Glas 1700 — четырехдверный седан среднего класса, производимый компанией Hans Glas GmbH в Дингольфинге . Прототип был впервые представлен (на данном этапе как Glas 1500 ) в сентябре 1963 года на автосалоне во Франкфурте . Более поздние версии Glas GT в кузове купе и кабриолет также в некоторых случаях оснащались тем же двигателем, что и седан. Седан производился в период с августа 1964 года по декабрь 1967 года, но у производителя так и не было достаточного инвестиционного капитала для расширения производственных мощностей, и производство модели было прекращено после того, как производитель, уже имеющий большие долги, был приобретен BMW . [2]
Glas 1300 GT, выпущенный в 1963 году, был разработан пьемонтской фирмой Frua из Монкальери , и в то же время был заключен контракт на разработку нового седана среднего класса. На этом этапе Фруа недавно работал в северной компании Borgward над разработкой преемника Goliath 1100 компании , известного как Hansa 1300 (которого иногда ошибочно называют предполагаемым преемником успешного Borgward Isabella ). Проект Hansa 1300 имел успех для Frua, хотя после банкротства бизнеса Borgward Hansa 1300 так и не поступила в серийное производство.
Автомобиль, который Фруа теперь разработал для Glas, был очень похож на еще не родившуюся Hansa 1300. Обе машины отличались изгибом Хофмейстера , который приобретал все большую известность как яркая особенность новых конструкций BMW в 1960-х годах и впоследствии. Компания Glas расточила свой существующий двигатель объемом 1290 куб.см, чтобы увеличить объем двигателя до 1489 куб.см, и именно в таком виде автомобиль с заявленной мощностью 51 кВт (70 л.с.) был первоначально представлен публике в сентябре 1963 года. . [3]
Не впервые новая модель от Glas, представленная на Франкфуртском автосалоне 1963 года , была далека от готовности к серийному производству. Стало ясно, что производительность двигателя объемом 1489 куб.см недостаточна для седана средней массы со спортивными устремлениями. Подобные выводы уже были сделаны в отношении конкурента со стороны производителя-конкурента BMW , который в 1961 году представил BMW 1500 , спортивный седан аналогичного размера, только для того, чтобы в 1963 году представить более мощную версию BMW 1800.
Через год после запуска Glas 1500 в сентябре 1963 года автомобиль появился как Glas 1700, объем его двигателя теперь увеличился до 1682 куб.см за счет более длинного хода и обеспечения заявленной максимальной выходной мощности 80 л.с. (59 кВт). при 4800 об/мин. [3] Была указана максимальная скорость 150 км/ч (93 мили в час) и рекламировался вариант автоматической коробки передач, хотя первый автомобиль с автоматической коробкой передач будет выпущен только в 1966 году. К настоящему времени началось серийное производство. , в августе 1964 года, после ежегодного закрытия праздников, хотя объемы все еще были ограничены из-за нехватки денежных средств для инвестиций.
Год спустя, в сентябре 1965 года, заявленная мощность стандартного двигателя увеличилась до 85 л.с. (63 кВт) при 4900 об/мин, а максимальная скорость до 155 км/ч (96 миль в час).
На автосалоне во Франкфурте 1965 года также был представлен более быстрый Glas 1700 TS. Объем двигателя для этой версии остался неизменным и составил 1682 куб.см, но одинарный карбюратор стандартного автомобиля был заменен сдвоенными карбюраторами. Степень сжатия увеличилась в конфигурации со стандартного автомобиля с 8,5:1 до 9,5:1 или 9,7:1, что позволяет предположить, что производитель воспользовался более широкой доступностью более высокооктанового топлива, что было особенностью автомобилей в большей части Западной Европы в то время. время. Максимальная мощность 1700 TS составляла 100 л.с. (74 кВт) при 5500 об/мин, а максимальная скорость преодолевала порог 100 миль в час (160 км/ч) на скорости 170 км/ч (106 миль в час).
Компания Glas никогда не могла позволить себе инвестиции в производственные мощности и дилерскую сеть, которые позволили бы автомобилю конкурировать на равных с Opel Rekord или BMW 1800/2000. Тем не менее, в Германии было произведено 13 792 седана Glas 1700, в том числе 928 моделей 1700 TS с более высокими характеристиками и 284 автомобиля, оснащенных четырехступенчатой автоматической коробкой передач .
BMW приобрела Glas в 1966 году. Glas 1700 напрямую конкурировал с собственным BMW 1800, который уже производился и продавался в гораздо больших объемах, чем Glas. В BMW, несомненно, ценили инженерный опыт, приобретенный ими в рамках бизнеса Glas, и они, безусловно, ценили огромные возможности для расширения производственной площадки компании в Дингольфинге , которая была построена в 1960-х годах и стала крупнейшим автомобильным заводом BMW. Но компания BMW не видела смысла развивать продукцию, выпускаемую небольшими партиями подразделением Glas, и к декабрю 1967 года был выпущен последний Glas 1700.
Когда Glas находился под контролем BMW, модель наслаждалась загробной жизнью в Южной Африке , где появились модели BMW, сочетающие кузов Glas 1700, разработанный Фруа, с двигателями и опорами BMW, а также переднюю часть BMW, позже привитую к носу. Эти автомобили назывались BMW 1800 GL и BMW 2000GL и продавались в период с 1968 по 1973 год. Впоследствии они были переименованы в BMW 1804 и BMW 2004 и продолжали продаваться в Южной Африке в 1973 и 1974 годах, а новые автомобили все еще были доступны в конце 1975. [5]
Версии BMW SA, созданные на базе Glas 1700, также собирались в Родезии как BMW Cheetah. [6]
