stringtranslate.com

Военный инженерно-технический университет

Санкт -Петербургский военный инженерно-технический университет (Николаевский) ( русский : Санкт-Петербургский Военный инженерно-технический университет , ВИТУ ), ранее известный как Санкт-Петербургская Николаевская инженерная академия, был основан в 1810 году при Александре I. Университет расположен в бывших казармах Кавалергардского полка, где был основан университет. [1]

Описание

Военный инженерно- технический университет — высшее военное учебное заведение, готовящее офицеров инженерно -строительных специальностей для всех родов войск и флота. Расположен в Санкт-Петербурге , где и был основан вуз, недалеко от Инженерного замка , Летнего сада , Суворовского музея , Таврического дворца и Смольного монастыря .

Военный инженерно-технический университет имеет шесть факультетов, готовящих специалистов по следующим направлениям:

Университет готовит специалистов в области строительства зданий и специальных сооружений, инженерно-технических систем и энергетики. Имеет экспериментальную базу для испытаний различного тепломеханического и энергетического оборудования, конструкций и строительных материалов, проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Обеспечивает кадрами военных вузов все Инженерные войска России, являющиеся аналогом Инженерного корпуса армии США .

История

Суворовский военно-мемориальный музей возле ВИТУ

Это одно из старейших высших военно-инженерных училищ Санкт-Петербурга, его история (как высшего учебного заведения ) начинается с 1810 года. [3] Санкт-Петербургский военный инженерно-технический университет был основан как Санкт-Петербургское военно-инженерное училище в 1810 году на базе военного училища инженерных проводников (инженерного унтер-офицерского корпуса ), после присоединения офицерских классов и введения пятилетнего срока обучения. В 1819 году был переименован в Главное военно -инженерное училище . [4] [5] Как писал Степан Тимошенко в книге «Инженерное образование в России», система высшего учебного заведения пятилетнего образования Главного военно-инженерного училища была впоследствии использована на примере Института инженеров путей сообщения по всей России и развивается до сих пор. [3] Это инженерное училище было альма-матер выпускника Федора Достоевского . [6] В 1855 году офицерские классы Николаевского инженерного училища были преобразованы в Николаевскую инженерную академию. [7]

После 1917 года были предприняты многочисленные преобразования Николаевской инженерной академии и Инженерного училища (но высшее учебное заведение сохранилось). Оно было переименовано в Военно-инженерную академию, а затем в Военно-техническую академию. Но в 1932 году последовала неудачная попытка перевода Инженерного факультета в Москву; она была завершена позже, когда Морской факультет вернулся в Ленинград в 1939 году (в результате из базового Санкт-Петербургского инженерного высшего учебного заведения была выделена новая Московская военная Инженерно-административная академия). Противостоять политике Иосифа Сталина в отношении Николаевской инженерной академии и училища в 1939 году смог только Николай Герасимович Кузнецов. [8] Он приказал возродить университет, а Морской инженерный факультет вернуть из Москвы. [9] Попытки бюрократических перемещений (или неблагоприятное отношение Сталина, 1932–1939) Санкт-Петербургского высшего военного инженерного училища можно рассматривать в историческом контексте «Военного дела» и Великой чистки , накануне войны с фашизмом . [10] Также неприязнь Сталина к Фёдору Достоевскому была причиной неблагоприятного отношения к университету (потому что Сталин не понимал Достоевского) [ нужна цитата ] .

Имели место разрушительные последствия некоторой деградации педагогических и научных сил СПбВИУ, но ее удалось исправить только благодаря донорской помощи СПбПИ . Николаевская инженерная академия была формально и юридически возрождена в 1939 году как Высшее военно-морское инженерное строительное училище на базе Ленинградского института инженеров промышленного строительства (обособленной части СПбПИ), и расширена за счет Морского инженерного факультета Московской военной академии. [11] Высшее военно-морское инженерное строительное училище было переименовано в Высшее военно-морское инженерное техническое училище. Леонид Канторович стал профессором Военного инженерно-технического университета, ранее известного как Николаевская инженерная академия, когда он был возрожден на месте части Политехнического института. [12]

