Железнодорожная станция Гортон или железнодорожная станция Гортан , названная по близлежащему возвышенному району Милл-а-Гортейн, была отдаленной сельской частной железнодорожной станцией на Раннох-Мур , Аргайл и Бьют , Шотландия . Открытая в 1894 году компанией North British Railway , она располагалась на нынешнем инженерном подъездном пути Гортон-Кроссинг, где древняя дорога Раннох-Дроув пересекала железнодорожную линию.
Альтернативные зарегистрированные названия: станция Gorton Crossing ; ферма Gorton ; платформа Gorton ; железнодорожная ветка Gortan . [3] [4] Чтобы избежать путаницы с « Gorton » в Манчестере, LNER использовала название «Gortan», предполагая, что оно появлялось в расписаниях. [5] Первоначально оно было изменено в 1928 году с «Gortan» на «Gorton». [6] Это была наименее разрекламированная станция на линии, и в одном источнике говорится, что ее время от времени обнаруживали журналисты, « не имевшие достаточно копий ». [5]
Хотя эта местность кажется отдаленной, наличие здесь древней дороги погонщиков скота Раннох означало, что путешественники проходили этим путем в достаточном количестве, а в Гортоне даже была расположена перегонная стоянка, которую пастухи использовали для перегона овец и крупного рогатого скота вплоть до начала 20-го века. [7]
West Highland Railway открыла линию для пассажиров 7 августа 1894 года; позже она эксплуатировалась North British Railway , пока в 1923 году она не стала частью London and North Eastern Railway . В 1948 году линия стала частью Шотландского региона British Railways после национализации .
Станция была названа в честь близлежащего пастушьего домика Гортейн или Гортон, который сейчас является хижиной , поддерживаемой Ассоциацией горных пастухов . [8] В это здание в 1889 году были доставлены Джеймс Буллок, Чарльз Форман, Дж. Э. Харрисон, Майор Мартин, Джон Бетт и Н. Б. Маккензи, попавшие в серьезные затруднения во время пешего перехода по маршруту предполагаемой железной дороги Вест-Хайленд.
Gorton был полезным пунктом пересечения на длинном однопутном участке между мостом Орчи и Раннохом и изначально имел типичную островную платформу, сигнальную будку и жилье для сигнальщика и его семьи. Условием, наложенным землевладельцем, лордом Бредалбейном, когда West Highland Railway запросила разрешение на строительство линии через Раннох-Мур, было то, что станция будет частной без общественного доступа [6] и действительно, железнодорожные правила устанавливали, что любой железнодорожный служащий, разрешивший общественности пользоваться станцией, будет уволен со службы. Сигнальная будка и различные связанные с ней здания [10] были снесены после закрытия [11] примерно в 1964 году. Сигнальная будка была стандартной конструкции, похожей на ту, что была в Корруре . [9]
Гортон находится на высоте 1100 футов (335 м) над уровнем моря, примерно в 9 милях (14 км) к северо-востоку от фермы Ачалладер, от которой до поместья Гортон идет ухабистая дорога; последняя миля или около того (2 км) безрельсовая. Примерно на таком же расстоянии находится Раннох ; в этом направлении последние 1½ мили или около того (2,5 км) к югу от границы леса безрельсовые с крупным речным переходом. Это заброшенное и крайне удаленное место, питьевая вода, керосин, уголь и т. д. доставлялись поездом. [12] Вода поступала из тендера задействованного локомотива или в молочных бидонах из Форт-Уильяма, поскольку торфяная вода Раннох-Мур была слишком «солоноватой» для питья. [13]
В правилах обмена товарами между Северной Британской железной дорогой и Каледонской железной дорогой 1897 года Гортан указан как полноценная станция. [14]
Около 1938 года на платформе острова был установлен кузов вагона, который служил школой для детей железнодорожников, местного пастуха в Гортоне, Страттулле и для других в непосредственной близости, и он все еще существовал в 1960 году. [15] [3] Дети обучались в школе станции Раннох , используя поезда, идущие по расписанию, однако она оказалась переполненной, и учительница совершила поездку от моста Орчи до Гортона [9] с одиннадцатью учениками. [16] Школа также отмечена на карте ОС в месте, расположенном недалеко от пастушьего домика Гортона.
После закрытия сигнального поста в 1975 году из-за трудностей с набором сигналистов в этом месте, ранее поднятый контур был восстановлен в 1988 году как инженерный запасной путь, а не выделенный перекрестный контур, хотя его можно было включить по мере необходимости. [18] Платформа была удалена, однако управляющие наземные рамы и контейнеры как основные объекты для Network Rail или использования подрядчиком размещаются на месте по мере необходимости. Это точка обмена блоками радиоэлектронных жетонов . [19]
До Гортона можно было купить железнодорожные билеты, и примеры сохранились до сих пор, однако во многих отношениях он был более изолирован, чем Коррур.
Хижина укладчика плит стояла на западной стороне путей, недалеко от станции, на пути к станции Раннох. [20]
Почтовая служба для жителей Гортона и Страттуллы осуществлялась посредством почтовой сумки из моста Орчи, которая перевозилась товарными поездами и доставлялась сигнальщику Гортона. [21]
