Feuerwehr ( нем .: противопожарная защита ) — ряд немецких пожарных частей. Органами , ответственными за эксплуатацию и оснащение пожарных частей, являются немецкие общины («Gemeinden») и города («Städte»). По закону они обязаны управлять силами пожаротушения. В городах это обычно выполняется Бюро по предотвращению пожаров, одним из высших органов власти.
В Германии существует три вида набора пожарных: подавляющее большинство из 1 383 730 пожарных Германии являются членами добровольных пожарных команд (Freiwillige Feuerwehr) , меньшее число работает в профессиональных пожарных командах и, по крайней мере, призывники Обязательной пожарной службы (Pflichtfeuerwehr) , созданной всего в нескольких местах по всей стране.
Профессиональные пожарные бригады обычно действуют как
По закону города с населением более 80 000–100 000 человек (в зависимости от штата) обязаны иметь профессиональную пожарную службу («Berufsfeuerwehr»). Другие, такие как небольшие города и поселки, могут создать постоянную пожарную службу («Hauptamtliche Wachbereitschaft»), которая по сути является группой или отрядом, занимающим одну большую пожарную станцию круглосуточно. Эта служба занимается небольшими инцидентами самостоятельно и поддерживается добровольными силами в случае крупных инцидентов. Каждое сообщество удовлетворяет потребность в пожарном персонале, создавая добровольные силы («Freiwillige Feuerwehr»). Если невозможно набрать достаточное количество людей для этой работы, мэр города обязан создать «Pflichtfeuerwehr» (обязательную пожарную команду), где он будет набирать необходимое количество персонала.
Добровольные и профессиональные пожарные бригады обычно используют одинаковую базовую схему при развертывании. Пожарные организованы в тактические подразделения следующим образом: [1]
В отличие от системы США, здесь нет разделения на паровозные и лестничные роты.
Большинство стандартных процедур в немецком пожаротушении основаны на Gruppe (группе), поскольку это наименьшая тактическая единица, работающая независимо. Также распространенная Staffel (эскадрон) в основном представляет собой группу, урезанную до абсолютно необходимого минимума, которую можно легко расширить до Gruppe, присоединив к ней Trupp (отряд) из трех пожарных из другой машины. Из-за финансового положения большинства немецких городов эскадрон является наиболее распространенной единицей для профессиональных пожарных сил, поскольку он обеспечивает достаточную численность личного состава, но экономит трех пожарных по сравнению с группой.
Стандартные процедуры пожарной и технической помощи и спасения назначают определенные задачи определенным членам экипажа. Это помогает сохранять приказы, которые командир подразделения должен отдавать, краткими и простыми, поскольку эти задачи не нужно назначать кому-либо конкретно. Однако большинство этих инструкций относятся к тому времени, когда автономные дыхательные аппараты не были широко распространены. Таким образом, если применяется SCBA , процедуру необходимо адаптировать. [2]
Члены профессиональных пожарных команд и добровольных пожарных команд несут службу в иерархии, соответствующей другим немецким учреждениям, например, полиции.
Звания добровольных пожарных следующие (с отклонениями в зависимости от федеральной земли):
В Германии существует три группы профессий для пожарных. Они регулируются государственными законами для государственных служащих.
Пожарные начинают с 18-месячного обучения, которое заканчивается экзаменом. Использование Brandmeister зависит от размера пожарной части, в которой они работают. В больших отделениях в основном как водный отряд, в меньших отделениях также как штурмовой отряд или оператор двигателя.
Условием для поступления на этот курс является наличие высшего образования, прохождение 24-месячного обучения и сдача экзамена.
В городах с населением более 400 000 человек существует высшая должность Директора дер Фейервера (Северный Рейн-Вестфалия), Ландесбранддиректора (Берлин), Обербранддиректора (Гамбург, Мюнхен), Директора дер Бранддиректион (Гессен) или Штадтдиректора (Баден-Вюртемберг (Штутгарт)).
