M102 — легкая буксируемая 105 - мм гаубица , использовавшаяся армией США во Вьетнамской войне , войне в Персидском заливе и войне в Ираке .
105-мм гаубица М102 используется в аэромобильных (вертолетных), штурмовых самолетах и операциях легкой пехоты. Лафет оружия представляет собой легкий сварной алюминиевый корпус, установленный на регулируемом противооткатном механизме. Оружие загружается и позиционируется вручную и может буксироваться 2-тонным грузовиком или высокомобильным многоцелевым колесным транспортным средством (HMMWV), транспортироваться вертолетами UH-60 Black Hawk или сбрасываться на парашюте вместе с воздушно-десантными подразделениями. В установленном состоянии большая мощность огня гаубицы в значительной степени компенсирует меньшую взрывную массу снаряда по сравнению с армейскими 155-мм и 203-мм гаубицами. С 1964 года армия приобрела 1150 буксируемых гаубиц М102. Оружие заменяется 105-мм гаубицей серии М119 . [2]
Первоначально подразделения были оснащены гаубицей M101A1 , практически той же 105-мм гаубицей, которая использовалась для поддержки войск США со времен Второй мировой войны . В 1966 году во Вьетнам поступила новая 105-мм буксируемая гаубица М102. Первые M102 были переданы в состав 1-го батальона 21-й полевой артиллерийской дивизии в марте 1966 года. [2] Замена старых гаубиц стабильно продолжалась в течение следующих четырех лет.
Многие из наиболее опытных артиллеристов не хотели заменять старую пушку. За годы работы они ознакомились со всеми его деталями и были уверены, что он их не подведет в сцеплении. Эти опытные артиллеристы могли предложить некоторые, казалось бы, убедительные причины, почему M101 по-прежнему остается лучшим оружием: его затвор высотой по пояс облегчал заряжание; у него был больший дорожный просвет при буксировке; но самое главное, он был значительно дешевле М102. [2] Однако их аргументы оказались тщетными.
Новый M102 был значительно легче, весил немногим более 1,5 коротких тонн (1,4 т), тогда как M101A1 весил примерно 2,5 коротких тонны (2,3 т); [2] в результате во время вертолетных операций можно было перевозить больше боеприпасов, а для наземных операций основным двигателем был грузовик грузоподъемностью 3/4 тонны, а не грузовик массой 2½ тонны . Еще одним важным преимуществом M102 было то, что его можно было поворачивать на все 360 °; M101A1 имел ограниченную траверсу на лафете, что требовало смещения его направляющих (стабилизирующих стоек), если требовалось дальнейшее перемещение. M102 стреляет теми же полуфиксированными боеприпасами, что и M101, но его более длинный ствол (32 калибра против 22 калибров у M101) позволяет немного увеличить начальную скорость и, таким образом, увеличить дальность стрельбы. [1] Низкий силуэт делал новое оружие более сложной мишенью для противника, и это преимущество намного перевешивало недостаток, связанный с несколько менее удобным заряжанием.
105-мм гаубица М102 представляет собой легкое буксируемое орудие, имеющее очень низкий силуэт в боевом положении. Гаубица M102 стреляет снарядом полуфиксированного боекомплекта массой 33 фунта (15 кг), а при заряде 7 она стреляет на дальность 11,5 км (7,1 мили). Его начальная скорость составляет 494 м/с (1620 футов/с). Максимальная скорострельность — 10 выстрелов в минуту в течение первых 3 минут, продолжительная — 3 выстрела в минуту. [3]
Роликовая шина, прикрепленная к направляющему узлу M102, позволяет оружию поворачиваться на 6400 мил (360 градусов) вокруг огневой платформы, которая обеспечивает поворот оружия. Его можно повысить с -89 мил (-5 градусов) до максимума 1333 мил (75 градусов). Панорамный телескоп оснащен четырехкратной оптической системой с фиксированным фокусом и полем зрения 178 мил (10 градусов). Он содержит сухой азот для предотвращения запотевания и конденсации. Экран параллакса, используемый во время визирования, защищает объектив. [3]
Трассы изготовлены из алюминиевого сплава. Они представляют собой одинарную коробку в форме поперечных рычагов и служат трем целям: мобильность; стабильность; и размещение секционного оборудования. Люнет — это буксирная шпилька, позволяющая присоединить оружие к транспортному средству. При буксировке автомобиль имеет неподвижную или заклинившую буксирную шкворень; снимите стопорную пластину, расположенную под люнетом. Дышло имеет два положения: опущенное для хода и поднятое для стрельбы. Имеются две подъемные скобы, к которым можно присоединить стропы при подъеме гаубицы вертолетом. Третий кронштейн расположен на передней траверсе. Ручки лафета используются членами экипажа для подъема и перемещения гаубицы при погрузке, разгрузке и установке гаубицы.
Огневая платформа крепится к нижнему лафету гаубицы с помощью гнезда и запирающей рукоятки. Восемь отверстий предназначены для кольев, необходимых для установки гаубицы на место. Ставки платформы выпускаются в трёх размерах. Для использования на замерзшей или каменистой местности выдаются четыре колышка диаметром 15 дюймов (38 см), которые обычно выдаются только там, где это необходимо, например, в очень холодных районах. Выпущено восемь кольев диаметром 24 дюйма (61 см), которые используются для уплотненного грунта. Для использования в мягком грунте выдаются четыре колья диаметром 38 дюймов (0,97 м).
Первые серийные версии были представлены с дульным тормозом , который, скорее всего, позволял вести стрельбу 105-мм снарядами на дальние дистанции, но производство было прекращено перед отправкой во Вьетнам. [4]
Хотя M102 больше не используется армией США, будучи заменен на M119 , он все еще используется Национальной гвардией . В последний раз M102 использовался в боевых действиях в 2004 году 1-м батальоном 206-го полка полевой артиллерии Национальной гвардии армии Арканзаса . Семнадцать гаубиц M102 были переброшены в лагерь Таджи в Ираке. 1-206-я авиационная дивизия обеспечивала огонь и проводила противоогневые операции в поддержку операций 39-й BCT , входящей в состав 1-й кавалерийской дивизии . 1-206-й полк собрал запасные части от девяти гаубиц M102, которые находились на кладбище Кэмп-Таджи. Эти гаубицы предположительно были захвачены иракской армией во время ирано-иракской войны в 1980-х годах.
M102 также используется на боевом корабле Lockheed AC-130 ВВС США . 105-мм пушка М102 была модифицирована для стрельбы из левой задней двери AC-130. Для размещения пушки задние боковые 40-мм орудия были заменены обтекателем, ранее устанавливавшимся в дверной полости. Это изменение обеспечило достаточно места для установки 105-мм пушки в дверном проеме вместо обтекателя. Впервые пистолет был использован на поздних этапах войны во Вьетнаме. [5] Новейший боевой корабль AC-130J Ghostrider изначально не планировался включать в себя 105-мм пушку, но был спроектирован с достаточным запасом мощности и места для установки ее позднее. ВВС решили включить его в январе 2015 года, начав установку на третий самолет, а затем модернизировав первые два, когда орудия станут доступны; M102 будут сняты со снятых с вооружения AC-130U и установлены на AC-130J. [6]
M102 используется Корпусом морской пехоты США в крайне ограниченных целях , в основном для салютования.
Малазийская армия использовала M102 во время второго коммунистического восстания в Малайзии (1968–1988) для бомбардировки позиций повстанцев на границе Малайзии и Таиланда . Орудия были доставлены вертолетом на удаленные огневые позиции. Все малазийские М102 в настоящее время выведены из эксплуатации и используются только для салютной стрельбы.
Бразилия 19
Сальвадор 24
Джордан 50
Курдистан 84 - используется пешмерга [ 7]
Ливан 18 [8]
Малайзия 40 [9]
Оман 36
Филиппины 24
Саудовская Аравия 140
Турция
Таиланд 12
США - используется на боевых кораблях AC-130J.
Уругвай 15
Вьетнам – захваченный во время войны во Вьетнаме
Кхмерская Республика
Южный Вьетнам - Неизвестный номер, используемый Воздушно-десантной дивизией Республики Вьетнам.