stringtranslate.com

Городские ворота (Валлетта)

Городские ворота ( мальтийский : Bieb il-Belt , буквально «Дверь города») — ворота, расположенные на въезде в Валлетту , Мальта . Нынешние ворота, которые являются пятыми по счету на этом месте, были построены между 2011 и 2014 годами по проекту итальянского архитектора Ренцо Пиано .

Первыми воротами, которые стояли на этом месте, были Порта Сан-Джорджо , которые были построены в 1569 году по проекту Франческо Лапарелли или Джироламо Кассара . Ворота были переименованы в Порта Реале ( мальтийский : Putirjal ) около 1586 года, прежде чем были перестроены в 1633 году, вероятно, по проекту Томмазо Дингли . Они были ненадолго переименованы в Порте Националь во время французской оккупации Мальты в 1798 году, но название вернулось к Порта Реале, когда Мальта попала под британское правление в 1800 году. В 1853 году они были снова заменены большими воротами, которые также были известны как Кингсгейт или Кингсвэй . Все эти первые трое ворот были укреплены , составляя часть городских стен Валлетты . Ворота также неофициально назывались Порта ди Терра (что означает «земельные ворота»), поскольку это был единственный сухопутный подход к городу.

Последние укрепленные ворота были снесены в 1964 году, их заменили ворота в стиле рационализма, спроектированные Альзиро Бергонзо . Эти ворота были снесены в 2011 году и заменены воротами Пиано, строительство которых было завершено в 2014 году.

Расположение

Картина 1910 года, изображающая мост, ведущий к Городским воротам.

Городские ворота расположены в пределах куртины Порта Реале, куртины в центре фронта Валлетты , расположенной между бастионами Сент-Джеймс и Сент-Джонс. [1] Мост, перекинутый через глубокий ров Валлетты , ведёт к воротам. Первоначально ворота были защищены кувре-порте , передовым рвом и люнетом, известным как люнет Святой Мадлен. [2] Во время британского правления люнет был снесен, а часть передового рва засыпана. Позже на этом месте находилась автобусная остановка с фонтаном Тритон в центре. Площадь вокруг фонтана была преобразована в пешеходную зону. [3]

Ворота знаменуют начало улицы Республики ( мальтийский : Triq ir-Repubblika ), главной улицы Валлетты, которая идет до самого форта Святого Эльма на противоположном конце города. Здания в непосредственной близости от городских ворот включают здание парламента , руины Королевского оперного театра и торговый пассаж City Gate. Кавальер Святого Иакова и Кавальер Святого Иоанна расположены по обе стороны ворот, около здания парламента и торгового пассажа соответственно.

Городские ворота были одними из трех ворот, ведущих в город, — другие — ворота Марсамшетт и ворота Дель Монте, на западной и восточной оконечностях города. [4] Ворота Марсамшетт были снесены в начале 20-го века, а ворота Дель Монте были заменены воротами Виктория в 1885 году. [5]

История

Первые ворота (1569–1633)

Первоначальные ворота в Валлетту были известны как Порта Сан-Джорджо и были построены во время правления Великого магистра Жана Паризо де Валетта , в честь которого назван город. Порта Сан-Джорджо, возможно, были спроектированы Франческо Лапарелли , итальянским военным инженером, который спроектировал большую часть укреплений Валлетты, или его мальтийским помощником Джироламо Кассаром . Строительство началось в апреле 1566 года и было завершено к 1569 году. [6] Ворота были довольно простыми по конструкции и представляли собой простое небольшое отверстие в навесных стенах.

Первоначально деревянный мост соединял Порта Сан-Джорджо с сельской местностью через ров. Где-то до 1582 года каменный мост заменил деревянный. Сам мост несколько раз заменялся, но его высеченные в скале основания остались нетронутыми и продолжают поддерживать нынешний мост. [7]

Около 1586 года, во время правления Великого магистра Гуго Лубенкса де Вердаля , ворота были переименованы в Порта Реале . [8] В конце XVI века были построены внешние ворота меньшего размера, а над первоначальными воротами была добавлена ​​триумфальная арка. [9]

Вторые ворота (1633–1853)

Подъемный мост XVII века, предположительно, ведущей свое начало от вторых городских ворот, в настоящее время экспонируется в Центре изучения фортификационных сооружений.

