Henry Boot PLC — британская девелоперская компания, акции которой котируются на Лондонской фондовой бирже . Он был размещен на Лондонской фондовой бирже в 1919 году, [3] став первым котируемым домостроителем. В период между войнами Генри Бут построил больше домов (государственных и частных), чем любая другая компания. [4] Компания остается крупной строительной и управляющей компанией, работающей в Великобритании. [5]
Генри Бут (1851–1931) родился в семье фермера в маленькой деревне Хили недалеко от Шеффилда . [6] Генри проучился семь лет и проработал в общей сложности 20 лет в местных строительных фирмах, прежде чем в 1886 году начал работать самостоятельно. Новый бизнес быстро перешел от подработки к более масштабным государственным контрактам и жилищным проектам. Старший сын Генри Чарльз Бут (1874-1945) присоединился к бизнесу после окончания школы (вероятно, вскоре после начала бизнеса), и именно он превратил Генри Бут и сыновья в одно из самых успешных строительных и жилищных предприятий между войнами. [7]
Генри ушел в отставку еще до начала Первой мировой войны, оставив Чарльза на посту управляющего директора. [3] Как и в случае со многими другими строительными предприятиями, война расширила спектр контрактов: компания «Генри Бут и сыновья» построила лагерь британской армии в Каттерике в Йоркшире ; Аэродром RAF Manston недалеко от Рамсгейта ; военно-морская авиабаза Калшот в Калшоте в Хэмпшире ; Военно-морская база Тис ; Лагерь отдыха и госпиталь армии США в Саутгемптоне и военный госпиталь в Чепстоу . Компания также построила более тысячи военных зданий и более 50 миль дорог и канализации. [7]
Чарльз Бут очень интересовался жильем, и как только военные действия закончились, он начал крупную программу жилищного строительства – как государственного, так и частного. Компания была основана в конце 1919 года с целью привлечения нового капитала в размере 300 000 фунтов стерлингов для финансирования этих планов. В проспекте указано, что компания работает в Лондоне и Бирмингеме, а также в Шеффилде, и записано, что «были приняты предварительные меры для одновременного выполнения нескольких крупных жилищных контрактов, предполагающих строительство нескольких тысяч домов». [3] В 1920-е годы жилищное строительство велось в основном для местных властей; в конце десятилетия в отчетах компании говорилось, что для местных властей было построено около 20 000 домов. В 1930-х годах акцент сместился на частную застройку, и Генри Бут стал крупным застройщиком жилых комплексов, как для продажи, так и для аренды . В 1933 году был создан Первый национальный фонд специально для развития и управления поместьями, сдаваемыми в аренду по низкой арендной плате. [4]
В начале 1935 года Компания привлекла еще 400 000 фунтов стерлингов привилегированного капитала для финансирования расширения. В проспекте говорилось, что с 1920 года компания построила около 30 000 домов. [8] Существует некоторая неопределенность относительно того, сколько домов было построено в межвоенный период. В «Краткой истории» компании упоминается 80 000, но сам Чарльз Бут в отдельных случаях ссылался на более низкие цифры. В 1943 году «Я занимаюсь строительством более пятидесяти лет, и мои предприятия… построили более 60 тысяч домов; [9] и в 1944 году «как строитель более пятидесяти тысяч домов». [10] Цифра в 60 000 считается наиболее подходящей. [4] Дома стали известны как дома-сапоги ; [11] многие из них страдали от карбонизации к 1980-м годам. [12]
Масштабная программа жилищного строительства компании не исключала традиционный общий строительный бизнес. Парижский офис был открыт сразу после окончания Первой мировой войны , и Бут занялся восстановлением разрушенных войной городов. В 1920 году были открыты офисы в Афинах и Барселоне . Одним из крупнейших контрактов своего времени был греческий ирригационный контракт стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов, заключенный в 1927 году; [7] Однако в протоколе 1935 года записано, что бухгалтерские книги не были получены из Греции, и контракт не был завершен до 1952 года. [4] Широкий спектр строительных проектов, выполненных Boot в Великобритании и Европе, включал гавани, железные дороги. , дороги, школы и больницы, но схема, по которой Бут наиболее известен, — это Pinewood Studios , работа над которой началась в 1935 году. [7]
Во время Второй мировой войны жилищное строительство было прекращено, а ресурсы были сконцентрированы на нуждах военного времени. В 1939 году уже начались работы всех трех служб, и военные усилия Бута включали аэродромы, артиллерийские заводы и больничные лагеря. Бут также был одним из основных подрядчиков, занимавшихся строительством гавани Малберри . [7]
Чарльз Бут умер в 1945 году, и Компания больше никогда не стала той силой, которой она была между войнами. В частности, объем жилищного строительства оставался значительно ниже довоенного уровня, поскольку управление контролировалось членами семьи, более заинтересованными в строительстве: на протяжении 1960-х годов Бут строил в среднем не более 200 домов в год. [4] Однако уникальной особенностью компании Boot было то, что в 1965 году она сформировала собственное строительное общество – The Banner Building Society ( в 1932 году компания Boot перенесла свой головной офис в Banner Cross Hall в Шеффилде). Многие из домов, построенных Бутом в 1930-х годах, были профинансированы за счет ипотечных кредитов, созданных самим Бутом, и Бут передал эти ипотечные кредиты Баннеру; Государственные депозиты постепенно переводились в Banner, позволяя Boot постепенно выводить собственный капитал. Эта структура не пользовалась популярностью у Регистратора дружественных обществ, и в 1982 году Баннер был продан Строительному обществу Мидшира .
В 1970-е годы Генри Бут укрепил свой бизнес в области железнодорожного машиностроения и значительно увеличил объем работы за границей. Компания поставила все пути для железной дороги общественного транспорта в Гонконге ; были дальнейшие контракты на железной дороге Коулун-Кантон и в Сингапуре. [7] Однако в 1985 году группа потеряла 7 миллионов фунтов стерлингов. в основном в зарубежном строительстве, и в следующем году управляющим директором был назначен Джейми Бут (внук младшего брата Чарльза Эдварда). Акцент группы был изменен: традиционный бизнес в области железнодорожного машиностроения был продан в 1988 году, и строительство частного жилья постепенно увеличивалось - к 2001 году продажи выросли до 700 в год. Два года спустя компания сослалась на конкурирующие требования денежных средств со стороны подразделений недвижимости и заводов. и жилищное подразделение было выставлено на продажу: оно было продано Уилсону Боудену за 48 миллионов фунтов стерлингов. [4]
Группа состоит из следующих подразделений: [5]
Компания Генри Бут Девелопментс Лтд. построила торговый центр и заправочную станцию на развязке 11 автомагистрали М20 , которую арендовала компания Food Co UK LLP, торговая марка Muffin Break. Предполагаемое использование было предсказано Генри Бутом Девелопментс на уровне 80 000 посетителей в неделю, что оказалось слишком оптимистичным прогнозом . Арендатор подал в суд на компанию «Henry Boot Developments», обвинив компанию в мошенническом искажении информации о том, в какой степени могут быть установлены указатели на автомагистрали с M20, о прогнозируемом количестве посетителей и о масштабах предлагаемых услуг. Суд отклонил иски Food Co UK, поскольку компания Генри Бут Девелопментс сделала заявления, основанные на разумных основаниях. [13]