Дарданеллы ( / ˌ d ɑːr d ə ˈ n ɛ l z / DAR -də- NELZ ; турецкий : Çanakkale Boğazı , букв. «Пролив Чанаккале »; греческий : Δαρδανέλλια , латинизированный : Dardanéllia ) , также известный как Галлипольский пролив (после полуострова Галлиполи ) и в классической античности как Геллеспонт ( / ˈ h ɛ l ɪ s p ɒ n t / HEL -isp-ont ; классический греческий : Ἑλλήσποντος , латинизированный: Hellḗspontos , букв. «Море Хелле »), Это узкий естественный пролив , имеющий международное значение, на северо-западе Турции , который образует часть континентальной границы между Азией и Европой и отделяет Азиатскую Турцию от Европейской Турции . Вместе с Босфором Дарданеллы образуют Турецкий пролив .
Дарданеллы, один из самых узких в мире проливов, используемых для международного судоходства , соединяют Мраморное море с Эгейским и Средиземным морями, а также позволяют пройти в Черное море через Босфор. Дарданеллы имеют длину 61 километр (38 миль) и ширину от 1,2 до 6 километров (от 0,75 до 3,73 мили). Его средняя глубина составляет 55 метров (180 футов) с максимальной глубиной 103 метра (338 футов) в самом узком месте рядом с городом Чанаккале . Первый постоянный переход через Дарданеллы открылся в 2022 году после завершения строительства моста Чанаккале в 1915 году .
Большая часть северных берегов пролива вдоль полуострова Галлиполи ( турецкий : Гелиболу ) малонаселена, в то время как южные берега вдоль полуострова Троад ( турецкий : Бига ) населены городским населением города Чанаккале численностью 110 000 человек.
Современное турецкое название Чанаккале Богазы , что означает « пролив Чанаккале », происходит от одноименного города среднего размера , примыкающего к проливу, что само по себе означает «гончарный форт» — от چاناق ( чанак , «керамика») + قلعه ( капуста , «крепость»). - в отношении знаменитой керамики и керамических изделий этого района, а также знаменитой османской крепости Султание.
Английское название Дарданеллы является аббревиатурой от пролива Дарданеллы . Во времена Османской империи на каждой стороне пролива стояли по замкам. Эти замки вместе назывались Дарданеллы , [1] [2], вероятно, названные в честь Дардана , древнего города на азиатском берегу пролива, который, в свою очередь, как говорят, получил свое название от Дардана , мифического сына Зевса и Электры . По словам Папазоглу, название происходит от дардани на Балканах. [3]
Древнегреческое название Ἑλλήσποντος ( Геллеспонтос ) означает «Море Хелле» и было древним названием узкого пролива. В классической литературе он по-разному назывался Hellespontium Pelagus , Rectum Hellesponticum и Fretum Hellesponticum . Оно было названо так по имени Хелле , дочери Афамаса, утонувшей здесь в мифологии о Золотом руне . [4]
Как морской водный путь , Дарданеллы соединяют различные моря Восточного Средиземноморья , Балкан , Ближнего Востока и Западной Евразии и, в частности, соединяют Эгейское море с Мраморным морем . Мраморное море далее соединяется с Черным морем через Босфор , а Эгейское море далее соединяется со Средиземным морем . Таким образом, Дарданеллы обеспечивают морское сообщение от Черного моря до Средиземного моря и Атлантического океана через Гибралтар, а также до Индийского океана через Суэцкий канал , что делает его важнейшим международным водным путем, в частности для прохождения товаров, поступающих в страну. из России .
Пролив расположен примерно на 40 ° 13'N 26 ° 26'E / 40,217 ° N 26,433 ° E / 40,217; 26.433 .
