Омское конструкторское бюро по производству двигателей (вместе с ОМО имени Баранова) — конструкторское бюро по производству авиационных двигателей . Первоначально располагалось в Москве в Советском Союзе , но было эвакуировано в 1941 году. Работы были переведены на «площадку сельскохозяйственных машин». [2] Бюро вернулось в Москву и стало независимым 5 июля 1947 года и было переименовано в «ОКБ-20». В 1963 году бюро поглотило ОКБ-29, а в 1966 году было переименовано в Машиностроительное КБ (МКБ). С 1994 года оно известно как Омское машиностроительное КБ (или ОМКБ ).
Хотя у него было много главных конструкторов и директоров, многие двигатели этого бюро известны под названием «Глушенков», названным в честь В. А. Глушенкова, конструктора 1963 года. [3]
В советское время некоторые инженеры из ОМКБ и ОМО Баранов Полет уехали в Запорожье Ивченко Прогресс (Мотор Сич) для производства вертолетных турбовальных, турбовинтовых, турбореактивных, турбовентиляторных и газовых турбин. Из-за вынужденной советской децентрализации и отчасти из-за наградных достижений, размеров двигателей и связанных с ними награждений, были одобрены более крупные авиационные двигатели (а не меньшие турбореактивные, турбовентиляторные, турбовинтовые или вертолетные турбовальные). [4]