Эсминцы класса Gleaves были классом из 66 эсминцев ВМС США , построенных в 1938–42 годах по проекту Gibbs & Cox . [3] [4] Первым кораблём этого класса был USS Gleaves . Это был тип эсминцев, который производился для ВМС США, когда Соединённые Штаты вступили во Вторую мировую войну .
Первоначально класс Gleaves был определен как часть класса Benson из 24 кораблей , утвержденного в 1938–40 финансовых годах ; однако Bethlehem Shipbuilding потребовала, чтобы шесть спроектированных ими кораблей использовали менее сложное оборудование. Первоначально Gleaves и Niblack , хотя и были спроектированы Gibbs & Cox и построены Bath Iron Works , должны были следовать проекту Benson , измененному Bethlehem. Это временно сделало Livermore головным кораблем с более сложным оборудованием, поэтому класс изначально назывался классом Livermore , и это название сохранялось до Второй мировой войны . Однако вскоре оказалось возможным построить Gleaves и Niblack по проекту Livermore . [2] Поскольку Gleaves был завершен раньше Livermore и имел меньший номер корпуса, класс правильнее называть классом Gleaves . Восемнадцать из них были введены в эксплуатацию в 1940–41 годах. [5] Оставшиеся 48 «повторных Gleaves » были утверждены в 1940–42 годах. Эти и 24 [6] «повторных Benson s» в то время также были известны как класс Bristol , в честь USS Bristol . Во время Второй мировой войны Benson s обычно объединялись с Livermore s (точнее класс Gleaves ) как класс Benson - Livermore ; это сохранялось в ссылках по крайней мере до 1960-х годов. [7] Теперь классы называются классом Benson-Gleaves . [6] В некоторых ссылках оба класса объединены и называются классом Benson . [2] Эсминцы классов Benson и Gleaves были основой довоенных патрулей нейтралитета и участвовали во всех крупных морских кампаниях войны.
См.: Эсминец класса Benson#Связанные классы
Класс Gleaves был разработан как улучшенная версия класса Sims с двумя дымовыми трубами и новой «эшелонированной» компоновкой машин, которая включала чередующиеся котельные и машинные отделения, разработанные для того, чтобы дать кораблям больше шансов выжить при торпедном повреждении. Потеря одного отсека или даже двух смежных отсеков больше не выводила из строя всю двигательную систему. Эта конструкция была приписана выживанию USS Kearny после того, как она была торпедирована U-568 около Исландии в октябре 1941 года, до того, как США вступили в войну. Класс Benson - Gleaves также представил пятитрубные торпедные аппараты . Их размеры, или размеры каркаса, были увеличены, чтобы выдержать вес нового оборудования. Это увеличило водоизмещение кораблей примерно на семьдесят тонн, до стандартного водоизмещения 1630 тонн . [2] [8] Двадцать кораблей (DD-493–497, 618–628 и 645–648) имели прямоугольные мостики в попытке ускорить производство. [5]
Все суда класса Gleaves были оснащены паром под давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) (данные различаются), перегретым до 850 °F (454 °C), двухредукторной передачей и крейсерскими турбинами. [5] Главные паровые турбины были спроектированы и построены компанией Westinghouse . [2] [8] [9]
Класс был укомплектован четырьмя или пятью 5-дюймовыми (127-мм) орудиями двойного назначения (противолодочными и зенитными (AA)), управляемыми системой управления огнем Mark 37, как и в предыдущем классе Sims . Введение двух центральных пятитрубных торпедных установок в классе Benson - Gleaves было значительным улучшением и было продолжено в последующих классах Второй мировой войны . Это позволило вести бортовой залп из десяти труб с экономией пространства и веса по сравнению с предыдущими классами, которые имели двенадцать или шестнадцать труб и бортовой залп из восьми труб. [2] Однако большинство класса Gleaves провели большую часть войны, имея только пять торпедных аппаратов, оборудованных в пользу более легкого зенитного вооружения. Это значительно различалось на разных кораблях по мере того, как продолжалась война; например, указанная пара спаренных 40-мм (1,6 дюйма) орудий не была широко доступна до середины 1942 года, и их временно заменили счетверенной 1,1-дюймовой (28-мм) артиллерийской установкой и 20-мм (0,79 дюйма) пушкой. [8] В 1945 году шестнадцать кораблей (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 и 628) были модифицированы для максимального легкого зенитного вооружения в качестве меры борьбы с камикадзе , с четырьмя 5-дюймовыми пушками, без торпедных аппаратов, двенадцатью 40-мм пушками в двух счетверенных и двух сдвоенных установках и четырьмя 20-мм пушками в двух сдвоенных установках. [10] [5] Фотографии показывают, что, как и на большинстве эсминцев до 1942 года, первоначальное противолодочное вооружение из двух траков глубинных бомб было дополнено четырьмя или шестью глубинными бомбометами K-gun в 1941–42 годах на большинстве кораблей. [11] В 1943 году двенадцать кораблей (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 и 646–648) были временно оснащены тремя ракетными установками Mousetrap ASW, но это было неудачно и это была единственная подобная установка на американских эсминцах после 1930 года. Они были сняты, начиная с марта 1944 года. [8] [12]
