Железная дорога острова Люттморзиль-Нордстрандишмор ( нем . Halligbahn Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor ), также называемая Лоренской железной дорогой ( хотя Лоренбан — это общее название для этого типа железных дорог), представляет собой немецкую железную дорогу шириной 600 мм ( 1 фут 11 дюймов) .+5 ⁄ 8 дюйма)узкоколейнаяостровная железная дорога черезСеверо-Фризское Ваттовое мореот Бельтрингхардер-Коог на материке до Халлиг- оф-Нордштрандишмор.
Линия представляет собой часть частной железнодорожной инфраструктуры, принадлежащей земле Шлезвиг-Гольштейн и управляемой Государственным департаментом береговой обороны, национальных парков и охраны морской среды ( Landesbetrieb für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz ) или LKN-SH – ранее Управление по делам сельских регионов ( Amt für ländliche Räume ).
600 мм ( 1 фут 11+Узкоколейная железная дорога шириной 5 ⁄ 8 дюймабыла построена в 1933/1934 годах от Цецилиенкога по свайной насыпи до Нордстрандишмора для транспортировки строительных материалов для морских оборонительных сооружений Халлига . Ее длина составляла 7 км (4,3 мили). 1 марта 1956 года линия была разрушенальдинами, но позже восстановлена. В 1977 году свайная плотина была заполнена щебнем, чтобы сделать линию более устойчивой. Когда была завершена новая внешняя дамба вокруг Бельтрингхардер Коог, участок пути между Цецилиен Коог и новой внешней дамбой был заброшен. Годовые показатели для этого указаны за 1985 и 1988 годы. Остальная часть линии все еще находится в эксплуатации и в настоящее время имеет длину маршрута 3,6 км (2,2 мили). В 2000 году была построена новая мощенаяЛорендамм, на которой теперь можно работать практически независимо отприливов и отливов, и она становится непроходимой только во времяштормовых нагонов.
Главное складское помещение для железной дороги находится за новой внешней дамбой. Его пересекает развилка , а с внешней стороны есть подъездная ветка. Она идет вдоль насыпи примерно на протяжении 3 км своей длины. В середине есть еще одна подъездная ветка. На острове маршрут разветвляется на станции Нордстрандишмор и Нойварфт, которая является единственной из четырех пристаней на острове Нордстрандишмор с собственным железнодорожным сообщением.
Часть подвижного состава принадлежит Государственному департаменту береговой обороны и национальных парков. Имеются два локомотива , грузовые вагоны для строительных работ и два строительных вагона ( Bauwagen ), которые служат укрытием для рабочих во время строительных работ.
Остальные транспортные средства принадлежат жителям Нордстрандишмора. У каждого домохозяйства есть свой собственный фургон. Это дрезины, работающие на двигателе внутреннего сгорания , некоторые с прицепом. Изначально грузовики были парусными и приводились в движение ветром. Эти транспортные средства предназначены для личного пользования островитян и их гостей. Коммерческое движение отсутствует. Водители должны быть не моложе 15 лет и иметь права на управление мопедом .
Местные жители называют эту железную дорогу Lorenbahn . Lore — это один из вагонов (с двигателем или без), который работает на линии. Это отличается от обычного использования немецкого железнодорожного термина Lore или Güterlore , который относится к самосвальному вагону.
Медиа, связанные с Lorenbahn Nordstrandischmoor на Wikimedia Commons54°32′59″с.ш. 8°49′39″в.д. / 54,5497°с.ш. 8,8274°в.д. / 54,5497; 8,8274