Вторые городские ворота были построены в 1633 году, во время правления Великого магистра Антуана де Поля . Эти ворота были более богато украшены, чем их предшественники Порта Сан-Джорджо , и состояли из центральной арки с меньшими арками по бокам и деревянного подъемного моста через глубокий сухой ров, который находится сразу за городскими стенами. [6]

Эти ворота часто приписывают мальтийскому архитектору Томмазо Дингли , хотя документальных свидетельств, подтверждающих это утверждение, нет. [10]

Во время французской оккупации Мальты в 1798–1800 годах ворота были известны как Porte Nationale . [11] В соответствии с Прокламацией № VI от 1814 года, изданной губернатором сэром Томасом Мейтлендом , в 1815 году на воротах был установлен британский герб. Этот герб, возможно, был работой скульптора Винченцо Димеха . [12]

Ворота со временем модифицировались, и к концу 18-го и началу 19-го веков появился ряд особенностей, которые не были частью первоначального проекта Дингли. Ворота были снесены в 1853 году, так как они были слишком малы и их пришлось расширить. [9]

Остатки подъемного моста XVII века , который, как полагают, был установлен у Порта Реале, в настоящее время экспонируются в Центре изучения фортификационных сооружений . [13]

Третьи ворота (1853–1964)

Кингсгейт в начале 1900-х годов

Третьи городские ворота были построены в 1853 году, в разгар британского правления на Мальте . Ворота были известны как Porta Reale , а также были известны как Putirjal на мальтийском языке и Kingsgate или Kingsway на английском языке . [6] [14]

Ворота были спроектированы полковником Томпсоном из Королевских инженеров и состояли из двух центральных арок с двумя меньшими. По обе стороны ворот стояли две статуи: Филиппа Вилье де Лиль-Адама , первого Великого магистра Мальты, и Жана Паризо де Валетта , основателя города. [15] 24 июля 1892 года над аркой на задней стороне ворот был установлен бронзовый бюст Папы Пия V , который внес значительный финансовый вклад в строительство Валлетты. [16]

Бюст Папы Пия V , установленный у Порта Реале в 1892 году, сейчас находится на площади Великой осады.

К началу 20 века ворота считались слишком маленькими, чтобы справиться с большим потоком людей, въезжающих в город. Первые предложения по решению этой проблемы были сделаны в 1920-х годах, и некоторые из них включали замену ворот открытой проезжей частью. [17] Кингсгейт пережил бомбардировки Второй мировой войны , хотя он был слегка поврежден в апреле 1942 года, когда мост, ведущий к воротам, подвергся воздушной бомбардировке. Статуи Л'Иль-Адама и де Валетта были разрушены во время этой атаки. [18]

Первые планы по реконструкции Королевского оперного театра и въезда в Валлетту были сделаны в 1950-х годах. Этот проект был возрожден премьер-министром Джорджем Боргом Оливье в 1962 году, сосредоточившись на городских воротах. [17] Проект замены ворот на более крупные был объявлен на Торговой ярмарке 1963 года, и ворота были снесены в июне 1964 года. [19]

После сноса ворот бюст Пия V был помещен на хранение, прежде чем был извлечен местным советом Валлетты в 1993 году. В 2005 году бюст был перенесен на площадь Великой осады, недалеко от собора Святого Иоанна и здания суда . [16]

Четвертые ворота (1965–2011)

Четвертые ворота, фото 2006 года

Четвертые городские ворота были построены между июнем 1964 года и августом 1965 года по проекту архитектора Альзиро Бергонцо в итальянском рационалистическом стиле. Ворота состояли из большого проема в центре с двумя меньшими по бокам, и имели простой дизайн с ограниченным орнаментом. [17] [20] Улица Папы Пия V ( мальтийский : Triq il-Papa Piju V ) проходила над воротами. [21]

