stringtranslate.com

Гейзер Ниланд

Гейзер Ниланд (прозванный «Медленным» [2] и официально обозначенный как W9) [3] — это движущийся грязевой котел или грязевой источник за пределами Ниланда, Калифорния, в Солтонском желобе в районе геологической нестабильности из-за разлома Сан-Андреас [4] , образованного из-за выброса углекислого газа под землю. Это единственный грязевой котел или грязевой вулкан, который, как известно, переместился так значительно. [5] [2] С 2018 года гейзеру потребовались дорогостоящие инженерные работы, поскольку он задел железную дорогу Union Pacific , трассу California State Route 111 и другие объекты инфраструктуры.

История

«Гейзер» образовался около 1953 года [4] [6] примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Ниланда [7] в Мундо [3] , к югу от Джиллеспи-роуд и к востоку от трассы 111 и Дэвис-роуд. [8] В 2008 году Дэвид Линч и Кеннет Хаднат описали его как «Большой активный щитообразный котёл», расположенный на частной земле в точке с координатами 33°17.117′ -115°34.620′, и дали ему обозначение W9. [9] Это один из примерно 33 грязевых котлов и грязевых вулканов вблизи юго-восточного побережья Солтон-Си , [3] [10] в основном на линии, вероятно, связанной с линией разлома, хотя W9 является исключением. [9] В 2015 или 2016 году, [5] возможно, после сейсмической активности [7], хотя это оспаривается Геологической службой США , [5] гейзер начал беспрецедентно быстро перемещаться на юго-запад, [5] судя по спутниковым снимкам. [2] До недавнего перемещения источник сбрасывал воду на юг и запад с 2005 года, а Имперский ирригационный округ вырыл траншею в 2014 году в безуспешной попытке отвести воду от железной дороги Union Pacific . [8] В октябре 2017 года он спустил большой объем мутной воды в дренажные канавы к востоку от путей. [3] Он перемещался со скоростью около 20 футов (6,1 м) в год в 2018 году [5], затем 10 футов (3,0 м) в месяц к 2020 году. [7] К концу 2018 года он создал бассейн площадью 24 000 квадратных футов (2200 м 2 ). [5] Он находится недалеко от разлома Вистер, продолжения разлома Сан-Андреас, и движется перпендикулярно линиям разломов. [5] Его медленное движение привело к тому, что его назвали Медленным, намекая на ожидаемое Большое землетрясение. [2] Спорный вопрос о том, перемещались ли другие грязевые источники; большинство источников говорят, что ни один из них не делал этого, [8] в то время как Макс Рудольф из Калифорнийского университета в Дэвисе говорит, что некоторые перемещались, но заметно только в масштабе десятилетий. [2]

Смягчение

Железная дорога Union Pacific

В мае 2018 года железная дорога наняла геологов из компании Shannon & Wilson для оценки участка, а они, в свою очередь, привлекли Дэвида Линча, исследователя из Калифорнийского технологического института , который ранее изучал грязевые котлы. [3] Они обнаружили, что небольшие волны от гейзера постепенно размывают край кальдеры . [ 3] Поскольку гейзер двигался к критически важной транспортной инфраструктуре летом 2018 года, округ Империал объявил чрезвычайное положение [2] в июне, которое было продлено в августе. [10]

Инженеры вырыли три скважины, чтобы попытаться сбросить давление; первая вызвала выброс 100 футов (30 м) мутной воды, хотя вторая не встретила значительного количества газа или воды, а третью нужно было пробурить на глубину 400 футов (120 м), чтобы обнаружить газ. [3] Они также сбросили каменную наброску на западный край, откачали поверхностную воду со скоростью 40 000 галлонов в день, чтобы обнажить дно на глубине 25 футов (7,6 м), а в июне 2018 года они погрузили стальные листы на глубину 75–80 футов (23–24 м) и ширину 100 футов (30 м) между гейзером и железнодорожными путями. [5] [3] Первоначальный бассейн был опорожнен, но в бассейне все еще оставалось несколько небольших грязевых котлов. [8]

