Основная линия Хансин (阪神電気鉄道本線, Хансин Дэнки Тетсудо Хонсэн ) — железнодорожная линия, которой управляет частная железнодорожная компания Hanshin Electric Railway в Японии . Он соединяет два города Осаку и Кобе между станциями Умеда и Кобе -Санномия соответственно.
Главная линия Хансин — самая южная железная дорога, соединяющая Осаку и Кобе. Две другие линии, с юга на север, — это главная линия Токайдо компании West Japan Railway Company (известная как линия JR Kobe ) и главная линия Кобе компании Hankyu Railway .
Почти столетие линия была основным конкурентом линии Hankyū Kobe. Однако в 2006 году Hanshin и Hankyū были дочерними компаниями под единым акционерным капиталом, Hankyu Hanshin Holdings .
Главная линия начала работу 12 апреля 1905 года. Компания нашла решение построить конкурирующую линию с тогдашней JNR Kobe Line, используя лазейку в Законе о трамваях, что позволило построить большие участки линии с использованием уличного движения . Она стала первой междугородной линией в Японии. Это вдохновило другие железные дороги, такие как Keihan Electric Railway , Minoo Arima Electric Tramway (ныне Hankyu Hanshin Holdings , Inc.), Osaka Electric Tramway (ныне Kintetsu ), Keihin Electric Railway (ныне Keihin Electric Express Railway ) построить свои первые линии аналогичным образом.
Затем другая конкурирующая железнодорожная компания, Hankyū (тогда Hanshin Kyuko Railway), открыла главную линию Кобе в 1920 году. Главная линия Кобе была спроектирована как более быстрая электрическая магистральная железная дорога, и в ответ Hanshin начала модернизировать свою междугородную магистраль, чтобы она стала больше похожа на железную дорогу. Работы включали в себя перестройку и разделение уличных участков, использование высоких платформ и введение экспресс-поездов.
В 1968 году на скоростной железной дороге Кобе открылась линия Тодзай , и компания Hanshin начала осуществлять перевозки до Сумаура-Коэн железной дороги Sanyo Electric Railway через Kobe Rapid (а также поезда Sanyo до Оиси железной дороги Хансин и Рокко железной дороги Ханкю).
В 2001 году были введены ограниченные экспресс-поезда до Санё-Химедзи. Затем линия Хансин-Намба была продлена до Намбы , крупного узла на юге Осаки. Компания объявила, что будут запущены сквозные поезда из Кобе-Санномия в Кинтецу-Нара в Наре на линии Кинтецу- Нара .
Некоторые поезда следуют по главной линии железной дороги Санё до станции Санё-Химэдзи в Химедзи , префектура Хёго, далее через конечную станцию Мотомати по скоростной железной дороге Кобе .
На главной линии курсируют восемь типов поездов, одни из самых популярных среди японских железных дорог. Это отчасти сделано для выравнивания загрузки каждого поезда, особенно утром для Осаки (станция Умеда) с небольшой длиной электропоезда и небольшим количеством (только двухпутных) путей. Для расширения линии Хансин Намба от Нисикудзё до Осака Намба 20 марта 2009 года были пересмотрены схемы железной дороги Хансин. [1]
Главная линия, имеющая 39 станций (включая линию Kobe Kosoku), известна своей «высокой плотностью» станций. Для сравнения, станция Kobe-Sannomiya является 16-й станцией на главной линии Hankyū Kobe от станции Umeda, а станция Motomachi является 15-й станцией на линии JR Kobe от станции Osaka.
Информацию о маршрутах и расстояниях см. на схеме маршрута.