Технически, сегодня в эксплуатации находится одиннадцать типов транспортных средств. Однако, в связи с региональными потребностями и доступностью, используется огромное количество различных транспортных средств.
Одиннадцать стандартизированных типов:
(Машина управления инцидентом, именуемая «начальником батальона»)
Специализированные транспортные средства используются пожарными службами аэропортов Германии. К ним относятся аварийно-спасательные машины аэропорта . На немецком языке они называются Flugfeldlöschfahrzeug (FLF). Обычно они оснащены насосами с большой производительностью 10 000 литров/мин и имеют большой запас порошка или пены (от 300 до 800 литров) в дополнение к стандартному водяному баку объемом от 6 000 до 13 000 литров. Немецкие аэропорты, как правило, используют аварийно-спасательные машины производства Rosenbauer [3] (Rosenbauer Simba, Rosenbauer Panther 8x8 MA 5 или Rosenbauer Panther 6x6 CA 5). Другие производители включают Ziegler, Saval-Kronenburg, Amdac Carmichael International, Metz, E-One, [4] Oshkosh, [5] Sides и Magirus-Deutz/IVECO Magirus. [6]
Немецкие военные базы защищены Bundeswehr -Feuerwehr , который в настоящее время имеет три поколения двигателей Feuerlösch-KFZ (FlKfz). Это специализированные двигатели, произведенные в трех различных поколениях с 1958 года, и они используют специализированные шасси военных грузовиков (обычно MAN/ Unimog ). Первое поколение охватывает двигатели, произведенные между 1958 и 1978 годами (известные как FlKfz 2400).
Двигатели второго поколения FlKfz 1000 (производитель оборудования: Metz, теперь часть Rosenbauer), FlKfz 3000 (производитель оборудования: сотрудничество Bachert и Albert Ziegler), FlKfz 3500/400/750 ((производитель оборудования: сотрудничество Bachert и Albert Ziegler) и FlKfz 8000/800 ((производитель оборудования: Schoerling-Brock [7] ), (все произведены Faun GmbH ), за исключением FlKfz 1000 [созданный на шасси Mercedes Benz Unimog U 1300 L] были впервые введены в эксплуатацию в 1979 году.
Третье поколение поступило на вооружение в 2005 году. Большинство старых FlKfz 8000/800 были заменены новыми Ziegler Z8 ((FLF 80/125-12,5 Z8 "Advancer")). В отличие от двигателей второго поколения, эта новая серия из 16 двигателей Z8 больше не является специально разработанной для военных нужд. Первое поколение FlKfz 2400 было заменено на LF 16/12 (первоначально на базе шасси Daimler-Benz 1017) с конструктивными изменениями, включенными в шасси Mercedes-Benz Atego . Кроме того, третье поколение было дополнено TLF 20-28 и RW (Rüstwagen 2) на шасси MAN 18.280, а также TLF 20–45 на шасси Mercedes-Benz Unimog U 5000. Все эти автомобили были оснащены Ziegler.
Более подробная информация о вышеупомянутых военных транспортных средствах доступна ниже:
Стандартный ELW 1/командный автомобиль:
Первое поколение:
Второе поколение:
Третье поколение:
Немецкие пожарные бригады используют двухстороннюю FM-радиосвязь для координации своих усилий. В настоящее время немецкие аварийные службы используют так называемый "BOS-Band" (BOS означает Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben , "органы власти и организации с обязанностями по обеспечению безопасности"), каналы, расположенные в 4-метровых и 2-метровых диапазонах с диапазоном частот от 74,215 до 87,255 МГц (4 м/базовые станции) и от 167,56 до 173,98 МГц (2 м/портативные радиостанции). Были планы внедрить цифровые скремблированные транкинговые радиосистемы (общенациональная система на основе TETRA [8] ), расположенные во многих немецких городах к 2010 году. Этот процесс был отложен во многих городах из-за финансовых ограничений (расходы на создание совершенно новой инфраструктуры и замену многочисленных 4-метровых базовых станций/мобильных радиостанций и 2-метровых портативных радиостанций) или законодательных задержек. Город Аахен начал тестировать систему на основе TETRA в 2001 году и внедрил ее с 2003 года после завершения пилотного проекта. [9] [10] Огромным преимуществом немецкой системы радиосвязи BOS является то, что практически все организации, оказывающие помощь в Германии, такие как полиция, спасательные службы, THW, спасатели и пожарные бригады, используют одну и ту же систему на разных каналах, чтобы они могли легко переключаться и общаться. Обычно 4-метровые радиостанции [11] [12] используются диспетчерскими центрами и на транспортных средствах, тогда как 2-метровые радиостанции представляют собой портативные Handie-Talkies [13] [14] [15] для тактической связи на месте происшествия. В отличие от США, 2-метровые портативные радиостанции обычно используются только для пожарной/тактической связи, а не для прямого контакта с диспетчерским центром. Если требуется прямая связь, инженер первого прибывшего двигателя будет передавать все сообщения напрямую в диспетчерский центр через 4-метровую радиостанцию на двигателе. Однако диспетчерский центр может контролировать и при необходимости реагировать на (не)повторяющемся 2-метровом тактическом канале. В большинстве случаев немецкие тактические каналы не используются с ретранслятором. На более крупных территориях обычно имеется несколько ретрансляционных станций/ретрансляторов, которые повторяют сигнал, обеспечивая ему большую дальность и качество.
Имена радиоидентификаторов состоят из пяти частей:
Например, радиоидентификатор «Флориан Магдебург 01-33-01» будет описывать первую лестницу станции 1, находящейся в ведении пожарной охраны города Магдебург .
Хотя это и не соответствует соответствующим правилам обслуживания ("Dienstvorschrift"), эти обозначения иногда сокращаются для быстрой радиосвязи и когда нет сомнений, что транспортное средство уникально. Например, ELW в настоящее время на месте происшествия может просто называть себя "1-11" или "Florian 1-11", вместо использования всей последовательности, когда команда уверена, что нет других вовлеченных компаний. Поскольку немецкие пожарные службы являются терминами федеральных земель, таких как Бавария , Гессен или Берлин, это может варьироваться от земли к земле. Радиоидентификационное название для той же лестницы в Баварии может быть, например, "Florian Geretsried 30/1".
Обо всех пожарах или чрезвычайных ситуациях, требующих помощи пожарной службы, можно сообщить по бесплатному европейскому номеру экстренной связи " 112 ". Звонящий будет подключен к командному центру, ответственному за его район, и сможет сообщить о чрезвычайной ситуации. Затем диспетчер решит, кого оповестить. Если на станции находятся профессиональные пожарные бригады, они будут оповещены клаксоном, объявлением или сообщениями на дисплее. Ночью цепи сигнализации часто подключаются так, чтобы включать свет в помещениях для экипажа.
Почти везде добровольные пожарные бригады оснащены пейджерами , некоторые из которых только информируют пожарных о чрезвычайной ситуации (голосовые сообщения на пейджере), некоторые даже отображают короткие сообщения (дисплейные пейджеры, такие как Motorola LX2/LX2plus или LX4/LX4plus [16] ) с типом вызова, адресом происшествия, координатами на карте, временем и датой вызова и другими важными подробностями. В некоторых районах сирены все еще используются, иногда даже как основное средство оповещения пожарных.
Несколько пожарных бригад экспериментируют с цепями сигнализации на основе GSM . Затем пожарный получает сообщение на свой мобильный телефон или ему звонит машина. Этот метод оказался успешным в районах, где невозможно гарантировать постоянную радиосвязь для пейджеров, например, в горных районах.
Для стимулирования занятий спортом, фитнесом и поддержания здоровья любому сотруднику пожарной службы Германии может быть вручен значок «За физическую подготовку пожарного». [17]