Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана или «ААЙ» (сокращение от Azərbaycan Avtomobil Yolları) является открытым акционерным обществом, которое занимается автомобильной дорожной промышленностью и всеми соответствующими работами, связанными с этой областью, такими как строительство мостов, туннелей, автомагистралей и а также осуществлять контроль и охрану этих дорожных объектов в пределах дорожной инфраструктуры. [1] Компания отвечает за реконструкцию, ремонт, реконструкцию и строительство автомобильных дорог протяженностью около 17 755 км (разделенных на автомобильные дороги республиканского и местного значения протяженностью 4 537 км и 13 217 км соответственно. Также под ним находится 1 343 моста. контроль над компанией Мамедов Салех является председателем компании.
Дорожная сеть в Азербайджане начала создаваться в середине 19 века, особенно на территории Бакинской губернии, в связи с транспортировкой нефти и нефтепродуктов. Одна из таких дорог считается построенной в 1850 году, но первая автомагистраль, проложенная вокруг жилого массива, располагалась в Лачинском районе, входившем в состав Елизаветпольской губернии (с 1918 года ее название было изменено на Гянджинскую губернию). В следующем десятилетии была построена автодорога Евлах - Шуша - Нахичевань - Ереван (1860 г.). В связи с импортом автомобилей в 20 веке начали строить больше дорог, и в 1918 году даже была создана дорожно-строительная организация, оснащенная 15 грузовиками, 12 дорожными катками и 4 грейдерами. В период существования Азербайджанской Демократической Республики на смену этой организации пришло «Министерство дорог, почты и телеграфа». С момента распада АДР до начала Второй мировой войны различные организации контролировали дороги Азербайджана, такие как Управление шоссейных и грунтовых дорог (1920 г.), Управление шоссейно-водного хозяйства (1921 г.), Управление шоссейных дорог (1937 г.). В те же годы (1925-1932 гг.) был построен Кишский мост в Шекинском районе. Во время и после Второй мировой войны процесс строительства дорог набрал обороты, и в этот период было построено несколько автомагистралей, таких как Баку-Агстафа (1944-1945 годы, протяженность 461 км), Уджар-Зардаб и Гаджигабул-Сальян (1958 год). [4]
С 1974 года за дорожную инфраструктуру отвечали «Министерство строительства и эксплуатации автомобильных дорог», а с 1989 года — «Азербайджанское автомобильно-дорожное производственное объединение».
Производственное объединение «Азеравтоёл», а затем и ОАО «Азеравтоёл» были первыми организациями, созданными после обретения Азербайджаном независимости в 1990-х годах. [4]
В настоящее время ОАО «Азеравтоёл» осуществляет работы в автомобильно-дорожной отрасли согласно указу президента, подписанному 9 марта 2016 года. [5]
В 2017 году этой компанией реконструированы дороги общей протяженностью 1335 км. [6]
Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана сотрудничает с Азиатским банком развития (АБР) с 1999 года во многих проектах, таких как Вторая программа развития дорожной сети - Проект 1 (Строительство автомагистрали Уджар-Зардаб-Агджабеди), Вторая программа развития дорожной сети - Проект 2. (строительство автодороги Джалилабад Шорсулу и строительство автодорог Евлах-Загатала- Грузия и Шеки). [7] [8]