Гордон Миллер Бьюриг (Б-юр-риг) (18 июня 1904 — 22 января 1990) — американский автомобильный конструктор.
Гордон Миллер Бьюриг родился в Мейсон-Сити, штат Иллинойс , 18 июня 1904 года в семье банкира. [1] Он учился в Университете Брэдли в Пиории, штат Иллинойс , но не окончил его. [1]
После того, как он бросил учёбу в Университете Брэдли в 1924 году, он работал учеником в кузовном цехе в Уэйне, штат Мичиган . [1] [2]
У него был ранний опыт проектирования в компаниях Packard , General Motors и Stutz . В 1929 году он отвечал за проектирование кузовов (созданных Weymann ) для Stutz Black Hawks, участвовавших в гонках Ле-Ман . [3] В возрасте 25 лет он стал главным дизайнером кузовов в Duesenberg , где спроектировал модель J. В 1934 году он присоединился к Auburn Automobile Company из Оберна, штат Индиана , где выпустил знаменитый 851 Boattail Speedster 1935 года , основанный на работе Алана Лими. [3] ( Наборной копией этого автомобиля управлял главный герой сериала NBC « Ремингтон Стил ».) Он также спроектировал отличительный Cord 810/812 , последний из которых был признан за свою оригинальность Музеем современного искусства в 1951 году. В конце Второй мировой войны он работал с Studebaker , и его дизайнерские идеи привели к созданию их моделей 1947 года. [2]
В 1949 году Бьюриг присоединился к Ford , где среди его проектов были Victoria Coupe 1951 года, универсал 1952 года и Continental Mark II 1956 года . [2] [4] [5] Он изобрел съемный Т-образный верх , запатентованный 5 июня 1951 года, который использовался в отмененном спортивном автомобиле TASCO. [4]
Уйдя из Ford в 1965 году, Бьюриг преподавал с 1965 по 1970 год в Художественном центре колледжа дизайна в Калифорнии . [6] В 1979 году он разработал дизайн для автомобиля Buehrig, купе с крышей для экипажа ограниченного производства. В течение последних пяти лет он консультировал Franklin Mint и помогал контролировать разработку их моделей автомобилей. [7]
Бьюриг женился на Элизабет «Бетти» Уиттен 23 декабря 1934 года. [8] Вместе у них была одна дочь, Барбара. Его жена умерла 28 августа 1970 года. [9]
Позже он женился на Кэтрин «Кей» Ланделл. [2] [7] [10] У него также было две падчерицы: Кэрол и Джоанн. [2] [7]
Бьюриг умер в своем доме в Гросс-Пойнт-Вудс, штат Мичиган , 22 января 1990 года в возрасте 85 лет. [1] Его кремированные останки захоронены на кладбище Розелон в Оберне. [ необходима цитата ]
Клуб художников «Скарабей» в Детройте почтил Бьюрига выставкой его работ и попросил его расписаться на балке в банкетном зале. [ требуется ссылка ] Во время этого мероприятия он рассказал, что одним из его любимых автомобилей был Duesenberg 20 Grand, который был разработан для Всемирной выставки в Чикаго 1933 года вместе с тремя другими автомобилями. [ требуется ссылка ] Бьюриг прочитал книгу Ле Корбюзье « На пути к архитектуре» и был глубоко вдохновлен ею. [ требуется ссылка ] Работа Бьюрига также привела к созданию автомобилей Oldsmobile с передним приводом , а также вдохновила автомобиль Chrysler с его дизайном капота. [ требуется ссылка ]
В 1981 году Общество историков автомобилестроения включило его в список 30 человек, оказавших наибольшее влияние на историю автомобилестроения. [7]
Его проект Twenty Grand Duesenberg был выбран для выставки в Эссене, Германия, как один из «Десяти самых красивых автомобилей в мире» и выиграл премию «Лучший автомобиль выставки» на Pebble Beach Concours d'Elegance 1980 года . [11]
В октябре 1989 года он был включен в Зал славы автомобилестроения. [7] [6]
Он был одним из 25 кандидатов на премию Car Designer of the Century — международную награду, присуждаемую в 1999 году самому влиятельному автомобильному дизайнеру 20-го века. Ее выиграл Джорджетто Джуджаро .