Bristol Racing Biplane был британским одноместным бипланом, разработанным для объединения производительности моноплана , но с использованием прочности биплана. Он был разработан Робертом Грансенем и Леоном Версепюи, которыми руководил Джордж Челленджер для British & Colonial Aeroplane Company из Бристоля, он разбился во время своего первого полета. [1]
Гоночный биплан, также известный как Гонщик или Биплан № 33 по его порядковому номеру в Бристоле, был оснащен двигателем Gnome мощностью 50 л. с. (37 кВт), приводившим в движение четырехлопастной тянущий винт. [1] У него были крылья неравного размаха, каждое с одним лонжероном из стальной трубы. [1] Прямоугольный фюзеляж представлял собой композитную конструкцию из дерева и стальных труб, покрытых тканью. Он имел двухстоечное шасси из стальных труб, оснащенное двумя колесами на поперечной оси с резиновыми рессорами, а также имел хвостовой костыль, основные костыли были достаточно длинными, чтобы действовать как тормоза при посадке. [1] Самолет был выставлен в Олимпии в 1911 году, а затем был доставлен в Ларкхилл в апреле 1911 года, где он потерпел крушение, когда перевернулся при попытке своего первого полета. [1]
Данные Bristol Aircraft с 1910 года [1]
Общая характеристика
Производительность