Генеральский мундир в 1939 году носил и академик Борис Галеркин , заведующий кафедрой строительной механики ВИТУ стал генерал-лейтенантом. В сентябре 1960 года ВИТУ был переименован в Краснознаменное высшее военное инженерное училище и вошел в состав строительных войск. [11] В 1974 году вузу было присвоено имя А. Н. Комаровского. [11] В 1993 году вуз был преобразован в Военный инженерно-технический институт, получивший в 1997 году свое современное название после присоединения Пушкинского высшего военного инженерного строительного училища. [13]

Вторая мировая война

Военный инженерно-технический университет принимал непосредственное участие во Второй мировой войне . Выпускники университета героически сражались на всех фронтах этой войны. Они проявили духовную силу и качество инженерной подготовки. Форты и многочисленные фортификационные сооружения, созданные выпускниками университета, сыграли важную роль в обороне (например, Брестской крепости ). Так, уникальный форт Красная Горка был построен выпускниками ВИТУ в начале 20 века с установкой 12-дюймовых орудий в бетонных казематах. Система фортов сыграла ключевую роль в блокаде Ленинграда . Выпускники ВИТУ, командиры форта Красная Горка, окончательно остановили наступление фашистов уже в 1941 году. Во время блокады Ленинграда Борис Галеркин был руководителем группы специалистов отдела инженерной обороны города. Также он вошел в состав военно-инженерной комиссии Академии наук . Тяжелая непрерывная работа подрывала его здоровье. Вскоре после Победы, в июле 1945 года , Галеркин умер. Леонид Канторович был профессором ВИТУ ВМФ, там он отвечал за безопасность на Дороге жизни ; за свой подвиг и мужество он был награжден орденом Отечественной войны . [14]

Традиции Санкт-Петербургского высшего военного инженерного училища

Инженерный замок (южный фасад) с памятником Петру I на переднем плане, любимое место курсантов ВИТУ

Военный инженерно -технический университет продолжает, сохраняет и развивает научные и педагогические традиции Санкт-Петербургского высшего военно-инженерного училища, Николаевской инженерной академии и Николаевского инженерного училища на своей исторической родине. [5]

Выпускники и преподаватели

Всего в университете подготовлено более 45 000 военных инженеров. Среди его выпускников и преподавателей:

Источники

  1. ^ Максимовский, М. (1869). Исторический очерк развития Главного инженерного училища 1819–1869 гг . Санкт-Петербург, Россия.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  2. ^ "НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ВОЕННОГО ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА -- ВИТУ" . Проверено 29 июня 2015 г.
  3. ^ ab [Стивен Тимошенко - Инженерное образование в России, McGraw-Hill Book Company, 1959]
  4. ^ "Николаевское инженерное училище" . Проверено 29 июня 2015 г.
  5. ^ ab «Реферат История подготовки инженеров России в XIX веке». Архивировано из оригинала 4 августа 2011 года . Проверено 29 июня 2015 г.
  6. ↑ Анна Достоевская. Воспоминания. Архивировано 20 октября 2010 г. в Wayback Machine [1925]. М.: Художественная литература, 1981.
  7. ^ "Русская армия в Великой войне: Военно-учебные заведения проекта" . Проверено 29 июня 2015 г.
  8. ^ *Информационная страница, включая мемуары
  9. ^ * Сайт, посвященный Н. Г. Кузнецову
  10. ^ *Список обвиняемых по "Военному делу"
  11. ^ abc "Санкт-Петербургская энциклопедия" . Получено 29 июня 2015 г.
  12. ^ "Санкт-Петербургский государственный политехнический университет в России (СПбГПУ) в России. Российские университеты" . Получено 29 июня 2015 г.
  13. ^ "Санкт-Петербургский Военный инженерно-технический университет" . Проверено 29 июня 2015 г.
  14. ^ Доченко В.Д., ВМФ. Война. Победа. Санкт-Петербург, Судостроение. 1995 год

Внешние ссылки