Ворота были частью проекта, который так и не был полностью завершен, а именно перестройки входа в Валлетту и Королевский оперный театр. Во время строительства это было спорным, и общественность имела смешанные мнения о воротах. В марте 1965 года, когда строительство ворот было в самом разгаре, Палата архитекторов раскритиковала их дизайн как «архитектурный провал». Аргументы в пользу ворот гласили, что они предлагают лучший вид на бастионы, а их дизайн отражает строгость укреплений. [17]

Дальнейшая критика была направлена ​​на ворота в последующие десятилетия, и был общественный интерес к замене ворот. Итальянский архитектор Ренцо Пиано впервые задумал перестроить въезд в Валлетту в 1988 году, но проект был отложен к 1992 году. В 2008 году правительство возобновило контакт с Пиано, чтобы заменить ворота. [22] Новые планы Пиано были обнародованы 27 июня 2009 года, [23] и Городские ворота были снесены между 2 и 5 мая 2011 года, при сносе присутствовал премьер-министр Лоуренс Гонци . [24] Снос Городских ворот и близлежащих аркад на площади Свободы обошелся в общую сумму €1,39 млн. [21]

Пятые врата (2014–настоящее время)

Пятые городские ворота строятся в 2013 году
Часть арт-инсталляции «Проспеттива» , демонстрирующая пять городских ворот Валлетты.

Пятые и нынешние городские ворота были построены между 2011 и 2014 годами по проекту Ренцо Пиано. Эти ворота сильно отличаются от предыдущих, так как они состоят из пролома в бастионах, окруженного большими каменными блоками, которые отделены от навесных стен высокими стальными лезвиями. Как и четвертые ворота, они также были построены в рамках проекта по перепланировке входа в город. Проект также превратил руины Королевского оперного театра в театр под открытым небом, известный как Pjazza Teatru Rjal , и было построено новое здание парламента, занимающее часть площади Свободы. [25]

Новые городские ворота, как и весь проект Пиано, были спорными. [26] Большинство мальтийцев приветствовали снос четвертых ворот, хотя это был один из немногих примеров итальянской рационалистической архитектуры на острове. [17] Некоторые критики новых ворот предпочитали более традиционный дизайн, похожий на третьи ворота. [6] Новые ворота сравнивали с древнеегипетским храмом Эдфу , и критики говорили, что пролом в бастионах неуместен в городе, в основном построенном в стиле маньеризма и барокко. [27] [28]

Здание парламента в 2018 году

Дизайн Ренцо Пиано включал в себя множество тем из проекта, развивавшегося на протяжении многих лет, и в случае с каменным фасадом его пришлось добывать в идеальном месте на острове, чтобы обеспечить достаточно камня для обрамления ворот, но достаточно деликатного для богато текстурированных стен здания парламента. Мальтийский твердый известняк был вырезан, чтобы играть со светом. Имеется около 12 000 кубических метров известняка, помощь в поиске и производственный контроль качества был предоставлен Кевином Рэмси (Ramsey Stone Consultants). [29]

Поминки

В октябре 2014 года на проспекте Джироламо Кассар, недалеко от автобусной остановки, была открыта художественная инсталляция под названием Prospettiva . Инсталляция включает в себя элементы пяти ворот, которые стояли у въезда в Валлетту, и была спроектирована архитектором Крисом Бриффой. Инсталляция посвящена выбору Валлетты в качестве культурной столицы Европы в 2018 году. [30]