Однако эти усилия оказались безуспешными. К середине июля бурлящая вода достигла стальной стены [8] , а в октябре 2018 года гейзер пробил стальную стену и продолжил движение под ней. Под воздействием выброса газа на стороне пути стены образовалась воронка глубиной 25 футов (7,6 м) и шириной 70 футов (21 м), которая затем заполнилась водой. [5] [3] Инженеры неоднократно засыпали восточную сторону кальдеры каменной наброской, которая была поглощена воронкой [3] , хотя бассейн, оставшийся на востоке, в конечном итоге был заполнен к середине октября. [8] Гейзер пересекся с железной дорогой Union Pacific в конце 2018 года, и потребовались крупные инженерные работы, чтобы обеспечить движение грузовых поездов в объеме около 70 поездов в день [3] между Inland Empire и Юмой, штат Аризона , хотя скорости были снижены. [2] Эти работы включали строительство временных путей, называемых шуфли, в октябре, [5] которые требовали еженедельной трамбовки для поддержания работоспособности. [3] Второй шуфли был построен на восточной стороне, откуда появился гейзер. [8]

Государственный маршрут 111

Государственная трасса 111 около Ниланда в 2016 году

В сентябре 2019 года Caltrans начал трехфазный проект по смягчению последствий стоимостью 19 [6] -21,5 [11] миллионов долларов для защиты трассы California State Route 111 , [12] которая идет от межштатной автомагистрали 10 до Мексики. [2] Планы включали использование стальных стен для отвода воды в гравийный промыв , рытье дренажа под дорогой для направления подземных вод в промыв к западу от дороги и строительство временной дороги длиной 5 миль (8,0 км) [13] в 50 футах (15 м) к западу для обхода гейзера, при этом первоначальная дорога будет восстановлена ​​после того, как гейзер пройдет. [12] [6] В конце сентября 2019 года дорога была закрыта на две недели на дорогах Davis и Gillespie Roads для мер по смягчению последствий, включая строительство дренажа, сокращение числа клиентов для местных предприятий и туристов. Сквозное движение было перенаправлено на запад от Солтон-Си вдоль трассы California State Route 86. [ 14]

Работа была выполнена в августе 2020 года с закрытием одной полосы на неделю, с введением сниженного ограничения скорости. [15] Совет по надзору округа Империал одобрил дальнейшие меры по смягчению последствий чрезвычайной ситуации в октябре 2020 года. [7] Дальнейшие работы были завершены в апреле 2021 года по продлению временной дороги, снова ненадолго закрыв одну полосу движения. [16] По состоянию на декабрь 2021 года движение замедлилось до 3 футов (0,91 м) в месяц, и гейзер начал подмывать поверхность старой дороги. [17]

Другая инфраструктура

Трубопровод Santa Fe Pacific, принадлежащий Kinder Morgan [2] , который транспортирует топливо из Сан-Диего в Империал, был перенаправлен, что обошлось в 3 миллиона долларов [18] в начале 2019 года. [4] [6] [7] [3] К 2020 году гейзер стал угрожать оптоволоконным линиям [7], принадлежащим Verizon [2] и AT&T , которые были перемещены. [13]

Если предположить, что гейзер продолжит движение в том же направлении к Солтон-Си, находящемуся в 2 милях (3,2 км), то он может далее пересечь парковку, второстепенную дорогу, пруды и поля. [3]

Состав

Гейзер — неправильное название, поскольку образование не является геотермальным , а вода, грязь и пузырьки газа не нагреваются, [5] их температура составляет всего около 80 °F (27 °C). [2] Гейзер Ниланд выделяет воду, углекислый газ и сероводород, [7] а дно бассейна похоже на зыбучие пески из-за разжижения. [11] Геологи с железной дороги обнаружили, что купол давления выталкивает воду в гейзер. [7] Считается, что это вызвано подземным углекислым газом, выделяющимся из пород в результате тектонических процессов, когда разлом Сан-Андреас и Восточно-Тихоокеанское поднятие взаимодействуют и сжимают осадочные породы из реки Колорадо [5] в песчаник и зеленые сланцы. [2] Сероводород , выделяющийся из бассейна, легко узнаваемый по запаху тухлых яиц, может образовываться из-за гниющих водорослей или геологической активности. [5] Повторяющаяся сейсмическая активность растрескивала коренную породу, позволяя газам достигать поверхности. [2] Окружающая порода – мягкий осадочный аргиллит . [2]