Пролив имеет длину 61 километр (38 миль) и ширину от 1,2 до 6 километров (0,7–3,7 миль), среднюю глубину 55 метров (180 футов) и максимальную глубину 103 метра (338 футов) в самом узком месте в Нара Бурну . , рядом с Чанаккале . Через пролив проходят два основных течения: поверхностное течение течет из Черного моря в сторону Эгейского моря, а более соленое подводное течение течет в противоположном направлении. [5]
Дарданеллы уникальны во многих отношениях. Очень узкая и извилистая форма пролива больше напоминает реку. Он считается одним из самых опасных, многолюдных, сложных и потенциально опасных водных путей в мире. Течения, вызванные приливами в Черном и Мраморном морях, таковы, что корабли под парусами должны ждать на якоре подходящих условий, прежде чем войти в Дарданеллы.
Будучи частью единственного прохода между Черным морем и Средиземным морем, Дарданеллы всегда имели большое значение с коммерческой и военной точки зрения и остаются стратегически важными и сегодня. Это основной морской путь для многих стран, включая Россию и Украину . Контроль над ним был целью ряда военных действий в современной истории, в частности нападения союзных держав на Дарданеллы во время битвы при Галлиполи в 1915 году в ходе Первой мировой войны .
Древний город Троя располагался недалеко от западного входа в пролив, а азиатский берег пролива был центром Троянской войны . Троя смогла контролировать морское движение, входящее в этот жизненно важный водный путь. Персидская армия Ксеркса I Персидского, а затем македонская армия Александра Великого пересекла Дарданеллы в противоположных направлениях, чтобы вторгнуться на земли друг друга в 480 и 334 годах до нашей эры соответственно .
Геродот сообщает, что около 482 г. до н.э. Ксеркс I (сын Дария ) приказал построить два понтонных моста через всю ширину Геллеспонта у Абидоса , чтобы его огромная армия могла переправиться из Персии в Грецию . Этот переход был назван Эсхилом в трагедии «Персы» причиной божественного вмешательства против Ксеркса. [6]
Согласно Геродоту (vv.34), оба моста были разрушены штормом, и Ксеркс приказал обезглавить ответственных за строительство мостов, а сам пролив высечь. В «Истории Геродота» vii.33–37 и vii.54–58 приводятся подробности строительства и пересечения понтонных мостов Ксеркса . Говорят, что затем Ксеркс бросил в пролив кандалы , нанес ему триста ударов плетью и заклеймил раскаленным железом, пока солдаты кричали на воду. [7]
Геродот заметил, что это «весьма самонадеянный способ обращения к Геллеспонту», но ни в коем случае не типичный для Ксеркса. (vii.35)
Говорят, что инженер Гарпал в конечном итоге помог армиям вторжения переправиться через реку, связав корабли носами, обращенными к течению, и добавив к каждому кораблю два дополнительных якоря.
С точки зрения древнегреческой мифологии Хелле , дочь Афамаса, предположительно утонула в Дарданеллах в легенде о Золотом руне . Точно так же пролив был местом действия легенды о Герое и Леандре , в которой влюбленный Леандр каждую ночь переплывал пролив, чтобы встретиться со своей возлюбленной, жрицей Герой, но в конечном итоге утонул в шторме.
Дарданеллы имели жизненно важное значение для защиты Константинополя в византийский период.
Также Дарданеллы были важным источником дохода правителя региона. В Стамбульском археологическом музее на мраморной плите изображен закон византийского императора Анастасия I (491–518 гг. н. э.), регулировавший сборы за проход через таможню Дарданелл. Перевод:
... Тот, кто посмеет нарушить эти правила, больше не будет считаться другом и будет наказан. Кроме того, управляющий Дарданеллами должен иметь право на получение 50 золотых литронов, чтобы никогда и никогда не нарушались эти правила, которые мы составляем из благочестия... ...Уважаемый губернатор и майор столицы, который уже обе руки заняты делами, обратился к нашему высокому благочестию, чтобы устроить заход и выход всех кораблей через Дарданеллы... ... Начиная с наших дней и в будущем, всякий желающий проход через Дарданеллы должен оплатить следующее:
— Все виноторговцы, привозящие вино в столицу (Константинополь), кроме киликийцев , должны платить дарданелльским чиновникам 6 фоллисов и 2 секстария вина.
