Maokong Gondola ( традиционный китайский :貓空纜車; упрощенный китайский :猫空缆车; пиньинь : Māokōng Lǎnchē ) — гондольная транспортная система в Тайбэе , Тайвань . Открытая 4 июля 2007 года, Maokong Gondola курсирует между Taipei Zoo и Maokong . Линия длиной 4,3 км (2,7 мили) имеет четыре пассажирские станции. Услуги гондолы были переданы по контракту французской компании Poma .
Линия имеет четыре станции:
От станций Zhinan Temple или Maokong регулярные и частые рейсы микроавтобусов могут доставить посетителей в пункты назначения в районе Maokong. Услуги микроавтобусов также могут доставить пассажиров прямо обратно на станцию MRT Taipei Zoo .
Во время движения тарифы рассчитываются в зависимости от количества пройденных станций:
Льготные тарифы предоставляются лицам с ограниченными возможностями и пожилым людям старше 65 лет.
Проезд можно оплатить, купив билеты на станциях или используя EasyCard или карту с сохраненной стоимостью . Каждый взрослый билет может бесплатно взять с собой 2 детей. Скидки предоставляются для групповых поездок. Группы из 10 человек и более получат скидку 20% на стоимость билета, а группы из 40 человек и более получат скидку 30%.
Туристы также могут приобрести версию Maokong Gondola однодневного Taipei Pass [1] для неограниченных поездок на автобусах и метро Тайбэя , а также до 3 поездок на гондоле в течение одного дня. Этот специальный однодневный Taipei Pass стоит 350 тайваньских долларов.
Вентиляция в каждой пассажирской кабине была раскритикована как недостаточная, поэтому пассажиры должны быть предупреждены, что кабина может стать чрезвычайно жаркой и влажной, особенно в полуденное солнце. Это было широко упомянуто, когда Maokong Gondola начала работать с несколькими «остановками» в часы обслуживания, удерживая полуденную жару внутри кабин.
Были даны рекомендации по оснащению канатных дорог солнечными панелями для выработки электроэнергии для вентиляции или вентиляторов. [2]
В первый день работы неисправный дверной замок оставил мэра Хау Лунг-пина и бывшего мэра Ма Ин-цзю висеть в воздухе 10 минут. Позже плохая погода также несколько раз приводила к остановке работы. На следующий день вернулись сильные грозы, и работа была приостановлена на несколько часов.
В 16:50 21 июля 2007 года обслуживание в системе гондол было приостановлено примерно на 2 часа из-за механического сбоя, в результате чего 323 человека оказались в ловушке в кабинах канатной дороги. Эвакуация проходила с 17:50 до 18:55. Персонал TRTS возместил пассажирам расходы, выдав им 1058 новых тайваньских долларов и бесплатные билеты стоимостью 100 новых тайваньских долларов каждому. Система возобновила нормальную работу в полдень следующего дня. [3]
24 июля 2007 года обслуживание гондольной системы было приостановлено дважды. Обслуживание было приостановлено в полдень примерно на два часа из-за грозы , и снова в 15:10 из-за механических проблем. Ни один пассажир не был заперт в вагонах гондолы. [4] Фонд потребителей Тайваня рекомендовал полностью закрыть гондольную дорогу Маоконг и открыть ее только после оценки и ремонта всех систем.
Первоначально Maokong Gondola была закрыта для публики каждый понедельник для технического обслуживания, в соответствии с соглашением с мэрией Тайбэя . В июле 2008 года также была проведена целая неделя технического обслуживания.
2 октября 2008 года гондола Маоконг была закрыта на время проведения структурного ремонта после того, как оползни оставили 2,5-метровую щель под опорной колонной. [5]
Местные группы по защите окружающей среды, такие как Green Party Taiwan и Homemaker's Union, отговаривают людей от использования гондольного подъемника. Местные жители жалуются на чрезмерный шум во время работы, увеличение количества мусора и опасность оползней. [6]
Испытания, проведенные Управлением по охране окружающей среды при Исполнительном Юане и Департаментом охраны окружающей среды TCG, показали, что уровень шума находится в пределах норм. Для уменьшения ущерба окружающей среде строительные столбы и выемка грунта были сведены к минимуму. [6]
2 ноября 2008 года опасения были оправданы, когда оползень и землетрясение размыли опору T16, которая теперь висела на высоте 2,5 метра над землей. Затем система была закрыта на ремонт и вновь открыта до апреля 2010 года после того, как инспекторы обнаружили, что проект, метод строительства и инженерное качество соответствуют требованиям. [2]
Дожди, связанные с тайфуном Джангми, вызвали эрозию вокруг опоры на станции Corner 2. В результате 1 октября 2008 года работа гондолы была приостановлена на один месяц, чтобы провести полную проверку безопасности. [7]
1 декабря следователи рекомендовали переместить столб T16, фундамент которого был размыт ливнями четырех тайфунов и вряд ли выдержит будущие землетрясения. Перемещение T16 и соседних столбов заняло два года. [8] [9] Гондола официально возобновила работу 31 марта 2010 года после перемещения столба и прохождения проверок безопасности. [10]
Эти и другие проблемы привели к постоянным финансовым потерям системы. [11]
С 30 марта 2010 года тридцать кабин были модернизированы с использованием стеклянных полов толщиной 48 мм, каждая весом 213 кг. [12] Они работают с интервалом обслуживания в три минуты. Вместимость ограничена пятью людьми на кабину. Хрустальные кабины, также называемые «Глазами гондолы Маоконг», имеют свою собственную очередь ожидания и компьютерную систему продажи билетов, которая инструктирует пассажиров о необходимости занять очередь в указанное время. В настоящее время цена за аренду хрустальной кабины такая же, как и у обычных кабин. Стоимость каждой модификации кабины составила 200 000 новых тайваньских долларов.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)