Геологи Дэвид Линч и Трэвис Дин выдвинули гипотезу, что углекислый газ движется к поверхности по наклонному маршруту, при этом верхняя сторона канала постепенно размывается водой и газом, а нижняя сторона наращивается по мере того, как на нее падает осадок. Это объясняет горизонтальное движение источника, которое, как ожидается, прекратится, когда источник окажется прямо над источником. [8]

По соображениям безопасности доступ общественности туда закрыт. [7] Углекислый газ, выделяемый гейзером, имеет тенденцию заполнять его кратер, что делает его чрезвычайно опасным для удушья для любого, кто находится в непосредственной близости, хотя концентрация падает в пределах нескольких футов. [2]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Национальный набор данных о высоте через gpsvisualizer.com
  2. ^ abcdefghijklmno Рейес-Веларде, Алехандра; Линь II, Ронг-Гонг (1 ноября 2018 г.). «Загадка разлома Сан-Андреас: «медленно движущаяся катастрофа» в районе, где опасаются Большого». Los Angeles Times .
  3. ^ abcdefghijklmn Francuch, Dean G; Deane, Travis; Zamora, Carol (2019). «Извилистый грязевой котёл Мундо: или как тектоника Солтон-Си влияет на международную торговлю». Труды 70-го симпозиума по геологии шоссейных дорог : 439–456.
  4. ^ abc Дин, Р. Трэвис; Линч, Дэвид К. «Движущийся грязевой источник, угрожающий критической инфраструктуре округа Империал, Калифорния». Геоконгресс 2020 г. ASCE.
  5. ^ abcdefghijklm Эндрюс, Робин Джордж (9 ноября 2018 г.). «Пузырящаяся лужа грязи движется, и никто не знает, почему». National Geographic . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г.
  6. ^ abcd Handy, Shannon (18 марта 2021 г.). «Движущийся гейзер, поражающий главную дорогу в округе Империал». CBS8 . Архивировано из оригинала 19.03.2021.
  7. ^ abcdefghi Кирби, Кайла (7 октября 2020 г.). «Гейзер Ниланд продолжает угрожать округу Империал». The Desert Review .
  8. ^ abcdefgh Линч, Дэвид К.; Дин, Трэвис (2019). "Движущаяся тайна". Гражданское строительство . Американское общество инженеров-строителей.
  9. ^ ab Lynch, David K.; Hudnut, Kenneth W. (август 2008 г.). «Линеамент грязевого котла Уистера: юго-восточное расширение или заброшенная полоса разлома Сан-Андреас?» (PDF) . Бюллетень сейсмологического общества Америки . 98 (4): 1720–1729. doi :10.1785/0120070252.
  10. ^ ab McDaniel, Chris (8 августа 2018 г.). «Железная дорога Union Pacific, SR-111, находится под угрозой из-за «грязевого горшка»». Imperial Valley Press .
  11. ^ ab Yousif, Arlette (29 апреля 2021 г.). «СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ: Всемирно известный феномен у нас во дворе». KYMA .
  12. ^ ab "Caltrans строит объездную дорогу Niland SR-111, чтобы обойти движущийся грязевой котёл". The Desert Review . 6 сентября 2019 г.
  13. ^ ab Rapoport, Irwin (9 марта 2020 г.). «S&B Construction сражается с грязевыми котлами недалеко от Сан-Диего». Руководство по строительному оборудованию .
  14. ^ Мареш, Майкл (5 октября 2019 г.). «Закрытие шоссе 111 вызывает разочарование у сообщества». Imperial Valley Press .
  15. ^ "Обновление проекта по смягчению последствий извержения гейзера SR-111 Ниланд". Транспортная комиссия округа Империал . 6 августа 2020 г.
  16. ^ "Закрытие полосы SR-111 к северу от Ниланда до пятницы". The Desert Review . 12 апреля 2021 г.
  17. ^ Бейли, Джим; Дин, Р. Трэвис (21 июля 2022 г.). «Мигрирующий грязевой котёл — экстренные меры по защите критической транспортной инфраструктуры». Симпозиум по геологии шоссейных дорог . 71. Исследовательский совет по транспорту: 542-552.
  18. ^ Монтенегро Браун, Ричард (17 ноября 2018 г.). «Угроза гейзера вынуждает Kinder Morgan перенаправить трубопровод». Imperial Valley Press .

Внешние ссылки