– Таким же образом все торговцы оливковым маслом, овощами и салом должны платить дарданелльским чиновникам 6 фоллиев. Киликийские морские торговцы должны заплатить 3 фоллиса и сверх того еще 1 керацию (12 фоллисов) за вход и 2 керации за выход.— Все торговцы пшеницей должны платить чиновникам 3 фоллиса за модий и еще 3 фоллиса при выезде.
С 14 века Дарданеллы почти постоянно находились под контролем турок.
Дарданеллы продолжали оставаться важным водным путем в период правления Османской империи , которая завоевала Галлиполи в 1354 году.
Османский контроль над проливом продолжался практически без перерывов и проблем до 19 века, когда Империя начала приходить в упадок .
Получение контроля над проливом или гарантированный доступ к нему стало ключевой целью внешней политики Российской империи в XIX веке. Во время наполеоновских войн Россия при поддержке Великобритании в Дарданелльской операции заблокировала проливы в 1807 году.
В 1833 году, после поражения Османской империи в русско-турецкой войне 1828–1829 годов , Россия оказала давление на османов, чтобы они подписали Хункиар-Искелесский мирный договор , который требовал закрытия проливов для военных кораблей нечерноморских держав у России. запрос. Это фактически дало бы России свободу действий в Черном море.
Этот договор встревожил Османскую империю , которая была обеспокоена тем, что последствия потенциального российского экспансионизма в Черноморском и Средиземноморском регионах могут противоречить их собственным владениям и экономическим интересам в регионе. На Конвенции о Лондонских проливах в июле 1841 года Великобритания , Франция , Австрия и Пруссия оказали давление на Россию, чтобы она согласилась, что только турецкие военные корабли могут пересекать Дарданеллы в мирное время. Соединенное Королевство и Франция впоследствии направили свои флоты через проливы для защиты Дунайского фронта и нападения на Крымский полуостров во время Крымской войны 1853–1856 годов, но они сделали это как союзники Османской империи. После поражения России в Крымской войне Парижский конгресс в 1856 году официально подтвердил Конвенцию о Лондонских проливах. Технически он оставался в силе в 20 и 21 веках. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-Landing_at_Gallipoli_(13901951593).jpg)
.jpg/1280px-View_of_Anzac_Cove_-_Gallipoli_Peninsula_-_Dardanelles_-_Turkey_-_01_(5734713946).jpg)
В 1915 году союзники направили значительные силы вторжения из британских, индийских, австралийских, новозеландских, французских и ньюфаундлендских войск, чтобы попытаться открыть проливы. В ходе Галлиполийской кампании турецкие войска заперли союзников на побережье полуострова Галлиполи. Кампания нанесла ущерб карьере Уинстона Черчилля , тогдашнего Первого лорда Адмиралтейства (занимавшего должность в 1911–1915 годах), который активно продвигал (безуспешное) использование морской мощи Королевского флота для открытия проливов. Мустафа Кемаль Ататюрк , последующий основатель Турецкой Республики , служил османским командующим во время сухопутной кампании.
Турки заминировали проливы, чтобы не допустить проникновения в них кораблей союзников, но в результате небольших действий двум подводным лодкам, одной британской и одной австралийской, все же удалось прорваться через минные поля. Британская подводная лодка потопила устаревший турецкий линкор до дредноута у бухты Золотой Рог в Стамбуле. Средиземноморский экспедиционный корпус сэра Яна Гамильтона потерпел неудачу в своей попытке захватить полуостров Галлиполи, и британский кабинет приказал вывести его в декабре 1915 года, после восьми месяцев боев. Всего среди союзников погибло 43 000 британцев, 15 000 французов, 8700 австралийцев, 2700 новозеландцев, 1370 индийцев и 49 жителей Ньюфаундленда. [8] Всего в Турции погибло около 60 000 человек.
