Железная дорога Голдсворти , которой владеет и управляет BHP , — частная железнодорожная сеть в регионе Пилбара в Западной Австралии , построенная для перевозки железной руды. Это одна из двух железнодорожных линий, которые BHP эксплуатирует в Пилбаре, другая — железная дорога Маунт-Ньюман . [1]
В дополнение к сети BHP, в Пилбаре есть еще три независимые железнодорожные линии железной руды. Одна из них эксплуатируется Rio Tinto , Hamersley & Robe River railway , [2] Fortescue Metals Group эксплуатирует Fortescue railway , а Hancock Prospecting — Roy Hill railway . [3]
.JPG/1280px-Don_Rhodes_Goldsworthy_Mining_2,_2012_(2).JPG)
В мае 1966 года открылась 112-километровая железная дорога Голдсуорти для транспортировки железной руды из шахты Маунт-Голдсуорти в порт на острове Финукейн . [4] Линия была продлена до Шей-Гэпа в 1972 году и до шахты Ярри в 1993 году. [5]
1 марта 1991 года компании Goldsworthy Mining и Mount Newman Mining были объединены под брендом BHP Iron Ore. [6]
В июне 2004 года Национальный совет по конкуренции Австралии получил заявку от Fortescue Metals Group (FMG) на использование части железной дороги Маунт-Ньюман , а также части железной дороги Голдсуорси. [7]
В июне 2010 года Австралийский трибунал по конкуренции постановил, что FMG должен получить доступ к линии Robe River компании Rio Tinto и линии Goldsworthy компании BHP Billiton, но не к более загруженным линиям Hamersley и Mount Newman. [8] [9] Казначей Уэйн Свон предположил, что доступ третьих сторон к железнодорожным линиям даст несколько преимуществ. Это усилит конкуренцию, сократит дублирование инфраструктуры и уменьшит ущерб окружающей среде. [10]
Доступ третьих лиц к железнодорожным сетям регулируется Законом о государственных соглашениях. [11]
Железная дорога Голдсуорси длиной 208 километров (129 миль) соединяет рудник Ярри с островом Финукейн , недалеко от Порт-Хедленда . [1]
В отличие от поездов линии Mount Newman, в которых до 208 вагонов в каждом поезде, поезда линии Goldsworthy имеют только 90 вагонов в каждом поезде. Каждый вагон перевозит до 126 тонн (124 длинных тонны; 139 коротких тонн) руды. [1]
В декабре 1965 года компания Mount Goldsworthy Mining Co получила два локомотива English Electric Rocklea ( № 1 и 2) той же конструкции, что и класс H железных дорог Западной Австралии . Первоначально они использовались на строительных поездах, позже их стали использовать на общих грузовых поездах и для маневровых работ. Один из них был списан в результате несчастного случая в 1968 году, а некоторые части были включены в новую раму, построенную English Electric в 1970 году. [12] [13]
В 1966 году компания Rocklea построила первые из шести локомотивов English Electric (№№ 3–8) той же конструкции, что и класс K компании Western Australian Government Railways . После того, как один из них был поврежден в 1968 году, у Western Australian Government Railways был куплен класс K, а затем еще один в июле 1986 года. [14] В ноябре 1992 года все они были переданы в эксплуатацию порта Кембла компании BHP . [15] К этому моменту инфраструктура была модернизирована, чтобы позволить локомотивам GE Transportation 36-7 взять на себя управление линией. [6]
В 1990 году был куплен самолет GML10, построенный Clyde Engineering . В августе 1994 года он был продан Comalco . [16] [17]
В марте 2012 года компания BHP Billiton разместила заказ на 80 электровозов SD70ACe/LCi Diesel для использования на своих железных дорогах Западной Австралии. [18]
