburguniversity.edu . Проверено 19 сентября 2012 г.