Ги Фреклен (родился 2 апреля 1945 года в Лангре ) — французский гонщик и гонщик спортивных автомобилей.
Возможно, лучший час Фреклена как гонщика наступил, когда он финишировал вторым, уступив только Ари Ватанену , вместе с тогдашним штурманом Жаном Тодтом , за рулем недолго конкурентоспособного Sunbeam Lotus Talbot в зачете водителей чемпионата мира по ралли 1981 года . [1] [2] Именно в этом году он одержал свою единственную индивидуальную победу в серии, на Ралли Аргентины . [2]
Fréquelin также был частью атаки четырех автомобилей Renault на 24 часа Ле-Мана в 1977 году с их очень успешным Alpine Renault A442B. В составе команды, в которую входили французские гонщики Жан-Пьер Жабуй , Жак Лаффит , Патрик Депайе , Патрик Тамбей , Жан-Пьер Жоссо , Рене Арну и Дидье Пирони , а также английский эксперт по гонкам на длинные дистанции Дерек Белл , Fréquelin был назван третьим водителем для машин #7 Тамбей/Жоссо и #16 Арну/Пирони. Ни одна из машин не смогла закончить гонку. Тамбей и Жоссо в конечном итоге сошли с дистанции всего через 158 кругов из-за проблем с двигателем, в то время как родственный автомобиль #16 Арну/Пирони немедленно сошёл с дистанции, не зарегистрировав ни одного круга на своё имя, после того как сальник турбины вызвал возгорание. Фреклен, однако, должен был вернуться на трассу Сарта для гонки 1981 года в паре с соотечественником Роджером Дорчи в #5 WM P79/80 Peugeot . Однако он снова набрал только DNF после того, как возгорание двигателя заставило пару сойти после 46 кругов.
В последние годы Фреклен занимал должность руководителя команды Citroën Total World Rally Team . Он вышел на пенсию в конце 2007 года. [2] На этой должности он наблюдал за четырьмя подряд титулами чемпиона мира Себастьена Лёба и впечатляющим количеством побед в ралли Париж-Дакар и в WRC с такими автомобилями, как ZX, Xsara и C4.
В кругах болельщиков его прозвали « Гризли».