Ссылки

  1. ^ "Porta Reale Curtain – Valletta" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г.
  2. ^ "Advanced Ditch – Valletta" (PDF) . Национальный перечень культурного имущества Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г.
  3. ^ «Вход Валлетты — это радикальная подтяжка лица». Times of Malta . 31 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 г.
  4. ^ Зукканьи-Орландини, Аттилио (1842). Corografia fisica, storica e statistica dell'Italia e delle sue isole (на итальянском языке). Пресса для редакции. п. 685.
  5. ↑ Серрачино, Джозеф (16 декабря 2017 г.). «Даура культурали мал-Порт иль-Кбир» (PDF) . Ориззонт . п. 23.
  6. ^ abcd Claffey, Adam (14 февраля 2014 г.). "Valletta: The City Gates". Air Malta . Получено 22 марта 2015 г. .
  7. ^ "Остатки моста Порта Сан Джорджио/Порта Реале". Times of Malta . 11 апреля 2009 г. Получено 22 марта 2015 г.
  8. ↑ Вассалло, Бернард А. (1 января 2011 г.). «Возрождение Порта Реале в Валлетте». Времена Мальты . Проверено 22 марта 2015 г.
  9. ^ ab "The Many pasts of City Gate". The Malta Independent . 11 января 2009 г. Получено 22 марта 2015 г.
  10. ^ Скьявоне, Майкл Дж. (2009). Словарь мальтийских биографий Vol. 1 А–Ф . Пьета : Pubblikazzjonijiet Indipendenza. п. 731. ИСБН 9789993291329.
  11. ^ Кеткути, Кристина (1 июня 2015 г.). «Там, где у улиц четыре названия». Times of Malta . Архивировано из оригинала 19 июля 2016 г.
  12. ^ Эллюль, Майкл (1982). «Искусство и архитектура на Мальте в начале девятнадцатого века» (PDF) . Труды Недели истории : 5, 17. Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2016 г.
  13. ^ Ди Пуччио, Франческа (15 декабря 2013 г.). «Центр интерпретации фортификаций: обязательно посетите в Валлетте». Мальта изнутри . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г.
  14. ^ Френдо, Генри. «Внутриевропейский колониальный национализм: случай Мальты: 1922-1927» (PDF) . Melita Historica . 11 (1): 86. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2016 г.
  15. ^ https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/49394/1/Lehen%20is-Sewwa_1976_12_11_Bonnici_Arturo_Swar%2c%20lukandi%20u%20x%27naf%20jien.pdf [ пустой URL PDF ]
  16. ^ ab Cauchi, Simon (7 октября 2006 г.). "История одного бюста". Times of Malta . Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 г.
  17. ^ abcde Маскат, Марк Джеффри (2016). «Фашистская интерлюдия и Стайл Литторио». Мальтийская архитектура 1900–1970: прогресс и инновации . Валлетта : Fondazzjoni Patrimonju Malti. стр. 57–63. ISBN 9789990932065.
  18. ^ Мицци, Джон А. (25 июля 2009 г.). «Статуи гроссмейстеров у городских ворот (1)». Times of Malta . Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 г.
  19. ^ Аттард, Крис (24 августа 2008 г.). «The gate triumphant». Times of Malta . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  20. ^ Тэйк, Конрад (2011). «ПРОЕКТ ДЛЯ «ЦЕНТРА ИТАЛЬЯНИТЫ» НА МАЛЬТЕ». Мелита Историка . XV (4). Мальтийское историческое общество: 445–447. ISSN  1021-6952. OCLC  472457132. Архивировано из оригинала 17 декабря 2016 года.
  21. ^ ab "€1,39 млн на снос городских ворот". di-ve.com . 27 января 2011 г. Получено 4 августа 2016 г.
  22. ^ Galea Debono, Fiona (1 декабря 2008 г.). «Ренцо Пиано воскрес для City Gate». Times of Malta . Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 г.
  23. ^ "Раскрыто: новое лицо Валлетты". Times of Malta . 27 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г.
  24. ^ Calleja, Claudia (6 мая 2011 г.). "City Gate bites the dust". Times of Malta . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  25. ^ Рикс, Джульетта (2015). Мальта и Гозо. Bradt Travel Guides. стр. 118. ISBN 9781784770259.
  26. ↑ Сквайрс, Ник (8 мая 2010 г.). «Мальтийский гнев из-за планов по восстановлению Валлетты». The Telegraph . Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 г.
  27. ^ Вассалло, Бернард А. (10 декабря 2009 г.). «Валлетте нужны арочные въездные ворота». Times of Malta . Получено 22 марта 2015 г.
  28. ↑ Cilia, Steve (27 июля 2009 г.). «Врата должны вернуться». Times of Malta . Получено 22 марта 2015 г.
  29. ^ "Valletta City Gate". www.architecturalrecord.com . Получено 2022-02-14 .
  30. ^ «Инсталляция в Валлетте напоминает о городских воротах и ​​чествует город культуры». Times of Malta . 6 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г.

Медиа, связанные с Valletta City Gate на Wikimedia Commons