Гостиница «Дилижанс» — выставочное здание, расположенное в Шелбернском музее в Шелбурне, штат Вермонт .
Генерал-майор Езекия Барнс построил гостиницу «Дилижанс» в Шарлотте, штат Вермонт , в 1783 году. Бывший капитан ополчения США , Барнс переехал со своей семьей в Шарлотту в 1780 году и основал гостиницу и торговый пост на противоположных сторонах главной сцены. маршрут из Монреаля в южную часть Новой Англии .
Построенный в георгианском стиле , отель «Дилижанс», который жители города называли «Таверна-Стенд», имеет равномерно расположенные окна и две центральные двери с боковым освещением, которые являются отличительными элементами народного федерального стиля, популярного в восемнадцатом веке.
Когда в 1949 году Шелбурнский музей разобрал и заново собрал гостиницу «Дилижанс», она нуждалась в реставрации. Подрядчики музея убрали перегородки в бальном зале на втором этаже, вернув ему прежние размеры; перестроили десять каминов, две кирпичные печи и две коптильни; накладные панели и штукатурка, напоминающие те, что были в Новой Англии в конце 18 века; и изготовили сменные оконные рамы и перила для стульев со старинными столярными рубанками. Наконец, они реконструировали широкую веранду, которая изначально окружала внешний вид здания, чтобы воссоздать первоначальный внешний вид гостиницы.
Коллекция Шелбернского музея, насчитывающая более 175 торговых знаков, представляет десятки различных профессий в самых разных формах, таких как огромные слесарные ключи, очки оптометриста и коньки конькобежца, а также огромный ботинок сапожника, галантерейная шляпа, часы часовщика и ананас трактирщика. Фирма Сэмюэля Андерсона Робба изготовила несколько лучших экспонатов музея, в том числе карикатуру на Робба в форме Национальной гвардии . Вдохновленный популярной песней времен Гражданской войны «Капитан Джинкс из морской пехоты», Томас Уайт, многолетний партнер Робба, создал карикатуру на фигуру табачного магазина.
В восемнадцатом и девятнадцатом веках торговые вывески рекламировали разнообразные товары и услуги, которые предлагали ремесленники, купцы, владельцы гостиниц и таверн. Многие первые мастера рекламировали свои изделия с помощью огромных трехмерных металлических или деревянных изображений предметов, которые они изготавливали или ремонтировали. Например, оружейник может повесить большой пистолет возле своего магазина, а дантист может выставить напоказ зуб. Владельцы гостиниц и таверн предпочитали плоские деревянные вывески, висевшие под прямым углом к зданию. В этих двухмерных рекламных объявлениях изображение часто сочеталось с именем владельца, и на каждой стороне часто отображался разный дизайн.
Хотя некоторые мастера изготавливали вывески самостоятельно, многие обращались к профессиональным резчикам и художникам по вывескам. В девятнадцатом веке в большинстве крупных городов работали десятки резчиков по дереву и художников по вывескам. В 1881 году Сэмюэл Робб из Нью-Йорка рекламировал услуги своей фирмы следующим образом: «Изготовление выставочных фигурок и буквенных знаков — это специализация. Табачные вывески в большом разнообразии, под рукой и изготовленные по любому дизайну. Резьба по кораблям и пароходам, орлы, головки свитков, блоки. буквы, вывески с обувью, стоматологами и аптекарями и т. д.» [1]
Коллекция музея Шелберна, состоящая из 130 флюгеров, включает в себя как искусно изготовленные флюгеры, так и коммерчески произведенные образцы. Традиция преодолевать здания флюгерами восходит к античности, когда еще в 100 г. до н. э. флюгер венчал афинскую Башню Ветров . На протяжении всего Средневековья европейские церкви вывешивали на колокольнях петухов, символы бдительности. К семнадцатому веку английские поселенцы принесли эту традицию в Америку. В США флюгеры сначала украшали общественные здания, но вскоре появились и по всей сельской местности. Фермеры устанавливали изображения коровы, свиньи или петуха на крыше своих сараев, чтобы символизировать свое ремесло, а коневоды могли увенчать свои конюшни искусно изготовленной скаковой лошадью.
Ранние флюгера часто изготавливались вручную, и деревянная русалка музея , вырезанная Уорреном Гулдом Роби из Уэйланда, штат Массачусетс , примерно в 1850 году, является прекрасным примером таких фигур, вырезанных вручную. Среди других флюгеров ручной работы — индейский лучник, летящий гусь обтекаемой формы и деревянный петух, который первоначально стоял в сарае в Бедфорде, штат Массачусетс .
Во второй половине девятнадцатого века производители начали продавать медные флюгеры промышленного производства. Изготовители этих лопастей забивали медный лист в чугунные формы, скопированные с резных деревянных узоров. Использование пресс-формы позволило производителям многократно воспроизводить каждый дизайн. В коллекцию Шелбурна входят готовые медные флюгеры, чугунные формы и уникальный деревянный узор для флюгера Lady Liberty . На многих коммерческих флюгерах изображены обычные скотные животные, в том числе петухи, лошади, свиньи и коровы. Другие представляют собой менее знакомые формы, такие как кентавр , дутыш и наковальня . Один из крупнейших известных коммерческих флюгеров — это очень детализированный пожарный насос, запряженный парой лошадей, который первоначально находился на вершине пожарной части в Манчестере, штат Нью-Гэмпшир .
Юла , которые тесно связаны с флюгерами, чаще всего представляют собой стоящую фигуру с лопастными руками, которая развевается на ветру. Некоторые умные мастера построили более сложные юлы, приводимые в движение ветроулавливающим колесом. Одна из лучших картин Шелберна изображает женщину, сидящую за прялкой ; одновременно являясь торговым знаком, когда ветер вращал прялку, ступня женщины двигалась вверх и вниз по педали, как если бы она пряла пряжу. [2]
Дилижанс — это разновидность четырехколесного экипажа, используемого для перевозки пассажиров и грузов . Они были сильно подпружинены и запряжены четверкой лошадей. Дилижансы широко использовались до появления железнодорожного транспорта и совершали регулярные поездки между перегонами или станциями, которые были местами отдыха для путешественников в дилижансах. В музее Шелберна есть образцы дилижансов в коллекции карет и повозок. Для получения дополнительной информации об этой коллекции см. Сарай «Подкова» и приложение .
Постоялые дворы «Дилижанс» обслуживали пассажиров путешествующих карет. Они разместили упряжки дилижансных лошадей, обеспечили ночную погрузку и подали еду и питье усталым путникам.
44 ° 22'38,33 дюйма с.ш. 73 ° 13'47,26 дюйма з.д. / 44,3773139 ° с.ш. 73,2297944 ° з.д. / 44,3773139; -73.2297944