Георг Цоймер (7 марта 1890 г. – 17 июня 1917 г.) был немецким летчиком-истребителем Первой мировой войны , известным прежде всего как человек, который научил Красного Барона летать. Цоймер служил в знаменитой эскадрилье Jasta Boelcke (Jasta 2), которая выпустила ряд немецких асов Первой мировой войны. Он сбил четыре подтвержденных самолета, прежде чем погиб в бою в 1917 году.
Георг Цоймер родился в Миколове , Польша , 7 марта 1890 года в семье фабрикантов. [1]
Сообщается, что Цоймер уже имел лицензию пилота, когда в середине 1914 года началась Первая мировая война . [2] Он присоединился к немецкой летной службе в августе и служил в Feldflieger Abteilung 4 (полевой летный отряд 4, или FFA 4). [3] [ необходима цитата ] К ноябрю 1914 года он был награжден Железным крестом и Рыцарским крестом Военного ордена Святого Генриха . [4] : 81 В какой-то момент он также получил Ehrenbecher, или «почетный кубок», [2] один из многих гравированных серебряных кубков, вручаемых в качестве наград немецким летчикам. [5]
С мая по август 1915 года Цоймер летал на Восточном фронте с Feldflieger Abteilung 69 (FFA 69), где он подружился с Манфредом фон Рихтгофеном , более известным как Красный Барон. [4] : 81 Рихтгофен, тогда наблюдатель без побед на счету, впоследствии стал самым результативным асом Первой мировой войны. Цоймер был первым пилотом Рихтгофена, и в августе 1915 года они оба летали на Gotha GI в Остенде , Бельгия , в составе подразделения Brieftauben-Ableitung-Ostende (BAO). Цоймер был с Рихтгофеном во время первого воздушного боя последнего, в котором они безуспешно пытались сбить разведывательный пункт союзников. Рихтгофен писал об этом опыте: [6] : 35
Приехав домой, мы оба были в очень плохом настроении. Он винил меня в том, что я плохо стрелял, а я его в том, что он не вывел меня на хорошую позицию для стрельбы, — короче говоря, наши авиационные отношения, которые были до этого такими прекрасными, сильно пострадали.
— Манфред фон Рихтгофен
Несмотря на эту ссору, у Рихтгофена и Цоймера были близкие отношения, причем Рихтгофен называл Цоймера «моим хорошим другом» [6] : 47 и писал, что Цоймер «летал с редким мастерством». [6] : 35 Когда Рихтгофен решил перейти от должности наблюдателя к пилоту, именно Цоймер научил его летать. [6] : 37
В начале 1916 года оба мужчины служили в бомбардировочном подразделении Kampfgeschwader 2. Цоймер одержал там четыре подтвержденные победы, первой из которых был французский Nieuport Scout над Дуомоном 11 апреля 1916 года. [4] : 81 В июне 1916 года Цоймер был сбит французами. Хотя он был лишь слегка ранен в результате крушения, он сломал правое бедро в автокатастрофе во время транспортировки, [7] : 95 при том, что Рихтгофен описал как «довольно глупые обстоятельства». [6] : 47
В какой-то момент Цоймер был повышен до оберлейтенанта , высшего лейтенантского звания в немецких вооруженных силах. В мае 1917 года он присоединился к Jasta Boelcke , боевому подразделению, основанному знаменитым немецким асом Освальдом Boelcke . [4] : 81
После несчастного случая, в результате которого он повредил ногу в середине 1916 года, у Цоймера развился диабет. Поскольку его бедро не зажило должным образом, одна нога у него оказалась на девять сантиметров короче другой, и ему пришлось пользоваться тростью. [7] : 122
Товарищи Цоймера прозвали его «Лунгером», потому что он страдал от туберкулеза , который в те дни был смертельным. [4] : 82 Зная, что его дни сочтены, Цоймер приобрел репутацию безрассудного летчика. За это отношение он получил прозвище «Черный кот», и на его самолете была нарисована эмблема в виде черного кота. [2]
Оберлейтенант Георг Цоймер погиб 17 июня 1917 года во время атаки на британский двухместный самолет RE8 около Оннекур-сюр-Эско , Франция . Экипаж самолета состоял из лейтенанта Дугласа и лейтенанта Э. О. Хоутона из 59-й эскадрильи . [4] : 90 В боевом отчете Хоутона говорится: [4] : 90
17 июня 1917 г., 9 утра. Фотосессия. К востоку от Оннекура, 7000 футов.
Альбатрос Скаут типа Ньюпор.
Делая фотографии, мы увидели над собой около 6 вражеских самолетов. Один вражеский самолет спикировал и атаковал нас со стороны солнца. EA сел нам на хвост, и я открыл по нему огонь с расстояния около 50 ярдов. Он немедленно начал стрелять. После того, как я выстрелил, он отвернулся и заглох, а затем резко пошел в пике. Я продолжил стрелять, и он загорелся и продолжил падать примерно на 4000 футов, а затем исчез.
— Лейтенант Э.О. Хоутон
Манфред фон Рихтгофен упомянул о смерти Цоймера в письме, позднее опубликованном в Ein Heldenleben , сборнике его автобиографии ( The Red Fighter Pilot ) и связанных с ней сочинений 1920 года. Историк Норман Фрэнкс цитирует этот отрывок в своей книге Jasta Boelcke : [4] : 91
Вчера Цоймер погиб в воздушном бою. Возможно, это было лучшее, что могло с ним случиться. Он знал, что жить ему осталось недолго. Такой превосходный и благородный малый. Как бы он не хотел тащить себя к неизбежному концу. Для него это было бы трагедией. А так он пал смертью храбрых перед врагом. В течение следующих нескольких дней его тело доставят домой.
— Манфред фон Рихтгофен