Сэр Генри Фрэнсис Виграм (18 января 1857 – 6 мая 1934) был новозеландским бизнесменом, политиком и пропагандистом авиации. Он наиболее известен своей ролью в развитии системы общественного транспорта в Крайстчерче и ключевым игроком в создании Королевских ВВС Новой Зеландии .
Сын Генри Нокса Вигрэма, адвоката , и внук Октавиуса Вигрэма (1794–1878), управляющего Королевской биржевой страховой корпорации , Виграм родился в Лондоне и получил образование в школе Харроу . Его матерью была Мэри Энн Помрой, дочь 5-го виконта Харбертона . [1]
После работы в Банке Англии и в судоходной компании плохое здоровье заставило его эмигрировать в Новую Зеландию, куда он прибыл в 1883 году. Он ненадолго вернулся в Англию в 1885 году, чтобы жениться на Агнес Вернон Салливан. Детей у них не было, и Агнес пережила Генриха на 23 года и умерла в 1957 году .
Вместе со своим братом Уильямом Артуром Виграмом Генри купил солодовню и кирпичный завод в долине Хиткот между Крайстчерчем и Литтелтоном . Вскоре они приобрели еще два кирпичных и трубных завода, а также основали гвоздевую фабрику и компанию по производству семян. Его известность в бизнесе привела к тому, что Виграма пригласили возглавить комитет по празднованию Кентерберийского юбилея в 1900 году, и он продолжал активно участвовать в общественных делах в течение следующих тридцати лет.
В 1902 году Вигрэм был выдвинут на пост мэра и был избран без сопротивления 23 апреля [2] [3] и переизбран без сопротивления год спустя, 21 апреля 1903 года. [4] Он работал над улучшением трамвайной системы , которая до этого время использовались конки с тремя независимыми операторами. Совет трамвая Крайстчерча был сформирован в 1903 году, а Вигрэм был заместителем председателя. Чтобы облегчить планирование и развитие инфраструктуры, Виграм выступал за сокращение одиннадцати отдельных районов, составляющих Большой Крайстчерч, и добился объединения Линвуда, Сент-Олбанса и Сиденхэма с городом. Трамвайное управление начало движение электрического трамвая в 1905 году.
22 июня 1903 года Виграм был назначен членом Законодательного совета либеральным правительством . Он отказался от своих деловых интересов, но сохранил пост директора ряда компаний, в том числе в газете Lyttelton Times . Он ушел из Законодательного совета 12 октября 1920 года.
Виграм осознал потенциал авиации во время визита в Англию в 1908 году. Не сумев убедить правительство Новой Зеландии заняться авиацией, в 1915 году он основал частную летную школу в Крайстчерче. [5] Это была вторая в стране школа. Годом ранее братья Уолш открыли Новозеландскую летную школу в Окленде. [5]
Виграм приобрел землю в Сокберне для своей Кентерберийской авиационной компании (Новая Зеландия) и за свой счет приобрел в Великобритании три биплана Кодрон. Целью школы была подготовка пилотов для войны, развитие авиации для местной обороны и создание коммерческой авиации.
К 1919 году училище построило 10 самолетов и подготовило 182 пилота. Вигрэм предложил правительству школу в целях обороны, но потребовалось еще четыре года и пожертвование в размере 10 000 фунтов стерлингов, прежде чем правительство приняло предложение. Аэродром в Сокберне был переименован в Виграм в честь его основателя.
Виграм также был одним из основателей Кентерберийского аэроклуба и первым покровителем Новозеландского аэроклуба в 1930 году. В знак признания его общественных заслуг в 1926 году он был удостоен звания рыцаря-холостяка на новогодних почестях . [6]
В 1949 году его вдова Агнес вручила « Леди Виграм Трофи» , а на авиабазе Виграм был учрежден ежегодный автопробег.
