Сэр Герберт Джон Баптиста Мандзони CBE MICE (21 марта 1899 г. – 18 ноября 1972 г.) [1] был британским инженером-строителем, известным тем, что занимал должность городского инженера и геодезиста Бирмингема с 1935 по 1963 год. Эта должность позволила ему отвечать за все муниципальные работы, и его влияние на город, особенно после Второй мировой войны , полностью изменило облик Бирмингема. [2]
Мандзони родился в Биркенхеде , сын миланского скульптора , [3] и получил образование как в Биркенхеде, так и в Ливерпуле . Он переехал в Бирмингем в 1923 году и стал помощником инженера в Департаменте канализации и рек. Четыре года спустя он стал главным инженером департамента. [4] В отличие от многих других городов, вопросы планирования и архитектуры в значительной степени находились под контролем главного инженера города.
В 1935 году Герберт Хамфрис ушел в отставку с поста городского инспектора, и Мандзони занял этот пост в возрасте 36 лет. В 1941 году Мандзони предвидел ущерб, который будет нанесен Бирмингемским блицем , и в октябре 1941 года объявил о создании четырех консультативных групп в совете, которые сосредоточились на жилье, дорожном движении, районах реконструкции и ограничениях города. В отчете 1938 года было указано, что в Бирмингеме существует серьезная нехватка жилья, которую все еще необходимо решить. Мандзони запустил общегородскую программу по расчистке трущоб и заменил жилье схемами высокой плотности, состоящими из многоквартирных домов .
Он использовал Закон о городском и сельском планировании 1944 года (в который он внес свой вклад) для обозначения зон реконструкции в Бирмингеме. [5] Мандзони воспользовался Законом о жилье 1936 года, чтобы обозначить 267 акров (1,08 км 2 ) земли в Даддстоне и Нечелле в качестве зоны реконструкции. Это было одобрено в 1950 году. Первые многоквартирные дома, которые должны были быть построены в этом районе, были завершены в 1954 году [6] , а вся схема была завершена в 1972 году. [5] Он также обозначил еще четыре в Ньютауне , Ледивуде , Ли-Бэнке и Хайгейте , общей площадью около 1400 акров (5,7 км 2 ). Вместе они содержали около 250 000 домов, которые считались непригодными для проживания, и они составляли половину всей трущобной собственности в городе. Дома были куплены советом с использованием Принудительных ордеров на покупку . [4] : 10
Мандзони поощрял зонирование территорий и перепланировку. Он не верил в сохранение старых зданий и видел в их сохранении сентиментальные цели, а не ценностные цели. Это было показано в его работе, которая привела к потере многих старых зданий и исторических районов города. Его взгляды стали ортодоксальными и прямо или косвенно привели к сносу ряда любимых достопримечательностей, таких как старая Центральная библиотека Бирмингема и стены оригинального Бирмингемского рынка (его крыша была утрачена во время Второй мировой войны).
Самое известное высказывание Мандзони об архитектуре города точно передает его позицию: [7]
Я никогда не был уверен в ценности осязаемых связей с прошлым. Они часто более сентиментальны, чем ценны... Что касается зданий Бирмингема, то в нашей архитектуре мало реальной ценности. Их замена должна быть улучшением... Что касается будущих поколений, я думаю, они будут лучше заняты приложением своих мыслей и энергии к движению вперед, а не оглядыванием назад.
Городская система автомагистралей была также запущена Мандзони. Это было поддержано Уильямом Хейвудом в его книге 1918 года «Развитие Бирмингема» . [5] Мандзони начал планировать Внутреннюю кольцевую дорогу с 1943 года, и в 1946 году был принят парламентский акт, разрешающий начать строительство. Первый участок, Smallbrook Queensway, был начат только в 1957 году и был завершен в 1960 году. Вся кольцевая дорога была открыта королевой Елизаветой II в 1971 году. [5] Снос Masshouse Circus на кольцевой дороге начался в марте 2002 года, и вслед за этим были снесены или понижены в статусе другие участки. Строительство Внутренней кольцевой дороги привело к сносу остатков Market Hall на Bull Ring, Центральной библиотеки, Mason Science College и Центрального технического колледжа. [5] После этого была построена Средняя кольцевая дорога , проходящая через Jewellery Quarter , [8] а также была обозначена Внешняя кольцевая дорога . После сноса частей Внутренней кольцевой дороги, Бирмингемский городской центр теперь считается территорией в пределах Средней кольцевой дороги. По словам городского дизайнера Ника Корбетта, планировщики начали понимать с 1980-х годов, что Квинсвэй «душит рост, а также имеет довольно брутальный вид». [9]
.jpg/1280px-ICE_editathon_-_One_Great_George_Street_-_19_July_2013_20_Plaque_listing_presidents_(1_of_2_closeup).jpg)
В феврале 1960 года Мандзони был избран президентом Института инженеров-строителей , и проработал на этой должности 21 месяц вместо обычного годичного срока из-за безвременной кончины его предшественника Артура Хартли . [10]