stringtranslate.com

Питер Гаррисон

Питер Гаррисон — американский журналист и любитель-конструктор/строитель самолётов. Он родился в Лос-Анджелесе, Калифорния, в 1943 году и получил степень бакалавра по английскому языку в Гарвардском колледже в 1965 году. [1]

В 1968–1973 годах, живя в Тарзане , штат Калифорния , он спроектировал и построил цельнометаллический, двухместный, одномоторный низкоплан. На конструкцию повлияли T-18 Джона Торпа и PL-2 Ладислао Пазмани , оба калифорнийские конструкторы/строители самолетов. [2] Гаррисон назвал самолет Melmoth в честь готического романа 1820 года «Мельмот-странник» . [3] Он был примечателен необычайно большой дальностью полета и отсутствием у г-на Гаррисона академической квалификации для его проектирования. [4] Вместе со своей спутницей, телевизионным продюсером документальных фильмов Нэнси Солтер, г-н Гаррисон использовал самолет для полетов в Европу, Японию и Южную Америку. [5] [6] [7] [8] [9] Пересечение Тихого океана в 1976 году стало первым беспосадочным перелетом из Соединенных Штатов в Японию на самолете, построенном своими руками.

Питер Гаррисон проводит испытательный полет на еще не покрашенном Melmoth в 1973 году. Пучки пряжи на фюзеляже показывают поток воздуха над крылом. Горизонтальное оперение позже было перемещено на верхнюю часть вертикального оперения.

В 1981 году он начал проектные работы по увеличенному фюзеляжу для Melmoth. Однако в 1982 году оригинальный самолет был уничтожен в аэропорту округа Ориндж (Калифорния) (теперь имени Джона Уэйна ), когда с ним столкнулась приземляющаяся Cessna. [10] [11] Полностью переработанный Melmoth 2 совершил свой первый полет в 2002 году. Он изготовлен из композитных материалов, армированных стекловолокном и углеродным волокном, и имеет четыре сиденья; задние сиденья обращены назад, что уменьшает требуемый размер салона и дальность полета центра тяжести. Самолет, имеющий убирающееся шасси, большие гидравлические закрылки Фаулера и 200-сильный турбированный двигатель Continental, спасенный от первого Melmoth, базируется в аэропорту Уайтмен в Лос-Анджелесе. Как и его предшественник, он имеет крейсерскую дальность полета более 3000 миль. [12]

Питер Гаррисон — внештатный автор. Он пишет две ежемесячные колонки Aftermath и Technicalities в журнале Flying , для которого он пишет с 1968 года. [1] Вместе с Дэвидом Пинеллой он стал соучредителем AeroLogic — компании, которая создает и продает компьютерное программное обеспечение для анализа динамики жидкости.

По состоянию на декабрь 2009 года г-н Гаррисон имел 4000 часов налета. Он имеет лицензию коммерческого пилота одно-/многомоторного самолета с рейтингами полетов по приборам , Learjet , вертолета , гидросамолета , планера , автожира и воздушного шара . [1]

Он является правнуком армянского автора Мурацана . У него и г-жи Солтер есть сын Николас, родившийся в 1981 году, и дочь Лили, родившаяся в 1988 году. [13]

Г-н Гаррисон не имеет никакого отношения к Крейгу Шоу Гарднеру , плодовитому писателю-фантасту, родившемуся в 1949 году и пишущему под псевдонимом «Питер Гаррисон».

Библиография

Ссылки

  1. ^ abc "Питер Гаррисон, пишущий редактор". Flying Magazine . 8 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Получено 14 октября 2024 г.
  2. ^ Гаррисон, Питер. «Roll Your Own (серия)». Flying Magazine .Ноябрь 1970 г., стр. 44–51 Август 1971 г., стр. 58–63 Май 1972 г., стр. 46–51 Март 1973 г., стр. 106–111 Получено 13 июня 2013 г.
  3. ^ Уилкинсон, Стефан (май 1979). «Полёт в лучшем эконом-классе». Quest/79 .
  4. ^ Пейришу, Пьер (июнь 1978 г.). «Новые философы». Авиаспорт .
  5. ^ Гаррисон, Питер (1990). "Two Mike Uniform". Harvard Magazine . Получено 13 июня 2013 г.
  6. ↑ Гаррисон, Питер (декабрь 1975 г.). «Компас и часы». Flying Magazine . 97 (6): 44–48, 98–102 . Получено 13 июня 2013 г.
  7. ↑ Гаррисон, Питер. «Цель Токио (две части)». Flying Magazine .Декабрь 1976 г., стр. 47–52, 110–111 Январь 1977 г., стр. 39–43, 74–76 Получено 13 июня 2013 г.
  8. ↑ Гаррисон, Питер (март 1981 г.). «Melmoth Spread Your Wings». Flying Magazine . 108 (3): 56–61 . Получено 13 июня 2013 г.
  9. ^ Гаррисон, Питер (июль 1981 г.). «Мачу-Пикчу». Флигермагазин .
  10. ↑ Гаррисон, Питер (март 1981 г.). «Последний «полет» Мельмота». Flying Magazine . 109 (11): 43–45 . Получено 13 июня 2013 г.
  11. ^ "LAX82FA258". Национальный совет по безопасности на транспорте . 16 июля 1983 г. Получено 13 июня 2013 г.
  12. ↑ Гаррисон, Питер (август 2003 г.). «Мельмот 2: Персональный самолет». Flying Magazine . 130 (8): 72–80 . Получено 13 июня 2013 г.
  13. ^ Уилкинсон, Стефан (ноябрь 2003 г.). «Правильный летун». Popular Science . Получено 13 июня 2013 г.

Внешние ссылки