Старшие младшие офицеры имели каюты в баке. Все остальные рядовые матросы имели койки в больших открытых жилых отсеках за кормой инженерных помещений. Под каждым ярусом коек находились индивидуальные шкафчики с деревянным решетчатым полом. Когда морская вода попадала в отсек во время штормовой погоды, деревянная решетка должна была поднимать содержимое шкафчика над палубой и позволять морской воде стекать, когда она выплескивалась на палубу, когда корабль качался. В первоначальном проекте стирка не была предусмотрена, но позже в отсеке размером со шкаф была установлена одна стиральная машина. Одежду можно было стирать и отжимать влажной, чтобы повесить сушиться там, где позволяло место. [13]
Двадцать четыре корабля класса Gleaves были переоборудованы в минные тральщики-эсминцы (DMS-19 — DMS-42) в 1944 и 1945 годах. [8] [14] Двенадцать кораблей Атлантического флота (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 и 637) были переоборудованы в 1944 году, а остальные — в Тихом океане в 1945 году (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 и 632–635). Было установлено магнитное и акустическое тральное оборудование, вооружение сокращено до трех 5-дюймовых орудий, без торпедных аппаратов, двумя К-пушками, четырьмя 40-мм пушками в двух спаренных установках и семью 20-мм пушками на кораблях Атлантического флота. Корабли Pacific и Hobson имели усиленное легкое зенитное вооружение с восемью 40-мм орудиями в двух счетверенных установках и шестью 20-мм орудиями в двух сдвоенных и двух одинарных установках. Двенадцать конверсий DMS были единственными кораблями класса Benson - Gleaves, оставшимися на вооружении после войны. Однако они были признаны неэффективными в Корейской войне из-за необходимости в большем экипаже по сравнению со специально построенными минными тральщиками и были выведены из эксплуатации в 1954–56 годах. [14]
Двадцать один из них был в строю, когда японцы атаковали Перл-Харбор . Всего было построено шестьдесят шесть, из которых одиннадцать были потеряны в результате действий противника во время Второй мировой войны: Gwin , Meredith , Monssen , Bristol , Emmons , Aaron Ward , Duncan , Beatty , Glennon , Corry и Maddox . Шесть из них находились в Тихом океане , два — у берегов Нормандии и три — в Средиземном море . Ingraham был потерян в результате столкновения с нефтяным судном в 1942 году, а Turner был потерян из-за внутреннего взрыва в 1944 году.
Большинство из них были выведены из эксплуатации и переведены в Резервный флот сразу после Второй мировой войны. Двенадцать конверсий DMS оставались в эксплуатации до 1950-х годов, последняя была выведена из эксплуатации в 1956 году. [5] Hobson затонул в результате столкновения с авианосцем Wasp в 1952 году. Baldwin сел на мель во время буксировки и был затоплен в 1961 году, будучи выведенным из эксплуатации, поэтому не считается потерей.
Одиннадцать кораблей этого класса были переданы иностранным флотам в 1949–1959 годах: два — Греции, четыре — Турции, один — Италии, два — Тайваню и два — Японии. [15] 19 октября 1954 года Ellyson и Macomb были переданы Японским морским силам самообороны , где они служили как JDS Asakaze и JDS Hatakaze , последний был далее переведен на Тайвань в 1970 году как Hsien Yang , чтобы заменить бывший Rodman с тем же именем. [16]
Модернизация рассматривалась в 1950-х годах, но не была реализована, за исключением переданных кораблей. [17] Те корабли, которые не были переданы другим странам, в основном были проданы на металлолом в конце 1960-х и начале 1970-х годов. [5]
Фильм 1954 года «Бунт на Кейне» снимался на USS Doyle и, возможно, на USS Thompson . В романе 1951 года Кейн — минный тральщик класса Wickes или Clemson .
Эсминец, показанный в начальной и конечной сценах мюзикла «Увольнение в город» , — это USS Nicholson .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .