Гвидо Дюмарей (родился в 1959 году в Остенде , Бельгия ) — бельгийский предприниматель, известный как основатель и председатель Dumarey Group.
Инженер-механик в автомобильной промышленности Дюмарей начал свою карьеру в компании Michelin, а в 1983 году занялся предпринимательством.
Дюмарей живет в Синт-Мартенс-Латеме . Он женат и отец троих детей.
Помимо своих деловых начинаний, Дюмарей увлечен автомобилями и мотоциклами. Через свою компанию GDM Motors он занимается реставрацией, покупкой и продажей классических (гоночных) автомобилей, участвуя в различных гоночных мероприятиях.
На раннем этапе своей карьеры (1983–1991) Дюмарей приобрел New Impriver, компанию из Гента [1], специализирующуюся на металлических бейджах и анодировании алюминия.
Позже, в 1986 году, он основал компанию Punch Products [2] , расширив ее операции по производству электронных компонентов и сборке посредством партнерства с Sony и Panasonic [2] в 1990 году. Рост компании привел к созданию заводов в Великобритании, Словакии, Венгрии и Польше. Партнерство с Philips в 1991 году привело к созданию компании Punch Electronique в Дре, Франция.
Диверсификационные усилия Дюмари между 1999 и 2004 годами включали приобретение Stevens и строительство нового завода в Эвергеме. Пластиковые операции компании были улучшены за счет приобретения Trelleborg [3] , позже известной как Punch Plastics.
Компания Punch International, зарегистрированная на Брюссельской фондовой бирже в 1999 году, начала производство электронных компонентов в Китае в 2001 году. Дальнейшие приобретения в 2002 году (Xeikon [4] ) и 2004 году (Prolion) ознаменовали выход компании на рынок систем цветного производства и роботизированных систем для молочной промышленности соответственно.
Глобальная экспансия была характерна для периода с 2006 по 2010 год. Дюмарей объединил свои телематические компании в Punch Telematix, которая была продана Trimble в 2010 году. В тот же период Punch International приобрела ZF Getriebe [4] в Бельгии, переименовав ее в Punch Powertrain в 2008 году. Под руководством Дюмарея Punch Powertrain диверсифицировала свой продуктовый портфель и расширила свое присутствие в Нанкине, Китай, в 2009 году, одновременно продав часть акций Punch International. [5] Все оставшиеся части Punch Powertrain были проданы в 2010 году.
В 2012 году Дюмарей вместе с Punch Metals International приобрели завод GM в Страсбурге, Франция, [5] [6] назвав его Punch Powerglide Strasbourg. В 2015 году была основана дочерняя компания в Гонконге и Тяньцзине, Китай. [7]
В сентябре 2023 года PUNCH Group отпраздновала свое 40-летие и объявила о смене названия на Dumarey Group, объединив все подразделения под брендом Dumarey. [8]
Дюмарей имеет давнюю страсть к автомобильной промышленности, подчеркивая долгосрочную приверженность и конкурентоспособность. Под его руководством завод в Страсбурге снова стал прибыльным к 2016 году, сохранив около 1000 рабочих мест и сделав его одним из значимых работодателей Франции.
В декабре 2015 года Дюмарей стал известен в Австралии, планируя купить производственные мощности Holden , которые должны были быть закрыты в 2017 году. [9] Эти мощности производили Holden Commodore и его производные, которые основаны на платформе GM Zeta и в конфигурации V6 использовали шестиступенчатые автоматические коробки передач, производимые Punch Powerglide. В рамках своего «Проекта Эрих» Дюмарей намерен продолжать производство этих больших заднеприводных автомобилей в качестве премиальной местной и экспортной продукции. [10]
Переломный момент наступил в 2020 году, когда Dumarey Group приобрела GM Propulsion Engineering Centre в Турине, Италия, в котором работало около 750 человек. [11] [12] Исследовательский центр специализируется на двигательных системах и является основным научно-исследовательским центром Dumarey наряду со Страсбургом и Сильверстоуном. [13]
В 2021 году Дюмарей запустил Hydrocells, [14] дочернюю компанию в Турине, специализирующуюся на водородных технологиях. Европейский инвестиционный банк одобрил финансирование в размере 40 миллионов евро в 2023 году [15] для поддержки автомобильных двигателей, работающих на водороде, с проведением исследований в Турине и Страсбурге. Также было установлено стратегическое партнерство с Renault Group (теперь Horse) для разработки и продвижения нового поколения дизельных двигателей [16] в 2023 году.
В июне 2023 года Dumarey Group объявила о приобретении итальянской дочерней компании Vitesco Technologies (оборот 300 миллионов, 800 сотрудников) [17] [18] с 1 января 2024 года с целью более высокой вертикальной интеграции для ее будущих водородных двигателей. [19]
В секторе энергетики Дюмарей приобрел Flybrid Automotive в 2018 году, специализируясь на технологии рекуперации энергии на основе маховика. Инновационный подход компании включает рекуперацию энергии во время торможения, и такие крупные бренды, как Volvo и Jaguar, тестируют эту технологию. Штаб-квартира компании находится на гоночной трассе Сильверстоун в Великобритании. [20]
В 2024 году Dumarey Flybrid приобрела Time Shift BV, голландскую компанию, специализирующуюся на инновационных системах хранения энергии аккумуляторов (BESS) с использованием вторичных аккумуляторов от электробусов и грузовиков. Это приобретение привело к образованию Dumarey Green Power, объединившей технологии маховиков и аккумуляторов для создания уникального предложения по управлению энергией. [21]
