Гидравлический механизм отдачи — это способ ограничения эффекта отдачи и повышения точности и огневой мощи артиллерийского орудия .
Идея использования водяного тормоза для противодействия отдаче корабельных пушек была впервые предложена Британскому Адмиралтейству Карлом Вильгельмом Сименсом в начале 1870-х годов, но другим людям (в первую очередь Джозайе Вавассёру ) потребовалось около десяти лет, чтобы коммерциализировать эту идею. [1]
Обычная противооткатная система современных скорострельных орудий — гидропневматическая противооткатная система. В этой системе ствол установлен на направляющих, по которым он может откидываться назад, а отдача воспринимается цилиндром, который по работе аналогичен автомобильному газонаполненному амортизатору и обычно выглядит как установленный на цилиндре. параллельно стволу ружья, но короче и меньше его. В цилиндре находится заряд сжатого воздуха, а также гидравлическое масло; В процессе работы энергия ствола расходуется на сжатие воздуха при отдаче ствола назад, а затем рассеивается за счет гидравлического демпфирования, когда ствол возвращается вперед в боевое положение. Таким образом, импульс отдачи распределяется по времени, в течение которого ствол сжимает воздух, а не по гораздо более узкому интервалу времени во время выстрела снаряда . Это значительно снижает пиковую силу, передаваемую на крепление (или на землю, на которой установлено орудие).