После войны Севрский договор 1920 года демилитаризовал пролив и сделал его международной территорией под контролем Лиги Наций . Неэтнически турецкие территории Османской империи были разделены между союзными державами, а турецкая юрисдикция над проливами была ограничена.
После распада Османской империи в результате длительной кампании турок в рамках турецкой войны за независимость против союзных держав и османского двора, в 1923 году по Лозаннскому договору была создана Турецкая Республика. современную суверенную территорию Турции и вернула проливы турецкой территории при условии, что Турция сохранит их демилитаризованными и позволит всем иностранным военным кораблям и торговым судам свободно пересекать проливы.
В рамках своей стратегии национальной безопасности Турция в конечном итоге отвергла условия договора и впоследствии в течение следующего десятилетия ремилитаризовала район проливов . После обширных дипломатических переговоров возвращение было официально оформлено в соответствии с Конвенцией Монтрё о режиме турецких проливов от 20 июля 1936 года. Эта конвенция, которая действует до сих пор, рассматривает проливы как международный морской путь, позволяя при этом Турции сохранять право ограничить военно-морское движение нечерноморских государств.
Во время Второй мировой войны , до февраля 1945 года, когда большую часть конфликта Турция сохраняла нейтралитет, Дарданеллы были закрыты для кораблей воюющих стран. Турция объявила войну Германии в феврале 1945 года, но во время войны не использовала никаких наступательных сил.
В июле 1946 года Советский Союз направил Турции ноту с предложением нового режима Дарданелл, который исключил бы все страны, кроме черноморских держав. Второе предложение заключалось в том, что проливы должны быть переданы под совместную турецко-советскую оборону. Это означало, что Турция, Советский Союз, Болгария и Румыния будут единственными государствами, имеющими выход к Черному морю через Дарданеллы. Однако турецкое правительство под давлением США отклонило эти предложения. [9]
Турция вступила в НАТО в 1952 году, тем самым придав своему проливу еще большее стратегическое значение как торговому и военному водному пути.
В последние годы [ когда? ] Турецкие проливы приобрели особое значение для нефтяной промышленности. Российская нефть из таких портов, как Новороссийск , экспортируется танкерами в основном в Западную Европу и США через проливы Босфор и Дарданеллы.
Дарданеллы были закрыты в конце февраля 2022 года для всех иностранных военных кораблей в начале российского вторжения в Украину в соответствии с Конвенцией Монтрё . [10]
Воды Дарданелл ежедневно пересекают многочисленные пассажирские и автомобильные паромы, а также прогулочные и рыболовные суда, от лодок до яхт, принадлежащих как государственным, так и частным предприятиям.
Пролив также испытывает значительные объемы коммерческих морских перевозок.
Мост Чанаккале 1915 года соединяет Лапсеки , район Чанаккале, на азиатской стороне и Сютлюче , деревню района Гелиболу , на европейской стороне. [12] Это часть запланированного расширения турецкой национальной сети автомагистралей. Работы над мостом начались в марте 2017 года, а открытие состоялось 18 марта 2022 года. [13]
Две подводные кабельные системы, передающие электроэнергию напряжением 400 кВ, соединяют Дарданеллы и питают ее к западу и востоку от Стамбула. У них есть собственные посадочные станции в Лапсеки и Сютлюче. Первый, расположенный в северо-восточной части пролива, был под напряжением в апреле 2015 года и обеспечивает мощность 2 ГВт через 6 фаз переменного тока напряжением 400 кВ на расстоянии 3,9 км от моря. Вторая линия, расположенная где-то посередине пролива, в июне 2016 года все еще строилась и будет обеспечивать аналогичные возможности первой линии.
Обе подводные линии электропередачи пересекают 4 оптоволоконные линии передачи данных, проложенные ранее вдоль пролива. [14] На опубликованной карте показаны линии связи, ведущие из Стамбула в Средиземное море, названные «МедНаутилус», и приходящие в Афины , на Сицилию и в другие места. [15]
