Горацио Г. Брукс (30 октября 1828 г. — 20 апреля 1887 г.) работал главным инженером на железной дороге Нью-Йорка и Эри (NY&E), пока железная дорога не перенесла свои объекты по обслуживанию паровозов из Дюнкерка, штат Нью-Йорк , в Буффало . В 1869 году он арендовал бывшие мастерские NY&E в Дюнкерке и основал Brooks Locomotive Works . Брукс также три срока занимал пост мэра Дюнкерка. Он был ведущей фигурой в деловой и общественной жизни района вокруг Дюнкерка и западного штата Нью-Йорк.
Горацио Брукс родился 30 октября 1828 года в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир . [1] [4] Его семья переехала в Дувр, штат Нью-Гэмпшир , в 1838 году. [3]
Он женился на Джулии А. Хаггетт из Норт-Эджкомба, штат Мэн , 6 марта 1851 года. [1] [3]
В 1844 году он начал работать учеником машиниста в мастерской Айзека и Сета Адамсов, своих кузенов. [2] [3] Он начал работать в Boston and Maine Railroad (B&M) в их мастерских в Андовере, штат Массачусетс , в 1846 году и прошел путь до пожарного в 1848 году и инженера в мае 1849 года. [2] [3] Его опыт работы на B&M привел его к следующей должности инженера на New York and Erie Railroad в 1850 году; [2] на этой должности он управлял первым локомотивом в округе Чатокуа, штат Нью-Йорк , 28 ноября 1850 года. [1] [3]
Он переехал на запад в 1856 году по просьбе своего друга из B&M, Чарльза Минота , который был суперинтендантом железной дороги Огайо и Миссисипи , где Брукс стал главным механиком линии. [1] [2] Переезд был результатом забастовки поездных рабочих против Эри, за которую и Брукс, и Майнот были намечены к увольнению; после того, как суперинтендант во время забастовки ушел в отставку, Майнота отозвали на Эри, и он забрал Брукса с собой. [5] Брукс был назначен суперинтендантом западного отделения Эри-Рейлроуд в октябре 1862 года, [1] а в 1865 году — суперинтендантом локомотивной силы. [2]
Когда Джей Гулд приказал закрыть железнодорожные мастерские в Дюнкерке, штат Нью-Йорк , и перенести работу в другие места на линии, Брукс арендовал здания мастерских и в октябре и ноябре 1869 года основал Brooks Locomotive Works. [1]
Горацио Брукс умер 20 апреля 1887 года, оставив после себя жену и двух дочерей (третья дочь умерла раньше него). [3] [4]
Компания Brooks Locomotive Works некоторое время оставалась в собственности семьи, а его зятья Эдвард Николс и Фредерик Х. Стивенс оба были президентами: Николс с 1887 по 1892 год, а Стивенс с 1896 года до слияния, в результате которого в 1901 году образовалась компания Alco. [6] Стивенс продолжил работу в Alco, став председателем совета директоров в 1905 году. [7]
В 1898 году семья Стивенс пожертвовала имение Горацио Г. Брукса в Дюнкерке YMCA , чтобы оно стало больницей и библиотекой организации; [8] пожертвование было оценено в 150 000 долларов (что эквивалентно 5 494 000 долларов в 2023 году). [9] Оно стало известно как Мемориальный госпиталь Брукса. [10] [11] К 1944 году первоначальное здание планировалось снести. [12]
Жена Горацио Брукса Джулия умерла в 1896 году, оставив много акций компании и большие суммы денег своим потомкам и семье. [13] Она была похоронена рядом со своим покойным мужем на кладбище Форест-Хилл. [14]
Памятники Горацио Бруксу в память о его работе на посту президента Brooks Locomotive Works и его вкладе в развитие общества были предложены еще в 1903 году. [15] [16]
Локомотив, названный в его честь, попал в аварию в 1923 году, когда он вышел из-под контроля и перешел на другую линию. [17]
В 1923 году Брукса почтили память на праздновании сотрудники завода Брукса, проработавшие там 25 и более лет; его называли «первым гражданином Дюнкерка». [18]
Брукс был одним из немногих мужчин, номинированных на включение в Зал славы экспозиции штата Нью-Йорк на Всемирной выставке 1939 года . [19]
